Hello Christophe
Et bien voilà de saines occupations en perspective!
En tous cas, tu as une double obligation sur ce coup là: un modèle qui mérite d'être sauvé et la sauvegarde du patrimoine familiale
Il n'y a rien d'insurmontable, tout se refait, pour ta joue d'aile coté droit c'est sans soucis...par contre à gauche, ca "croustille" sévère et la rouille est présente sur la quasi totalité de la surface de ta joue d'aile, elle a forcement perdu en épaisseur et rigidité. Ce qui fait que si tu as l'intention de rapporter des morceaux sains, tu va passer à travers le reste de ton support même avec un poste basse intensité et un fil de 0.6 et si toutefois cela se fesait, tu auras certainement un redémarrage de corrosion très très vite...
A mon avis, mais je ne suis pas carrossier, le plus judicieux et de partir avec une joue d'aile complete et neuve (160euros chez vw classic parts).
A voir les avis des pros
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, bravo pour le début ...pour les ailes, commence par la mise a nu complète jusqu'à la tôle.
C'est pas mon cas, pas de golf dans la belle-famille 
Un peu de travail de carrosserie en perspective, mais rien d'insurmontable vu que tu te lances dans sa restauration 
