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Gros boulot effectué ! C’était pas évident mais j’en suis arrivé à bout !

Bon c’est plus pour faire vivre le sujet…

Merci pour les photos Yannis!
Maintenant faut rouler

Y’a plus qu’à !

Après tant d'efforts et par cette température, une bière s'impose !

C’est clair !

Je l'ai fait sur la mienne aussi, on rigole mais faut quand même pas péter les clips de la nouvelle piece

Ce sont les détails qui font la belle finition d'une auto

Ces petites pattes sont infernales, je suis tendu à l'extrême à chaque fois que je dois retirer ou mettre ce cache. Pas casser les pattes... pas casser les pattes :sueur:
Cinquante euros !! Crénom de nom, j'ai chopé les trois dernières du stock France pour 5 € pièce

je suis jaloux
cette piece manque sur la mienne....................

Moi aussi, elle est cassé ! 50e d'occasion en DE. Ça attendra encore

Un fabricant en pièce plastique en 3D doit faire cela, non ?
Vu la peu de complexité de la pièce, je pense que cela doit être faisable et vendable pour pas trop cher.

Marc 083 a écrit : ↑mar. 16 août 2022 22:17 je suis jaloux
cette piece manque sur la mienne....................

Je garde mes alertes ! Je vais t’en trouver un !

Dans tes alertes, tu appelles cette pièce comment ?

yannis a écrit : ↑sam. 20 août 2022 09:33

Marc 083 a écrit : ↑mar. 16 août 2022 22:17 je suis jaloux
cette piece manque sur la mienne....................

Je garde mes alertes ! Je vais t’en trouver un !

Merci

Oui ce sont des petites pièces a la con mais introuvables...

Sans grande surprise, ça démarre au premier coup de clé ! Les tours de roues, ça sera pour la prochaine fois ! Avec un bon lavage au programme

MaJ, ça fume et c’est gras sous le collecteur d’admission, de l’huile brûle sur le collecteur d’échappement. C’est sec au niveau de la culasse et gras en dessous… A surveiller !

Édit : ça ne fume plus au troisième tour de ventilo. A voir maintenant d’où viennent ces dépôts d’huile ( le niveau n’a pas bougé, toujours au max )

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Pour voir baisser le niveau ... il faut bouffer beaucoup d'huile, or si elle ne roule pas, elle ne va pas voir le niveau d'huile fortement descendre.

Il faut la faire rouler, il n'y a que cela.

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Ou astiquer ce très cher EV pour qu'il brille de mille feux. Enfin pas trop quand même, juste ce qu'il faut pour pouvoir identifier l'origine de la fuite