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Bonjour à tous,

Je me présente Thomas de Villers-Cotterêts (je crois que pas mal d'entre vous on déjà entendu parlé de cette ville ) 35 ans/2 enfants.

J'ai eu de quelques voitures mais une seule reste dans mes souvenirs :
- Golf 2 Memphis
- Golf 1 cab
- Golf 3 match 2
- Golf 4 GTI
- 206 (ma femme voulais cette auto)
- Touran TDI (une erreur)
- Golf 6 GTD
- Octavia 2 TDI
- Audi A3 (8P et 8V)
- Audi Q3 Sline
- Seat Exeo TDI 170

Et actuellement je possède une Coccinelle de 1971 (j'ai la voiture depuis 1999) et une Skoda Fabia RS 2012 (fini les Diesel )



Après avoir fait mes premiers tours de roue en Golf 2 (une Memphis EZ de 1989 => un peu tuning mais j'étais jeune ).



Depuis quelques temps j'avais envie de retrouver une Golf, pas n'importe quoi une GTI 16S Match de 07/1988.

Je viens de trouver mon bonheur et je vais donc pourvoir la sauver (actuellement elle est rabaissé -6 ou 7 cm), etc... mais je parlerai de voiture plus tard.
Juste une question, la voiture va être remise d'origine, je peux faire un post dessus malgré que l'auto est actuellement hyper rabaissé?

Bonjour!
Bienvenu ici!
Bon choix la Golf 2 16v en série Match!!
Si ton objectif est de la remettre en d'origine ou d'époque, oui tu peux la présenter.

Bonne route!

Salut de la Suisse
Et comment que tu es le bienvenu
Poste nous des photos.
JIDE

Bienvenue parmi nous

Très bon choix que tu as fait!

Et très sympa la Cox, elle me manque la mienne...

Puis sympa ton adresse
Toutes nos pièces partent de chez toi, mais bientôt il paraît que ça va changer,
Volkswagen devrait ouvrir un dépôt dans la région toulousaine pour desservir la zone Sud

Bienvenue !
On veut voir photos

Bienvenue

Merci pour votre accueil!

Concernant la Golf, elle a été immatriculé le 07/07/1988 il s'agit d'un millésime 1989 (lettre châssis K).

Le jour de l'achat elle avait 55360 Kms non certifié mais d'après l'ancien propriétaire voila l'historique :

- 1988 => 2007 : 1er propriétaire elle aurai a cette époque que 17000 kms, apparemment la voiture est sur un forum et il y a des photos, etc...D'ailleurs si quelqu'un a l'info, car le proprio ne se rappel plus le nom du forum...
- 2007 => ?? : 2e propriétaire celui-ci refait une peinture sur le voiture (mais pas terrible, aucun démontage des baguettes, vitrage, etc et bouchage des trous de fixation du sigle arrière au mastic)
- ?? => 2012 : 3e propriétaire qui d'après la personne a qui j'ai acheté la voiture s'en servait pour commettre des délies ( essentiellement). Il n'avait pas fait la CG, bref il l'a vu dans un garage a a tout fait pour l'acheter. C'est d'ailleurs pendant cette période que la voiture perd les BBS
- 2012 => 2014 : 4e propriétaire qui n'a quasiment pas rouler avec la voiture 3000 km environ, puis l'a arrêter suite a une fuite d'huile qui a imbibé le disque d'embrayage

Et enfin moi depuis samedi 31/05/2014, le but est de la remettre complétement d'origine ce qui n'est pas le cas actuellement.

Voila quelques photos de la voiture :



Tiens j'ai une petite question concernant le Digifiz, tout fonctionne ou presque il me manque juste l'éclairage du voyant de consommation instantané, il s'agit d'une LED?





La peinture semble pas mal en photo mais en faite il y a plein de défaut...







La voiture ne possède pas un point de rouille , je vais tout d'abord m'occuper de toute la partie mécanique :

- Sortir le moteur et le remettre complétement d'origine (il y a un collecteur 4 en 1, et uniquement le silencieux), l'ouvrir pour voir l'usure, changer coussinet, etc...et forcement l'embrayage acr actuellement dès que je dépasse 5000 tr/min je me retrouve avec "une boîte auto".
- Repeindre le compartiment moteur et supprimer cette barre anti rapprochement (fixé avec des vis auto perforante!!!).
- Refaire les trains roulant avant/arrière et remettant de vrai amortisseur et ressort. La je ne sais pas a quoi cela sert tellement la voiture est dur (heureusement il a roulé avec les suspensions 2000 km). J'ai d'ailleurs une question, un truc bizarre les freins avant sont des freins de GTI 8S (239 x20mm) cela me semble bizarre car il ne s'agit pas de 256x20 sur les KR?
- Voir les problème électrique : j'ai trouvé un fil coupé dans le coffre et j'ai la pompe de fermeture centralisé qui n’arrête pas d'ouvrir et fermer la voiture!

Une fois que tout cela est fait, je roule un peu avec la voiture (1 an max) et je m'attaque à la carrosserie...

Et encore une question, je ne sais pas si la voiture est numéroté mais en nettoyant l'intérieur j'ai trouvé un vieux papier ou il est écrit N°Golf 987. Avez vous une idée ou je peux me renseigner pour avoir l'info?
J'ai demandé chez VW et pas l'info, je ne sais pas si au musée à Wob je peux avoir l'info???

Elles ont l'air d 'être propre tes sebring. Tente un échange sur les sites d'annonces contre des RA

Une tite calandre 4 phares. Mais déjà là tu as une bonne base .

Et juillet 88, c'est sur que c'est une numérotée

Serait-ce celle-ci?
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=158

Bel achat

Le numéro qui cloche alors?

@ Philippe : Peu être elle viens de paris...J'ai envoyé un mail je verrai bien la réponse.
@ bastianos : Oui j'ai prévu de la remettre en 4 phares, j'ai les feux mais pas encore la calandre. Pas bête l'échange car effectivement les jantes sont comme neuve!
Pour le numéro que j'ai trouvé il s'agit que d'un morceau de papier alors???

bastianos a écrit :Le numéro qui cloche alors?

Ainsi que la chronologie des différents propriétaires qui ne correspond pas au niveau des années.........................

Oui exact, mais j'ai cette info de l'ancien proprio...J'ai envoyé un mail au proprio de celle-ci je verrai si il répond.

Je ne pense pas qu'il s'agisse de la même. La golf dans la page des golfistes n'a pas changé de propriétaire ces dernières années, de ce que je sais.

Tu as raison il ne s'agit pas de la même auto, je viens d'avoir la confirmation de Pierre.

Bon hier je suis allé faire un tour dans le nord pour aller chercher cela :





Ben oui malheureusement, ma sellerie à des trous de cigarette, avec les deux intérieurs je vais pouvoir en faire un nikel

Quelqu'un à une adresse pour les mousses de sièges? vu que je démonte tout autant remplacer la mousse en même temps!

Je reviens de chez mon concessionnaire et j'ai quelques infos supplémentaire mais toujours pas de trace du numéro

La voiture fut livré le 06/06/1988 et vendu par le concessionnaire portant le n°01007700 (par contre celui-ci doit être fermé maintenant car je n'ai pas le nom).

Le moteur est bien celui d'origine.

D'après mes recherches son numéro doit se situé entre le 178 et le 280...Je ne sais pas si au musée de Wolfsburg il y a moyen d'avoir l'info?

Hier un peu de dé-houssage des sièges que je suis allé chercher la semaine dernière.

Un peu de couture à faire, mais la chose la plus importante les mousses son ok Je me demande si je peux passer les housses à la machine à laver?



Ce matin je suis allé à la casse sans succès, mais le pire je demande à une personne de la casse si il va recevoir des Golfs 2 : Dommage nous en avons ferraillé une il y a 15 jours complète

Aujourd"hui réception de pièce pour la Golf.

Un jeu de ressort d'origine quasi neuf :



Et un pommeau en cuir :