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Salut à tous,

voilà, tant que je suis encore un peu capable, j'ai décidé de me refaire une GTI "de course" !!
Pour se faire, il me fallait trouver une caisse saine et j'ai trouvé mon bonheur chez notre ami Claude, pas de soudure, pas de peinture, rien à faire dessus, juste préparer les pièces et les monter...

Mécaniquement, elle sera dotée d'un moteur 1600 avec une culasse de KR, boitier papillons et gestion Sybelle.
La boite sera une AUG avec les rapports de 3, 4 et 5 plus court et un autoblocant (type à déterminer)
Les freins seront plus que probablement du Wilwood 4 pistons à l'avant et 2 pistons à l'arrière.
Suspenssion D2 (je ne sais pas ce que ça va donner, on verra à l'usage mais je suis confiant....)
Et pour le reste, les traditionnels bacquets, arceaux etc.....

Voilà déjà quelques photos, j'en suis au stade du montage à blanc, j'expliquerai au fure et a mesure de l'avancement des travaux....(ce qui risque de prendre un peu de temp... )

Bonjour,
Beau projet à venir quand on sait la qualité des précédentes restau
Bon courage

Cet homme est incroyable !!!!

Toujours du beau travail et de belles pièces,

tu fais rèvé les amateurs que nous sommes, bon courage.

Super Stéphane.

Impatient de te voir prendre du plaisir au volant de cette ultime réalisation..

Bon courage pour la suite des travaux.

Ultime réalisation? ......tu veux dire la 10 ème ultime

En tout cas, ce (soit disant ) dernier projet promet, que de la belle pièce

ce sont les pistons et vilo du EG d'utilisé ?

Super bonne nouvelle!!

Pour le moment je ne sais voir tes photos. Est-ce la rouge visible sur d'autres photos?
A propos tu écris "Celle-ci c'est la dernière !! My Race Car" tu as mis les points d'exclamation au mauvais endroit, ils devaient à la fin..

Enfin la voila !

Ca va etre joli
Je suis très interessé de la confrontation entre un 1600 preparé et un 2000 stock à Spa ...

Sympa les D2, mais tu ne peux pas augmenter la chasse avec ces coupelles alu
En dureté ca donne quoi ? c'est plutot routier sportif non ?

En tout cas , content que mes anciennes pièces soient dans cette voiture

je ne savais pas que tu faisais aussi dans la 2cv

polo40g a écrit :ce sont les pistons et vilo du EG d'utilisé ?

Non, pas du tout, la course est de 77,4, c'est a dire celle du 1600 de Golf II et les pistons spécifique au KR.
Dans le cas présent j'utilise un villebrequin forgé a 4 contre-poids et des bielles de 150 au lieu de 144.

M'semblait bien que je connaissais cette caisse

Une pièce que je n'ai pas vue mais qui est peut-être sur l'étagère, la pipe d'eau de la culasse , qui est un modèle modifié pour passer sous les carbus (ou l'injection).

Bils a écrit : Est-ce la rouge visible sur d'autres photos?

Non, pas du tout

golf racing a écrit : En dureté ca donne quoi ? c'est plutot routier sportif non ?

Non, il existe plusieurs configurations et j'ai opté pour du Rallye-Asphalte qui est déjà très dur, ce qui pour moi est très largement suffisant.

Ah voilà que je vois les photos!
Humm une noire!! Elle a l'air saine!!

Super projet Stéphane

et tu vas nous apprendre encore des choses, à suivre sans modération

billb a écrit :M'semblait bien que je connaissais cette caisse

Une pièce que je n'ai pas vue mais qui est peut-être sur l'étagère, la pipe d'eau de la culasse , qui est un modèle modifié pour passer sous les carbus (ou l'injection).

La voici Georges




Et encore deux p'tites photos pour patienter...

beau matos!! bon crourage! tu a raison de te faire plaisir...

Ouah ! encore une dernière.

Encore du très beau matos, post à suivre sans modération

PROMOTOR a écrit :

polo40g a écrit :ce sont les pistons et vilo du EG d'utilisé ?

Non, pas du tout, la course est de 77,4, c'est a dire celle du 1600 de Golf II et les pistons spécifique au KR.
Dans le cas présent j'utilise un villebrequin forgé a 4 contre-poids et des bielles de 150 au lieu de 144.

prise de regime et gros levée en prevision
sur base de bloc 1800 donc

Vivement d'entendre ses envolées de régime !

Comme d'habitude... excellent travail !