Gilloo et son EV
Posté : ven. 19 mars 2010 17:59
Bonjour,
Alors pour le début de l'histoire, c'est par là :
http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... 48&start=0
J'en étais resté à l'époque où j'ai acquis ma Rabbit (en octobre 2004), je possédais comme véhicule principal une Golf 2 EZ (1,6L carbu) sur laquelle j'avais fait pas mal de travaux, mais qui consommait beaucoup pour ses performances (malgré un couple tout à fait correct). Je me suis donc mis en tête de changer cette EZ par une Golf 2 GTI plus confortable que la Rabbit pour rouler tous les jours et aussi plus efficace que l'EZ.
J'ai trouvé assez rapidement une EV (en décembre 2005), je cherchais une injection mécanique donc ça tombait bien, vert jade avec 210000Km, qui avait quelques petits défauts cosmétiques (des trous d'antennes CB dans le montant arrière gauche, un poc sous la trappe à essence et des trous dans le tableau de bord) mais qui en dehors de ça était très saine et avait quatre pneus neufs et un échappement en bon état.
Un chèque de 1200€ fait, je suis reparti avec, je roule depuis avec et quelques petites opérations plus ou moins lourdes constituent son entretien, notamment une réfection de la culasse.
Quelques photos, désolé, elle est souvent sale...
Voilà, à + sur les routes
Alors pour le début de l'histoire, c'est par là :
http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... 48&start=0
J'en étais resté à l'époque où j'ai acquis ma Rabbit (en octobre 2004), je possédais comme véhicule principal une Golf 2 EZ (1,6L carbu) sur laquelle j'avais fait pas mal de travaux, mais qui consommait beaucoup pour ses performances (malgré un couple tout à fait correct). Je me suis donc mis en tête de changer cette EZ par une Golf 2 GTI plus confortable que la Rabbit pour rouler tous les jours et aussi plus efficace que l'EZ.
J'ai trouvé assez rapidement une EV (en décembre 2005), je cherchais une injection mécanique donc ça tombait bien, vert jade avec 210000Km, qui avait quelques petits défauts cosmétiques (des trous d'antennes CB dans le montant arrière gauche, un poc sous la trappe à essence et des trous dans le tableau de bord) mais qui en dehors de ça était très saine et avait quatre pneus neufs et un échappement en bon état.
Un chèque de 1200€ fait, je suis reparti avec, je roule depuis avec et quelques petites opérations plus ou moins lourdes constituent son entretien, notamment une réfection de la culasse.
Quelques photos, désolé, elle est souvent sale...
Voilà, à + sur les routes
