www.passiongolfgti.com

Coucou encore moi

J'ai remarqué que du liquide de refroidissement sortait par ma sonde qui est situé sur le vase d'expansion. Jusqu'à là rien de grave, je l'ai démonté j'ai pris un joint neuf au travail et hop.
Mais rien à faire c'est pareil . Alors j'ai redémonté en me disant que le joint n'était identique à l'origine donc j'ai mis du "tefon" comme les Plombier sur le pas de vis et ceci en plus du joint .
Rebelote

Alors j'ai acheté une sonde neuve et ça ne change rien

Çà le fait très vite même moteur tiède, les durites sont chaudes haut et bas du radiateur, le moteur chauffe pas, l'huile non plus et elles sont dur mais sans plus (c'est pas du béton quoi!).

Serait ce mon vase d'expansion qui aurait une micro fissure sur le pas de vis, mon bouchon qui merde, trop de pression dans le circuit et ça sort par là (ce qui serait surprenant car c'est le rôle du bouchon).
Enfin bref petit soucis mais ça me chagrine de rouler avec une fuite continu

Vos retour d'expérience car j'ai pas envie de tout changer

merci les amis

Est-ce que tu ne mettrais pas trop de liquide ? Le vase d'expansion ne doit pas être rempli entièrement.

A défaut... ce sont les symptômes d'une surpression et d'un joint de culasse qui commence à lâcher !

Non pas trop de liquide. Il est entre le min et le max.
J'envisage le changement du bocal et du bouchon. La sonde c'est déjà fait mais pas concluant.
Je me dit que le bouchon ne fait peut-être plus son office ou que le vase est légèrement fissuré au niveau du pas de vis

Pour le joint de culasse j'espère pas. J'ai regardé le bouchon de remplissage d'huile (RAS) idem pour celui de qui est sur le bocal de refroidissement. Pas de mayonnaise c'est limpide!

A suivre..............

Salut Juju!
Il m'arrive le même problème depuis un an.
Le témoin clignote de temps en temps alors que le niveau d'eau est bon. J'ai aussi changé la sonde sans succès.
J'ai changé le bouchon et même soucis. Alors hormis changé le vase... je ne vois pas d'autres solutions! (pas de problèmes de chauffe)

@Michel : Merci, ça me rassure je ne suis pas le seul à avoir çe problème.

Que ça suinte ça ne me dérange pas trop mais là ça fuit donc le niveau baisse .
Visiblement sur les GTI série 1 (Plus) il y a aussi de tps en tps le même soucis.

Je vais donc changer mon bocal et le bouchon. Si après le problème continu je testerai avec un vase d'expansion sans sonde. Seul hic le voyant de niveau va clignoter!

Je vous tiens au jus quand j'aurais changer l'ensemble.

Moi ça m'avait fait pareil sur ma g1 1800 gti (avec un vase et bouchon et sonde neufs)
Méthode radical filasse et pâte qui va avec pour la plomberie et depuis plus de soucis
Par contre vaut mieux pas a avoir à la démonter...

Ah oui quand même moi j'ai tenté le teflon comme les plombier mais non
Avec ma sonde neuve FEBI pareil

J'avais bien sur essayer le Téflon en bande avant mais sans grand succès
Après avec la filasse le montage reste propre ...

Problème quasi résolu à 99%.

J'ai changé le bocal par un VW "neuf", le bouchon par un VW "neuf" et la sonde par une Febi Bilstein aussi neuve.

Verdict : Rien à voir, ça ne fuit plus comme avant , après 20 Km...j'aperçois au niveau de la sonde un tout petit peu de liquide mais c'est vraiment très très léger. je suis donc soulagé.

salut,je ne veux pas te plomber ta journée,mais si malgré tout,tu as encore de l'eau qui perle,c'est signe d'une surpression excessive,symptome d'un joint de culasse qui commence à etre "poreux"-tu sais dans ce cas,tu n'as pas la mayo tout de suite dans l'huile-
j'ai eu ce genre de truc,je perdais de l'eau ds le vase d'expansion,j'ai mis du HOLTS anti fuites radiateur,et pour l'instant depuis 1000 bornes,ça tient et je n'ai plus de fumées d'échappement blanchatres-maintenant,ça va tenir jusque quand?nul ne le sait!

De mon côté pas de fumé à l'échappement. Ni noir, ni bleu, ni blanche.

ben Juju,alors essaye mon truc,une dizaine de roros d'investissement,et dis nous quand tu auras fait une centaine de bornes-

Il faut quand même pas mal investir...
Moi pour l'instant ça restera comme ça! Surtout que ça ne fuit pas sans arrêt.

Salut,

Oui tiens nous au jus, j'ai toujours eu cela sur mon EV, et ca ne date pas d'hier (je roule avec tous les jours depuis 1998), pas moyen de tenir le niveau dans le bocal, tout dégeule par la sonde. Par contre une fois déguelé le niveau se cale tous seul (dans mon cas un peu sous le mini), mais bon vu le désign du bocal on dirais que c'est prévu pour...
Dans mon cas le changement du bocal n'a rien changé.

A+
Manu

domi62730 a écrit :ben Juju,alors essaye mon truc,une dizaine de roros d'investissement,et dis nous quand tu auras fait une centaine de bornes-

Bon voilà, j'ai réalisé plus de 500Km depuis le changement de la sonde du bocal et du bouchon. RAS. Plus de fuite, plus de suitement au niveau de la sonde. Tout est normal, le niveau ne bouge pas.

Voilà mon petit retour d'expérience.

Julien

eh bien Juju,je suis content pour toi!j'avais fait le meme traitement sur l'EV de ma chérie et sur ma PB-ben le niveau d'eau est resté OK-t'as mis quoi comme marque?quel prix?(ou alors tu n'as fait que changer sonde et bouchon?)-

7 lignes plus haut je l'ai écris .

Bocal : VW
Bouchon : VW
Sonde : Febi Bilstein

oki Juju!

JUJU 37 a écrit :7 lignes plus haut je l'ai écris .

Bocal : VW 47.50 ttc
Bouchon : VW 18.2 ttc
Sonde : Febi Bilstein 11.4 ttc

Correction tu m'avais demandé le tarif des pièces
Ça pique un peu

à ce prix là,c'est plaqué or,au moins!!???