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Bonsoir à tous

Je profite de la météo sèche, pour sortir ma one de février 80
Au bout de quelques minutes (15/20), mon voyant de chauffe rouge s'allume.

J'ai contrôlé le basique, à savoir le niveau d'eau, et j'ai contrôlé le fonctionnement du ventilateur en le shuntant : RAS

Je ne vois pas trop ce qui se passe. Je trouve simplement qu'elle monte vite en température, mais pas suffisamment pour enclencher le ventilo.

Une petite idée ?

P.S : avance correcte, et tourne au 98

Salut,
contrôle le calorstat, il se peut qu'il ne s'ouvre pas assez.

Cédric

Ah oui en effet, je n'avais pas pensé à ça. Tellement l'habitude de voir des calorstats qui restent ouvert....

Je vais le démonter.

Merci de ta réponse.

Possible que ce soit le thermocontact situé sur le radiateur qui donne l'info au ventilo pour s'enclencher qui est défectueux ?! ...

Oui en effet, j'ai eu ce problème il y a longtemps avec une golf 1100, thermocontact hs

Je vais commencer par le calorstat, plus plosible

merci !

les 2 sont possible , mais quand ton voyant est rouge
ou la durite du bas du radiateur est chaude : et dans ce cas ton ventilo n'enclenche pas , mais le calorstat s'ouvre , sonde hs vu que schunté le ventilo s'enclenche
si elle est froide ton calorstat n'ouvre pas , calorstat hs

dans tout les cas si le calorstat et le liquide est ancien ce n'est pas du luxe de le remplacer

dernier , moins courant mais qui arrive sur les autos ou la pompe a eau n'est pas entrainé par la courroie de distribution , ont la change jamais et elle fini par lacher ( roue dessoladerisé ) cas courant chez les possesseurs de BMW peu scrupuleux


bon courage collegue

Merci l'ami

Comme nous sommes du même secteur, et avec les températures du moment...je pense plutôt au calorstat qui ouvre mal.
J'ai fait de la départementale, sans bouchon, et pourtant le moteur a chauffé rapidement.

La durit supérieure est inférieure chaude !! d'ou mon questionnement

salut à tous ,si ça peut t'aider ,il y quelques temps mon voyant de T°s'allumait de temps en temps (vraiment par à coups tres brefs) et l'aiguille montait un peu haut à mon gout ; j'ai vérifié ma durite inférieure de radiateur qui restait froide , j'ai donc changé le calorstat et le thermocontact de radiateur (comme ça c'est fait !!) , depuis plus de souci ...

Bonsoir à tous

Bon et ben maintenant mon voyant rouge reste allumé, même moteur froid, alors que le voyant orange s'éteint normalement au bout de quelques minutes. Dois je comprendre qu'il y a un problème de sonde de température ? Quelle sonde commande ce voyant ?

Pour finir, j'ai contrôlé mon calorstat, il s'ouvre normalement.

Salut,
c'est une sonde sur la pipe qui sort sur le coté de la culasse coté boite.
Cédric

Salut,

J'ai aussi remplacé cette sonde il y a quelques mois. Je l'ai commandé chez VW; ils ont du la faire venir d'Allemagne.
Si ça peut t'aider, sa référence est 171919521G, ils le nomment 'contacteur'. Ca m'a coûté un peu plus de 20 EUR mais ça a mis 2 ou 3 semaines pour arriver.

Salut merci pour l'info

J'ai mis de coté l'affaire, cependant c'est sur que cette sonde est responsable, puisque il n'y a pas de chauffe anormale.

Merci pour le tuyau