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Bonjour à toutes et à tous,

Je me prénomme Corentin j'ai bientôt 20 ans, et c'est dans l'émotion que j'écris ce message. Je vis dans la Manche en Basse Normandie.
Je travaille dans le réseau VAG en tant que commercial.
Hier soir sur le coup de 20:30, après avoir passé une bonne heure en passager d'une Superb Laurin&Klement pour les connaisseurs (je travaille dans la marque).Je signais pour l'acquisition d'une Golf 2 GTI de 1987.

Petite panne 22:00 sur RN13 moteur ronronnant et piouf plus di'mage ! Veilleuse et appel de phares seulement . Plus de feux de route, ni de croisement... C'est c*n en nuit noir ! Relais, faux contact ??
Bref !

J'ai attendu plus d'un an de recherche pour être assis sur Madame..

Petit descriptif :
Moteur PB 1800 cm3 112cv Digifiant intérieur UQ.
Très très propre de carrosserie
Toute d'origine et entièrement d'origine !!
203 000 kilomètres
2 ème main ( 09/1987 à 12/1989 voiture de démo en concession ) et de (12/89 au 03/14) 2ème main.
Elle appartenait à une mamie qui l'a cédée à un garage local par connaissance.

Je l'ai eu sans garanti du fait que je l'ai acheté par l'entreprise dans laquelle je travaille. Meilleur prix.
Distribution, vidange, tous filtres, roulement arrière, soufflet de cardans... De l'usure quoi..
En carrosserie ont été fais : ailes repeintes, et jantes sablées et repeintes. (elle dormait au garage)

J'ai déjà parlé de pas mal de choses => Pour les intimes, je suis passionné par l'automobile, j'aime le sport, je suis pompier volontaire, et une amoureuse.
2 véhicules en ma possession : La blanchette au garage (et en collection) mon but est de faire des ballades en club. Et sinon mon daily est un BMW Z3 1.9 140cv avec hardtop.

Assez parlé place aux images !







Même le poste est d'époque un Philips assez sympa ! il faudrait que je demande quelques cassettes à ma mamie


Petit accroc de cigarette...


Et sa petite couverture qui la protège du froid et de la poussière de ma marque biensur !!



Le véhicule est juste dépoussiéré, il n'est pas polishé ni rien juste dans son jus ! et à peine aspiré pour l'intérieur

Corentin.

Bonjour et bienvenu sur le forum

jolie blanche, tu as fait une belle acquisition

Bienvenue a toi voisin ! ( j'habite et taf sur Caen )

Jolie petite perle denichée là !!

Bonjour et bienvenue avec ta belle blanche

Bienvenue !

Belle présentation et bel achat !

Salut à toi et bienvenue ici.
Très belle présentation, et surtout très complète
L'auto est bien d'origine et en plus tu as son historique, que demander de mieux?
Et puis Skoda est une bonne marque, pour rouler la dedans tout les jours. Bon courage pour la suite.

Belle blanquette

Félicitation & Bienvenue

Oui oui,belle blanquette de veau!!!
félicitations,elle est vraiment nickel
Elle est vraiment dans un très bel état concourt presque!!!
En tout cas bienvenue a toi

Merci pour vos messages !
Elle est vraiment comme vous l'avez dit d'origine, mardi prochain "jour de repos" séance nettoyage au boulot !! (avec photos)

- Intérieur, dépoussiérage,
- Polishaaage !
- Polytrol pour les pares choc av. et ar.

J'ai demandé de trouver à mon cher magasinier des tapis de sol d'origine vous savez ou je peux en trouver ?
Topwagen ce sont les mieux que j'ai trouver mais avec un délai d'attente. Pas de truc de beauf avec gti partout ! comme à l'origine !

Dites moi ? L'antenne que j'ai c'est d'origine ??

Sinon je compte démonter mes sièges pour les passer au pressing ! recolorer et tout.. mais j'ai trouver pour les golf 1 est-ce pareil pour le démontage pour les G2 ?

Une petite modif en tête => mettre des embouts jaunes d'ampoule (feux de route ou croisement ? )

L'antenne c'est un vaste sujet ...

Sur ma Gti 86 suisse elle est sur l'aile , sur mon G60 français elle est sur le toit ...

L'antenne sur le toit "type 16s" est une option usine dés 1986 Il y a pour cela un code option.
L'antenne sur l'aile c'est la version "de base"

bien belle cette blanche

D'accord merci m'sieurs dames !

Pour les tapis ? avez vous une référence à me donner ? un site ?

VWsam59 a écrit :L'antenne c'est un vaste sujet ...

La mienne est une antenne d'intérieur collé au pare brise au niveau du rétro, j'avais déjà ça sur ma Corsa A à l'époque.

Je sais pas si c'est une option d'origine ? Pourtant ça doit être moi qu'il l'est le plus jackïsée

Cependant tant que je n'ai pas formellement identifié l'entrée d'eau au niveau du passager à GA, je n'envisage pas de percer le pavillon pour une antenne type 16S

D'accord Aïe .. les infiltrations d'eau ça me connait aussi... Sur mon Z3.. quel horreur je te jure... tous les matins...

Salut Corentin,bienvenue.

Hé hé!
Tu possèdes la jumelle de la mienne! PB petit carreaux blanc alpin.
Même état et presque même historique,génial.

Je t'invite à voir mon sujet,tes photos m'on fait vraiment penser à la mienne au début que l'ai eu.
http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... 81&start=0

Pour ton soucis de phares,regarde du côté du commodo.

Très belle trouvaille en tout cas!
Vive les blanchettes à petits carreaux!

Pour tes tapis de sol, de vrais d'origine sont introuvable. A moins de tomber sur un coup de bol mais moi j'avais arrêté de rêver!
Sur méca et autres sites ils ont la forme d'origine mais tu peux les trouver en noir.
Perso j'en avais fait en centre auto, ils sont de très bonne qualité. Ou sinon tu as des sites spécialisés comme tapisdeluxe (je fais pas de pub) à qui j'avais acheté des tapis autrefois
et tout s'étaient très bien passé.
Bonne recherche

Je crois que j'ai jamais autant souffert pour le polissage de ma blanchette...

Lavage, séchage, adhésif peinture, et polissage de partout !! de 11:45 à 17:30 je vous laisse faire le calcul..

Mais je suis vraiment content du résultat ! les photos c'est demain

Je l'ai mise sur le pont après et là.. C'est le drame.. boite de vitesse dans un état.. Très usé.. d'après les collègues.. C'est très ennuyeux. J'ai une fuite assez importante (joint spi) puis une mauvaise précision beaucoup de jeu ils m'ont dit rotule de boîte et joint spi et je sais plus quoi ...

Au vu de l'état du reste de la voiture, ça serait surprenant que la boîte est été massacré ?!?

Par contre l'usure du guidage de la tringlerie, c'est assez classique ...

Changement des joints spis avec une bonne vidange pour commencer. Sauf si l'embrayage est d'origine et fatigué

Avec le couple du PB, les syncro sont logiquement moins sollicités que sur la 16V

On est demain et on attend toujours les photos
Pour la boite, il est vrai que celles de 16s souffrent un peu plus en général. Mais si il y a quelques joints à changer et un petit kit de réparation de tringlerie ce n'est pas encore trop grave.