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quelques photos prises à essen

merci Fred pour ces photos de détails de cette superbe Nothelle

rien a redire elle est belle

Sûr que c'est un beau bestiau celle-ci mais alors qu'est-ce donc que cette grosse gaine

Allez les spécialistes, aidez-moi merci

elle ventile les freins, ça se voit sur la 8 ième photo

vraiment sympa ces photos

La voiture et le pilote hollandais roulaient ce WE à Hockenheim dans la course commune YTCC / Saloon Cars.

Et la voici en vidéo depuis une Sunbeam Lotus conduite par une pilote de Hollande... (8:00'-> 15:00).

Merci pour la vidéo !!!

Puis au Mans:

marche bien la petite !
merci bilb

Reconstruction "historique" qu'ils disent, d'une 1975 Gr2, donc une 1500, et ils annoncent fièrement "1800 Gr2", alors que ça n'a jamais existé.
Pour les 175cv, si c'est ce qu'il y avait à l'époque, moi je dis près de 200 car il tient à l'accélération la Jidé qui me larguait en ligne droite à Zolder il y a 2 ans, il est vrai qu'à boîte identique, il semble avoir un 4.53 ou alors que j'avais le 4.25 !

On voit que c'est un rallyman, car on l'entend souvent freiner du pied gauche qu'il ferait mieux d'utiliser au double débrayage, pauvres synchro!

Impressionant
Je l'avais vu a essen cetta annee. Malheureusement Marcus Nothelle n'etait pas present le jeudi

Quel q'un a des experiences avec nothelle et leur preparations moteurs et restauration complete?
Je me suis mis en contacte avec kevin abbring mais c'est pas evident

J'hesite me lancer dans un nouveau projet
Plutot "preparation route" d'epoque.

billb a écrit :Reconstruction "historique" qu'ils disent, d'une 1975 Gr2, donc une 1500, et ils annoncent fièrement "1800 Gr2", alors que ça n'a jamais existé.
Pour les 175cv, si c'est ce qu'il y avait à l'époque, moi je dis près de 200 car il tient à l'accélération la Jidé qui me larguait en ligne droite à Zolder il y a 2 ans, il est vrai qu'à boîte identique, il semble avoir un 4.53 ou alors que j'avais le 4.25 !

On voit que c'est un rallyman, car on l'entend souvent freiner du pied gauche qu'il ferait mieux d'utiliser au double débrayage, pauvres synchro!

c'est un 1800 8 ou 16v ?
Si c'est un 8, il y a un beau boulot de prépa !
Quite à faire un truc non conforme à l'histoire, ils auraient pu mettre un 2L

J'ai eu l'occasion de les rencontrer tous les deux cette année à l'occasion des Boucles de Spa.
Ils sont très sympas et accessibles. (Je leur ai même donné un coup de main pour monter leurs tonnelles d'assistance ).
Kevin roulait avec une Golf 2 Groupe A.

C'est vrai il est (kevin) sympa et accessible. Meme au telephone
Mais j'avais encore une question pour lui, et j'aimerai bien avoir une reponse