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Bonsoir à tous,

la présentation de badjojo et le

conflit de génération

m'a fait penser à une chose : y a t il dans l'assemblée des golfistes qui roulent "golf GTi modernes" en + de leur youngtimer ?

je vous propose donc de partager ici nos expériences j'en connais au moins 2 : badjojo et Andy

pour ma part, Golf 5 edition 30, que du bonheur à part certains détails que je développerai plus tard

Pour ma part, Golf 5 GTI DSG, que du bonheur à part certains détails que je développerai plus tard

ha ! toi aussi

à part certains détails que je développerai plus tard

j'ignore à quels problèmes tu fais allusion

un seul truc de sûr : c'est pas des soucis de calamine

ça c'est sûr ...

vite fait :

commodo de régulateur de vitesse : marche 1x sur 10 après une garantie passée de 2 jours, ça me rappelle ma machine à laver
rétro droit : ne se baisse plus en mode R, aucune solution trouvée
calculateur : suite à alerte gestion moteur et témoin lambda allumés du jour au lendemain, diagnostiqué HS et 900€ pièce à changer et sans MO alors que la conso est normale, le calculateur fonctionne très bien
bouchon de réservoir : coupure/ratée moteur (sous 42°C sur autoroute) avec bruit d'ébullition dans le réservoir, c'est fait pour rouler par temps froid ou tempéré !

à part ça ... nickel

pas un bruit parasite après 75000 km
bruit de roulement pneu fonction de la vitesse (surtout à basse vitesse, effet 40 et/ou usure des pneus arrières ?)
boite dsg exemplaire,
conso raisonnable pour du mixte (<9,5l)
rien fait d'autre que ce qu'il y a de spécifié au carnet d'entretien : vidanges, freins et courroie de distribution.

Et à part cela sur vos "5 gti" avez vous de la rouille comme la majorité (porte arr, hayon)?

De la rouille sur une Mk5 ???

la galvanisation a été stoppée en 2005...

reduction des coûts!
Maintenant ce n'est pas pour cela qu'elles rouillent.. surtout par un manque de cire et traitement des corps creux etc...
sur les ouvrants etc.
Tape "rost golf 5" dans google image..

Sur la mienne, pas de rouille ... pourtant elle dort souvent dehors (car trop paresseux de la rentrer ! ).

Au niveau problèmes :

- témoin de défectuosité de l'airbag qui reste allumé. La 1ère fois, c'était un fil électrique cassé en-dessous du siège passager . Et maintenant, seconde fois, ... je sais pas encore (il fait trop froid pour chercher ! )

- les 2 soufflets des cardans côté roue à remplacer (qu'est-ce qu'ils sont durs à déboîter ces cardans ... j'y ai mis 2 jours en essayant tous les systèmes possibles (même celui de la "Grosse Mama" !) pour finalement me fabriquer un outil spécial pour y arriver ! Mais maintenant, j'ai tellement forcé dessus qu'ils font un peu de bruit et ... je vais devoir recommencer le travail en les remplacant par des neufs ! )

- un bruit de pièce qui cliquète sur les routes bosselées ! J'ai mis 3 fois la voiture sur le pont et à chaque fois, j'ai trouvé une pièce en plastic qui était désserée (protection de joue d'aile, couvercle plastic du dessus du moteur et jesaisplus), mais le bruit persiste ! J'ai l'impression que la suspension est un peu affaisée et je penche maintenant que le bruit pourrait provenir des coupelles supérieures de suspension !

- et ... une grosse consommation de pneus, de disques et plaquettes de frein ! Et là ... je n'ai pas encore trouvé la cause !!!


A part ça, tout va pour le mieux des mondes !
Parmis toutes les voitures asseptisées actuelles, elle fait encore partie de celles aves lequelles on peut prendre du plaisir à conduire !

N'en reste pas moins... que je prends encore plus de plaisir à reprendre le volant d'une Golf 1 ou 2 GTI !!!!

pour moi c'est cousin des G5/6 puisque scirocco en 2LTSI 250cv
Pas de soucis particulier, mais il n'a que 16000 bornes , heureusement !
je me sers du cab en daily
Le scirroco est réservé aux long trajets sur autoroutes francaises (regulateur) ou allemandes (a donf)

Ma Femme Golf 3 GTI 8s 20ème Anniversaire (5 portes) Française Monsieur, donc fait partie des 450 exemplaires français en plein rodage 210 000 km pour que les enfants comprennent tot ce qu'est la GTI !

ensuite tour avec Papa dans la GTI

Bils a écrit :Et à part cela sur vos "5 gti" avez vous de la rouille comme la majorité (porte arr, hayon)?

pas une trace !

en fait Christian, sans les quelques tours à Spa, tout serait nickel non ... c'est qu'ça secoue les vibreurs

Oui ... d'ailleurs ce sont peut-être également les vibreurs qui ont fait tomber la rouille, puisque je n'en trouve pas !!!

P'tit souvenir !

Moi aussi, une 5 GTI DSG 110 000 km et vraiment rien à dire... c'est sympa à conduire, consomme pas trop en conduite normal et le bruit de l'échappement au changement de rapport à haut régime, un régal

juste un petit problème d'eau dans le coffre
résolu en démontant tout l'arrière... le système de volet de ventilation etait défectueux, le joint entre le systeme et la caisse etait mal mis et déformé, j'ai tout siliconé et depuis RAS, plus besoin d'écoper après un orage

Quelle belle paire !!!

oui mais malheureusement, la 5 n'est pas grise... impossible d'en trouver une quand je l'ai achetée...

ha de l'eau dans le coffre et moi qui me disait que vw a fait des progrès depuis la 1 qui était une vraie baignoire

allez, en action dans le même virage que Christian

Sympa les G5 en appui.

Antoine ou....

Baisse la tête t'aurais l'air d un coureur !!