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Bonjour à tous. C'est avec énormément de retard que je vous présente ma GTI.

J'étais persuadé de l'avoir déjà fait et avec la fin de la faculté (J'ai enfin fini mes études HAHA) j'étais plus tellement sur les forums.

Pour commencer, elle m'a été présentée par SGane (que je remercie ici, encore) via le forum. Je suis allé la voire du côté de Nancy et il était présent

Cela fait déjà trois mois que je l'ai achetée.

On va commencer en douceur:

C'est une voiture qui appartenait à un médecin qui n'a roulé qu'en golf gti toute sa vie. Il se séparait de la mk2 et de la mk4.

La voiture a vu la route le 13/04/1989. Elle a été suivi depuis le début par la même concession Volkswagen tous les 7000km (mon carnet est plein de tampons ). Elle a aujourd'hui un peu plus de 208.000km mais elle ne les fait pas.

Elle est entièrement stock, entièrement dans son jus. Jusqu'aux plaques de sortie de concession en 1989. Je les ai malheureusement changée

Au niveau des options, ça va aller plutôt vite.
- Les vitres électriques (juste trois, la quatrième cherche la bagarre :scratch: ).
- La direction assistée.
- Fermeture centralisée (le temps qu'elle fasse toutes les fermetures de la voiture, on peut limite fermer toutes les portes soit-même, mais bon )

Voici les photographies, vous pourrez en juger par vous-même. Je tiens à préciser qu'elles ont été prises avant même la première vidange ou pièce changée ni même avant de l'avoir lavée. Telle que je l'ai achetée.




































Au niveau des problèmes que j'ai eu avec et des choses à changer :
- Distribution + pompe à eau + courroies neuves .
- Embrayage + câble neuf (Il a pété d'un net le p'ti vicieux)
- Allumage capricieux (Faisceau + Delco + doigt + bougies)
- La MFA a juste refonctionné en débranchant la batterie. (Je fais juste du 45l/100 km maintenant mdr)
- Pipe d'eau culasse (côté droit) qu'a carrément fondue / tordu / broyée qu'a pissé du LRD un peu partout sur le moteur
- Evidemment, les filtres et vidanges.
- Lot de 16 boulons de roues car les miens n'avaient pas été démonté depuis ... 10 ans facile, ça fumait quand ils sont sorti xD. Avec du bol, j'en ai deux qui se sont tournés sur eux même et se sont pétés dans le train roulant, c'était pas très drôle ce jour là.


Voilà, Voilà.

bel exemplaire que tu as là

tu avais commencé ta présentation ici

http://passiongolfgti.com/Forum2010/vie ... 817#p58817

tres belle exemplaire
par contre a verifier, mais il me semble que les clignoteur dans les ailes avant sont d origine sur toute les golf avec grand carreaux en place des logos GTI
et prévois du polish jaque année avec une rouge, je parle d'expérience...ahahahaha

Elle est contemporaine à la mienne. (cinq portes, rouge tornado, 16V )
Une rouge qui brille ça fait plaisir.
Suis les conseils de Tiloulou pour le polissage.
Pour les logos sur les ailes c'est le bon montage. Pas de clignotants cette année là.
JIDE

Il l'utilise uniquement le WE , et la semaine elle dort sous bache aérée ( mais pas encore sous abris ... )
Il a tout refait dessus niveau moteur ( distri , embrayage , bougies+doigts d'allumeur , filtres et quelques bricoles )
Elle sera là au rasso Youngtimer =)

Salut !

et tu vois, aujourd'hui je regrette de ne pas l'avoir prise...

bonne route avec cette belle rouge !

Bon, je mets à jour un peu les photos avec quelques prises du weekend.

PS : j'ai piqué les BBS RM (qui étaient en option) du G60 EO du cousin, bah ça le fait carrément !

Oui, ça lui va vraiment très bien!

pourquoi je ne l'ai pas prise ?? pourquoi je ne l'ai pas prise ?? pourquoi je ne l'ai pas prise ?? pourquoi je ne l'ai pas prise ?? pourquoi je ne l'ai pas prise ?? pourquoi je ne l'ai pas prise ?? pourquoi je ne l'ai pas prise ?? pourquoi je ne l'ai pas prise ?? pourquoi je ne l'ai pas prise ?? pourquoi je ne l'ai pas prise ??







mais dis moi, tu n'as pas essayer de déposer le PC arrière pour sortir la bosse du coin ?
c'est sur que ça ne reviendra pas nickel, mais bon, ça se verra moins !

Non, je n'ai pas tenté. Etant enfoncé depuis plusieurs années, j'ai peur qu'il se casse comme une feuille et que je n'ai plus rien du tout.


J'ai récupéré un pare choc propre mais le liseré est orange. Du coup, je voulais récup' le bon liseré mon PC pété et le PC propre pour faire un bon truc mais j'en c**** comme un russe pour sortie de liseré. Plus j'y pense moins je me dis qu'il est sortable.

et en chauffant le pc par l'intérieur avec un décapeur thermique, tout doux, ça devrait lui donné du mou pour le redresser je pense.

sortir un liseret, je sais pas si c'est possible ?

sinon, tu mets un coup de LA3A sur celui qui est orange.

Ouais bah les jantes elles vont vite revenir sur le G60 , à la base ça ne devait etre qu'un essai , quand j'ai vu se carapatter mes 4 roues là ... !!
Ya une sorte d'agraffe ( d'eclisse ? ) qui retiens le liseré par l'intérieur , pas evident , on a essayé pas mal de choses mais chaud .
Oui , essayer de débosseler le pc origine , on va voir ça .
Et mettre un coup de rouge mars sur le liseré orange je lui ai dit , mais faut savoir le faire , le liseré est pas totalement peint en rouge , juste une moitié , donc bien faire le truc ...

Les photos du tour de parade lors des Youngtimer's ...
Si le G60 est derrière , c'est juste parce que si je suis devant il arrive pas a suivre ...
Sur ces photos , Mel02 du forum est sur le siège passager









Les autres photos sont dans mon topic de présentation ( pas celui de restau ! ) .

Très chouette ta GTI!
Avec les BBS,on dirait la PL de Jidé.

En ce qui concerne le liseret de PC arrière,je te comfirme qu'il s'enlève car je l'ai fait sur la mienne.
Une fois le PC déposé,tu as en effet une agrafe à chaque extrémité à l'intérieur qu'il faut retirer en les écartant gentiment,
puis dégager le liseret de la gorge avec un petit tournevis en partant d'une extrémité.
En tirant dessus,normalement ça vient. Le liseret est souple.

Cadeau!
Extrait de "l'action automobile" hors série 1988 spécial GTI.

Je l'ai pas encore vu faire ça ! C'est pas faute d'avoir essayé dans certains ronds points !

En même temps avec ses pneus " Sava " ( pas ) ... Euh Semperit truc !

Franchement je la trouve terrible avec les RM , etrangement elle semble un peu plus basse avec , illusion d'optique .
Ludo me disait qu'il perdait legerement en confort mais gagnait enormément en tenue de route , en passant des 185/60/14 aux 195/50/15 ( pourtant il n'y a "que" des Michelin exalto derriere et des Bridg Turanza devant )

On a essayé pas mal de choses pour ecarter les agraphes , on doit pas etre equipés pour ... Tu nous le fera au Camp'mans , si on vient , Seb ?

Pas de soucis,mais c'est vrai que c'est pas évident...
Ca me fait penser que je n'ai pas remis ces fameuses agrafes quand j'ai remplacer le liseret!

Vous viendrez au Camp Mans avec ta GTI,Hakilltour ?

Si on vient , ce sera avec les 2 .
Ya encore un meeting specifique G60 le WE prochain , les Day's , les DSP ... Faut voir d'ici là mais j'aimerais bien !

Merci Seb

Ouais, j'aimerai bien y être aussi mais on a déjà pas de rassemblement de prévu. Ca dépendra des finances


Je veux faire l'ed38 aussi