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bonjour

J'avais deja une fuite au carter de nez de boite dont je viens de refaire le joint
Apres avoir roulé hier , RE huile plein la boite, plus du même endroit, ca semble venir du joint de l'emplacement du cable compteur ou j'ai mis une mise à l'air avec une durite de 8 mm de diametre
J'ai aussi l'impression que à chaud, les vitesses deviennent plus dures à passer , il faut vraiment tirer fort le levier , surtout les retrogradages en 2

Questions:
est il classique d'avoir autant de pression dans une 020 ?
si oui comment faites vous pour resoudre le probleme ?
si non , d'ou ce probleme peut il venir ? diametre de mise à l'air insuffisant ?

j'en ai vraiment marre de nettoyer apres chaque sortie !

merci les amis

jamais vu a ce jour
tu as un reniflard sur le dessus est il en bon etat et non bouché

Oui c'est normal, il faut une bonne mise à l'air pour l'éviter! la surpression fait s'échapper l'huile par tous les endroits possibles et même par les caches centraux des tulipes de boîte, venant ainsi se mélanger à la graisse des cardans puis s'échapper...

oui ca suinte aussi un peuentre les tulipes et les cardans
tu as un tuyau de quel section et tu es raccordé sur quel trou ?, je ne vois pas bien sur photo

merci