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Bonjour à tous je souhaite vous faire part de ma mésaventure du jour, je rentre chez moi ce midi après un trajet de 25 KM ,et lorsque je coupe le contact j'ai la clé en main mais le moteur tourne toujours, obligé de débrancher la batterie pour la faire caler. je précise que j'ai ce véhicule depuis un an ,j'ai fais 1200 km depuis et j'ai toujours mis du SP95, je viens de me rendre compte en parcourant le forum que ce n'est pas recommandé pour le KR.
Après avoir calé j'essaie de redémarrer ,là tout est ok et quand je coupe le contact elle s'arrête normalement.

Avez vous un avis ?

Contacteur de barillet (appelé neiman) à remplacer.

pourtant ensuite aucun problème j'ai redémarré et coupé sans soucis .

Une fois usé le défaut de contact entre certaines phases devient aléatoire.
C'est un problème fréquent.

Pour le Sp 95 problème ou pas ?

Disons que le problème c'est surtout le cliquetis avec le 95

À partir de maintenant je passe au 98

Ivan ta tout dit mais voici un complément d info


Type moteur Avance à l’allumage initiale SP98 / SP95 Système Allumage / Injection Catalysé ?
EG(1600 / 8S) 0° / -6° (retard) Bosch TSZ-h / Bosch K-jetronic Non
EG 16S(1600 / 16S Oettinger) Interdit / interdit (0° avec Super plombé 98) Bosch TSZ-h /Bosch K-jetronic Non
DX(1800 / 8S) 6° / 0° Bosch TSZ-h /Bosch K-jetronic Non
JJ(1800 / 8S / EGR - Suède - Suisse) 6° / ? Bosch TSZ-h /Bosch K-jetronic Non
EV(1800 / 8S) 6° / 0° Bosch TSZ-h /Bosch K-jetronic Non
PB(1800 / 8S) - / 6°(RONmini admissible : 91) VW-Bosch Digifant / VW-Bosch Digifant Non
GZ(1800 / 8S - Suède - Suisse) - / 6° VW-Bosch Digifant / VW-Bosch Digifant Non
KT(1800 / 8S - Suède - Suisse) - / 6° VW-Bosch Digifant / VW-Bosch Digifant Non
KR(1800 / 16S) 6° / interdit Bosch TSZ-h /Bosch K-jetronic Non
PL(1800 / 16S) - / 6° Bosch TSZ-h /Bosch K-jetronic Oui
1H(1800 / 8S / G60) - / 6° VW-Bosch Digifant / VW-Bosch Digifant Oui
PG(1800 / 8S / G60) - / 6° VW-Bosch Digifant / VW-Bosch Digifant Oui

Pour revenir sur mon problème de coupure de contact, cela était aléatoire au début ,maintenant c'est à chaque fois que je l'utilise une chose de surprenant, je coupe le contact je retire la clé le moteur tourne normalement,je claque la portière et là elle s'éteind .

cherche pas c est ton contacteur de neiman qui doit etre hs

On te la déjà dit plus haut change ton contacteur !bonne fin de jounee

T'as essayé avec le coffre ?

???

pas de moquerie xtof....
@sfr il rigole binsur!!!

"biensur"

On va finir par faire un article sur les différences culturelles France/Belgique
Par contre, ressortir dans un post un tableau sans légende tiré d'un article du site, ça doit aussi être une blague belge
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=184

Salut Ivan oui on devrai faire ça lol
Pour le tableau , c était juste pour lui confirmer qu il ne peut pas utiliser de 95 octan mais bien de la 98...
Et je le trouve vraiment bien fait donc pourquoi pas le partager ici ...

Oui, effectivement c'était une boutade

Pour le contacteur, s'agit il de cette pièce ?http://www.topwagen.com/images/topwagen ... 990513.jpg

Oui mais stp prend ça chez vw!