www.passiongolfgti.com

Bien propre ce compartiment moteur.

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Ivan a écrit : ↑lun. 14 déc. 2020 20:55 2/3mm ça commence à faire. Prévoir de la changer à la prochaine distrib!

La tolérance maximale est de combien ?

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bonsoir
si tout va bien changement disques AR et plaquettes par un mécano (un copain de mon fils en qui j ai confiance)dimanche
je prefère car le rattrapage de jeu que l on peut endommager je me sentais pas trop

J'adore l'intérieur de la match, les décos des sièges et panneaux vont super bien avec le gris de la carrosserie ! Tu roules beaucoup avec?

Sage décision, au moins tu aura l’esprit tranquille ! Plus qu’à en profiter !!

TONKA a écrit : ↑ven. 18 déc. 2020 21:46 Tu roules beaucoup avec?

bonsoir je roule que pour le plaisir : 40 000km depuis 2006

Ivan a écrit : ↑lun. 14 déc. 2020 20:55 2/3mm ça commence à faire. Prévoir de la changer à la prochaine distrib!

merci du conseil .c'est du gros boulot je pense qu' il faut sortir les AAC donc peu etre pas bete de changer aussi les coussinets d arbre a cames tant qu on y est ?
puis je rouler encore 2/3000 km ?
pardon de répondre un peu en retard

Hello. Je pense à un truc, si tes étriers arrière sont d'époque, vérifie les joint de la came du frein à main et du piston. Vu l'âge de l'auto ça vaut presque la peine de les changer. Le kit coûte trois fois rien alors que des étriers neufs ça pique selon le modèle...
Le problème étant que si le joint de la came n'est plus étanche de l'eau passe, le chromage de la came s'en va et elle corrode, et la inutile de changer le joint, ça sera plus jamais étanche car la surface est altérée..

Si déjà un mécano démonte qu'il jette un œil !

merci

merci du conseil .c'est du gros boulot je pense qu' il faut sortir les AAC donc peu etre pas bête de changer aussi les coussinets d arbre a cames tant qu on y est ?
puis je rouler encore 2/3000 km ?

Il faut sortir les arbres à cames. Il n'y pas de coussinets d'aac par contre. ça peut exister sur certains moteurs après réfection, mais je n'ai jamais vu ça sur des 16s.

Par contre, je n'ai pas pas trouvé la flèche maximale admissible pour la chaîne.

bonjour
tentative de remplacement des disques AR avortée.
je m explique il y a une bague d etanchéité entre le moyeu et le disque (elle supportera pas l extraction) ,plus les bagues de roulement a sortir . vu que ça 32 ans hop je commande un kit roulement neuf avec bague d étanchéité et suite au prochain épisode..........
voila juste un peu les boules et un CT certainement en contre visite car pas le temps de changer d ici la

Tiens justement j’ai le même souci que toi, la bague était complètement bouffée. J’ai commandé disque ate et roulements skf, j’espère trouver la bague dans l’un des deux paquets... tu as pris quoi comme roulements ?

salut aurélien
pour les roulements j ai pris des MEYLE . la bague est fournie avec le kit roulement .
après recherche elle semble fournit avec tous les kits roulements

Marc 083 a écrit : ↑dim. 20 déc. 2020 15:25 salut aurélien
pour les roulements j ai pris des MEYLE . la bague est fournie avec le kit roulement .
après recherche elle semble fournit avec tous les kits roulements

Merci Marc, je te dirai ça

SKF, SNR ou FAG pour les roulements

Marc 083 a écrit : ↑dim. 20 déc. 2020 15:25 salut aurélien
pour les roulements j ai pris des MEYLE . la bague est fournie avec le kit roulement .
après recherche elle semble fournit avec tous les kits roulements

Bon eh bien j'ai reçu mes roulements skf, et je n'ai pas cette bague d'étanchéité métallique

Quand je regarde les visuels, je ne vois aucun kit avec cette bague

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... 54-1-8-gti

ceux que j'ai commandés sont ceux-ci : https://www.auto-doc.fr/skf/7275104
Je viens de vérifier, ce sont les même que pour Golf 1. Donc c'est pas perdu. Mais j'aurais dû vérifier cela avant, car c'était certain pour le coup qu'ils ne fournissaient pas ce fameux cache...

Peux-tu me donner la référence exacte de ton kit meyle ? Merci

bonjour
je reponds un peu tard car absent du forum depuis quelques jours.

pour mon kit meyle on voit bien labague dans le sachet avec la goupille et le cabochon:

MAGOLF a écrit : ↑mer. 30 déc. 2020 14:14

Marc 083 a écrit : ↑dim. 20 déc. 2020 15:25 salut aurélien
pour les roulements j ai pris des MEYLE . la bague est fournie avec le kit roulement .
après recherche elle semble fournit avec tous les kits roulements

Bon eh bien j'ai reçu mes roulements skf, et je n'ai pas cette bague d'étanchéité métallique

Quand je regarde les visuels, je ne vois aucun kit avec cette bague

https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... 54-1-8-gti

ceux que j'ai commandés sont ceux-ci : https://www.auto-doc.fr/skf/7275104
Je viens de vérifier, ce sont les même que pour Golf 1. Donc c'est pas perdu. Mais j'aurais dû vérifier cela avant, car c'était certain pour le coup qu'ils ne fournissaient pas ce fameux cache...

Peux-tu me donner la référence exacte de ton kit meyle ? Merci

Salut Aurélien,

Tu veux certainement parler de ce cache poussière (dust shield en anglais).


Je les avais remplacées sur mes 8s.
Voici la référence que je retrouve: 191501639A

voici un kit qui le contient:
https://www.ebay.fr/itm/VW-Golf-Mk2-Mk3 ... 4430099051

Exact Bertrand. Bien joué et merci.
Marc, je n’ai pas l’impression que ton kit contient cette fameuse pièce