www.passiongolfgti.com

Hello,

Je suis actuellement occupé a refaire ma boite (FM)

Je voudrai avoir la référence (FAG, SKF, ...) du roulement d'arbre primaire (à priori, la ref VW est 020311123N - sans être sur- mais je ne trouve rien comme correspondance).

Merci d'avance !

Pour l'info j'ouvre ma boite car mon pignon de câble de compteur était tombé dedans et ça gênait le passage en marche arierre...




On comprends un peu mieux pourquoi,

donc on démonte !

Salut Polo,

Selon les diverses boîtes, ce roulement existe soit en 25 mm, soit en 26mm de diamètre intérieur (le reste est identique).

Pour le 26mm, j'utilise du PREMIER de la Ref : 536906C

Par contre le 25mm, n'est plus disponible chez aucun fabriquant !

Je pense que malheureusement pour toi ... la boîte FM dispose d'un 25mm. Essaye d'être prudent en le démontant et de le récupérer s'il est encore en bon état.

Merci Andy,

Je vais aller mesurer le diamètre de l'arbre d'entrée, on verra !

Il a l'air encore en bon état, et, si je ne voulais pas remplacer ma bague synchro de 3é je le laisserai bien là ! mais tant que tout est ouvert, j'aimerai bien le remplacer.

j'ai inspecté les rivets du diff qui ont l'air en bon état... je me tâte pour les remplacer ou pas... j'ai un kit VW (171 498 088A) sous la main, je pense bien que je vais les forer...

Christian, Les FD sont en 25mm également??

Pol tu vas nous trouver cela, n'est-ce pas!?!

Je pense que j'ai une FD démontée ... je vais aller mesurer !

Mais je pense que oui, car la seule différence entre une FD et une FM est la présence des "bagues cônes".

Après mesurage, une FD est bien en 25mm également !

Pol ... si tu as plus de chance que moi et que tu en trouves... fais le nous savoir !

Bizarre que ce genre de pièces disparaissent des catalogues.
Zut!!

à l'occasion Andy/ Pol si vous pouviez me fournir les références ce serait chouette!
On ne sait jamais si les boîtes des santana utilisaient encore ces roulemnt à quelques modifs ....
Ou je me renseignerais via les fabriquants qui nous livrent..
Pol si tu sais faire de même!

J'ai donc commencé le remplacement des rivets par les kit de vis

J'ai foré et fait sauter les "collerettes" des rivets, mais pas moyen de les faire sortir... j'ai mis 10T dessus à la presse et rien du tout !

Vous avez fait comment ?Si pas j'irai dans un atelier PL où ils ont une presse d'homme mais bon...

J'ai mesuré (très) vite fait le diamètre de l'arbre mais j'arrive a 23.5 sur l’espèce d'alésage au dessus du roulement...

Je re-mesurerai correctement demain avec un bon pied à coulisse.

J'ai foré et fait sauter les "collerettes" des rivets, mais pas moyen de les faire sortir... j'ai mis 10T dessus à la presse et rien du tout !

Vraiment bizarre !

Je les ai toujours extraits facilement avec un chasse-goupille et un marteau !

J'ai mesuré (très) vite fait le diamètre de l'arbre mais j'arrive a 23.5 sur l’espèce d'alésage au dessus du roulement...

Tu n'as pas mesuré au bon endroit !

Idem pour les rivets.
Pour le roulement, il n'est plus dispo nul part. Ceci dit il est très rare de devoir le remplacer.
Une solution, c'est de faire tourner une bague en acier que tu monte sur l'arbre au Loctite.

Donc démontage du diff:





Je les ai eus cet satanés rivets...

Un coup de bon marteau pour les décoller et ensuite ça vient tout seul !



J'ai placé les pastilles et écrous, je suppose que c'est bien dans ce sens que ça doit aller !
Pour le couple ? 70-80 Nm?


Dans le désordre , j'ai remplacé mon synchro de 2e

Ancien en dessous et nouveau au dessus



Je me pose une question : L'ancien avait il aussi des rainures qui se sont usées ou est ce une nouveau design pour evacuer l'huile?

Je ne vois pas trop comment démonter le roulement d'arbre primaire sans l'extraire par la cage extérieure (?)
le chauffer et refroidir l'arbre au dernier moment?


Je devrai avoir fini de nettoyer mes carters fin du WE,

J'ai choppé un petit bac à ultrassons pour les petites pieces ! ça avance !

Les deux modèles de syncros existent effectivement.

Par besoin de chauffer pour extraire le roulement... un bon extracteur adéquat suffit !

Merci Andy!

Pour le roulement c'est une réponse de Normand !
Tu le sort comment? par la cage intérieure? je n'arrive pas à glisser les deux demi coquilles du "décolle roulement" entre la cage intérieure et le pignon.

J'ai nettoyé les pignons du diff, et ceux de l'arbre secondaire au bain à ultrasons.

Je reçoit mes carters de boite nettoyés début de semaine, j'ai reçu les roulements a aiguilles des carters, les capuchons de tulipe

la suite jeudi, d'ici là je m'occupe de la chambre du futur GTiste

PROMOTOR a écrit : Une solution, c'est de faire tourner une bague en acier que tu monte sur l'arbre au Loctite.

bah ouaip ! je n'y avais même pas pensé

Bils a écrit :Christian, Les FD sont en 25mm également??

Pol tu vas nous trouver cela, n'est-ce pas!?!

J'ai demandé à mon fournisseur habituel, pas de réponse...

salut polo tu as été voir chez A.P.A à cuesmes, ou alors auto pièce BG a mons ils sont fort compétant

Hello,

Je me fournis en général chez Henrard, mais pour les roulements j'ai demandé chez parduyns, en gros si eux n'ont pas...

Mais merci quand même !

ok pas de probléme mon beauf a 1 tours si jamais

Merci C'est cool, je te tiens au jus si besoin