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  Bonjour depuis quelque temps ma one gti 1800 demarre tres bien mais cale a l acceleration. j ai demonte la pompe a essence et ho surprise c est une pompe de r21 nevada(c est marque dessus). Vous aviez deja ca?

moi j'ai une pompe de Mercedes ça marche très bien...

Du coup je me tate.
Est ce que je remet une pompe de 21 qui est moins chere ou de l origine.
sachant que si je prend une d origine faudra aussi changer la durite qui va jusqu a l accumulateur et qui coute plus de 100e.
Car pas le meme montage.

Faut regarder le débit de ta pompe, si celui que tu as est inférieur au débit d'origine il vaut mieux repasser sur l'origine je pense. Après si ça marchait avec, je pense qu'il n'y as pas de raisons que ça ne marche pas avec la même en neuf.

Pour info la pompe c est une bosh 0580464038 , elle a marche pendant 15 ans minimum(elle etait peut etre montee depuis un moment avant que j achete la golf).

Je viens de la tester elle debite bien donc je suis dans l expectative.
je sais pas trop quoi faire peut etre ne debite t elle pas assez ou ca viens d ailleurs.

Salut,
J'ai eu une panne de pompe (j'en ai passé 2 en 20ans et 150 000 km parcourus), ça fait comme si tu arrivais au rupteur mais au lieu des 6000 et quelques tr/min, c'est de plus en plus bas.
Moi, elle arrivait à couper à 5000tr sur la fin mais en roulant pépère, elle suffisait, je ne le sentais qu'en mettant le pied dedans.
La pompe débite toujours à moins d'être grippée mais plus assez de pression pour l'injection alors ça coupe.
Quand tu l'entends ronronner dans la voiture, c'est temps d'y penser, elle arrive en fin de vie.
Si ce sont les mêmes symptomes, change de pompe.
Didier

Et mettre de l'origine, c'est notre credo !

Et mettre un prefiltre HIFI juste avant la pompe, elle sera mieux protégé.

didier16 a écrit :Salut,

Quand tu l'entends ronronner dans la voiture, c'est temps d'y penser, elle arrive en fin de vie.

symptôme aussi quelquefois un accumulateur qui fatigue..

Oui, l'accumulateur a aussi un rôle d'insonorisation. Si il y a des soucis de démarrage à chaud en plus du bruit, il faut commencer par changer l'accumulateur.

Salut,
certains d'entre vous connaissent peut être : http://www.findpart.org
C'est un site qui d'après n'importe quelle référence de pièce, donne les adaptables, et (la plupart) dles modèles d'autos sur lesquelles la pièce était montée.

Cédric

(La ref. BOSCH 0 580 464 038 était (aussi) montée sur des Bx breack )