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Bonjour à tous,

Je suis le père et assistant mécanicien de Ludo, récemmment inscrit sur ce forum, je n'ai malheureusement pas de Golf GTI mais tout de même cette petite Jetta TX

Comme on dit, faute de grives on mange des merles, mais c'est ce que j'ai trouvé de plus proche d'une GTI

Bienvenue a toi !
Jolie Jett' !

Bienvenue !

Elle a l'air bien propre cette Jetta !

Salut et bienvenue.
Très belle ta Jetta , mes parents avait aussi GLI 1600 que j'ai conduis à mes 18 ans

Merci à tous pour votre acceuil

Hello

Humm C'est l'ancienne de Onefred!
http://www.type17.ch/cms/index.php?opti ... &Itemid=20
Il l'a fort bien soignée cette petite Tx!!!
Bravo à lui et à son nouveau propriétaire!!

Très juste

Et il l'a très bien restaurée Je vais en prendre soin

Du changement sur la Jett,

Mes jantes de cab m'ayant été subtilisées (contre argent heureusement!) par le nouvel acquéreur d'un cabriolet Golf 1, j'ai dû me mettre à la recherche de nouvelles roulettes pour ma belle.

Et j'ai trouvé ça:
Avec des pneus en 175/50-R13, comme la voiture ne peut pas être rabaissée (vétéran), c'est un poil trop petit, on verra ce que je mettrai à la prochaine monte

195/55-13, ça va déjà beaucoup mieux.

Pas la monté idéal mais c'est beaucoup mieux comme ça.
Tu ne comptes pas remettre les bandes latérales style GTI qui différencient la TX de la LX?

Ces samedis, grand service sur la Jett:

Remplacement de la courroie de distribution, mais ça n'a pas été tout seul, la vis à double filetage M6/M8 qui tient le carter de distribution en tôle s'est devisée du côté M8 entrainant la partie inférieure en plastique, donc impossible de démonter.

Il a fallut découper la tête du boulon spécial imbus à la Dremel pour pouvoir l'avoir

Heureusement Ludo avait en stock écrou, passage de tôle et vis à double filetage en stock

Donc on a pu poursuivre, petit contrôle avant de déposer la courroie et là on s'aperçoit que l'arbre à came est décalé d'une dent en avant

Remontage d'une nouvelle courroie cette fois bien calée, y compris l'arbre secondaire mis au repère.

Démarrage de la Jett avec des bougies neuves pour re-régler l'allumage et là on s'aperçoit que le ralenti monte à 1200 t/min. donc sans cette dent décalée le moteur devrait envoyer un petit peu plus

Puis encore
- Changement de la courroie accessoire
- Changement du filtre à air qui en avait bien besoin, la Jetta va mieux respirer!
- Purge des freins.

Plus qu'à attente le printemps pour la sortir et là je sens que ça va être long....

La Jetta est de sortie

Tout d'abord un bon lavage
Mais au contrôle anti-pollution, un peu difficile à passer, (CO2 un peu bas) mon garagiste m'a dit qu'il y a une fuite sur l'échappement et que c'était pour ça

Donc fallait regarder ce silencieux final:

Il a pourtant un bon aspect
Mais en y regardant de plus près
Probablement de l'eau de condensation qui restait à ce point bas

Un neuf a pris sa place
Voilà la Jetta de nouveau au top

Ah oui, il était bien bouffé!!!

En tout cas elle marche bien, jeudi petite ballade au sommet du Mont Tendre
Une sacré vue de là-haut

http://www.youtube.com/watch?v=kd8PnWQQ9h4

Ensuite poursuite sur le Mollendruz, petite planchette au Chalottet à la vallée de Joux et retour par le Marchairuz

Philippe a écrit : jeu. 4 janv. 2018 08:50 Tu ne comptes pas remettre les bandes latérales style GTI qui différencient la TX de la LX?

Si, c'est enfin fait

Elle est craquante cette petite Jetta, bravo !

Elle est très belle comme cela et rare! Bravo

les Jetta se font bien rares sur nos routes françaises..
Bravo pour l’état qui semble impeccable

Superbe cette Jetta! La couleur est trop belle et ces jantes lui vont à ravir