www.passiongolfgti.com

http://rrs-direct.com/store/motul-300v- ... itres.html

au prix ou elle est en magasin voici une adresse tres interessante

très interessant , je vais commander de suite vu que je mets que ça dans mon KR
merci

tu as aussi les huiles bv et pont , ainsi que les liquides de freins

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En effet vu le prix du bidon de 5 litre, ce n'est pas cher du tout si l'on compare avec d'autres points de vente.
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Bonjour Marc,

Est-ce nécessaire de tendre vers une telle huile de qualité ?
Nos KR sont quand même vigoureux.
De toute façon tu ne saurais nous contredire comme tu l’emploies depuis de nombreuses années.

Vers les années 80 VW préconisait l’aspiration de l’huile.
Au grand dam du préposé de la concession.

Sur ma première motorisation 16V neuve, Corrado 9/1989, la Shell Hélix était préconisée.
Je n’avais jamais consommé d’huile avec mes précédentes VW sauf la Golf de 74 avec sa culasse poreuse.
Là j’étais à un bon 1/2 litre au mille.
Le concessionnaire m’a sorti une note interne annonçant jusqu’à 1 L de consommation normale au mille
Et ça a duré jusqu’à 30000 km.
J’en parle avec un magasinier de chez BMW. Il me répond que c’est un fait connu chez eux avec les 318 is (4 cylindres, 16 soupapes aussi ).
La solution: de la Castrol GTX.
A la vidange suivante je suis arrivé avec mes bidons.
Et ma bonhomie.

Je n’ai plus consommé une goutte d’huile ensuite jusqu’à sa revente vers les 150000 km.
La Hélix pourtant réputée était trop volatile à hauts régimes.

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En clair, vous nous conseillez comme huile sur le 1781cm3 16 soupapes "KR" développant 139 ch ?

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Hors utilisation très intensive, je conseille de la10W40 semi synthèse, si la conso d'huile est ok. (perso, je met de la castrol)

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Ivan a écrit : ↑mar. 8 sept. 2020 14:41Hors utilisation très intensive, je conseille de la10W40 semi synthèse, si la conso d'huile est ok. (perso, je met de la castrol)

Bonjour Ivan, je n'avais pas vu ta réponse.
Tu parles de cette huile ? CASTROL GTX Ultraclean 10W40





Homologations constructeurs
Fiat 9.55535-D2 | MB 229.1 | VW 505.00 | VW 501.01 | FIAT 9.55535-G2

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Oui, je met ça quand j'en trouve.

Ivan a écrit : ↑jeu. 5 août 2021 09:23Oui, je met ça quand j'en trouve.

Merci pour ta réponse rapide ... il est vrai que comme la Motul 300V, on n'en trouve pas partout et parfois le prix fait même peur. récemment, je l'ai vu chez un revendeur de pièces détachées à 79.99€ les 5 litres.

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Par contre, l'ultraclean, j'en ai jamais utilisé, je parlais de la GTX de base.. je ne sais pas si ça se trouve encore.
J'ai tendance à dire que l'huile c'est de l'huile, mais on peut parfois constater des comportements différents en terme de pression, ou de température, pour un même indice.

Je me permets de rebondir sur le sujet. Sur le Haynes, et dans le manuel de la golf, il est conseillé de mettre de la 15W50 ou de la 20W50. Actuellement j'ai de la 10W40, soit hors prescription... Je n'ai pas de souci de fuite ou de perte d'huile, mais je me disais que je mettrais bien de la viscosité conseillée à la prochaine vidange, qu'en pensez vous ? Merci.

Si tu respectes bien le temps de chauffe, ça ne pose pas de soucis particuliers...

Mais aujourd'hui on a des huiles plus performantes qu'à l'époque, largement disponibles, autant en profiter,!

La 10W40 est souvent citée, car c'est le meilleur des compromis pour nos mamies. Si tu vois que tu ne consommes pas d'huile, ne change pas.

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Que pensez-vous de cette promo lors du Black Friday 2021 chez Mécatechnic ?
Cela fait 13.58€ le litre

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Chacun fait ce qu'il veut, mais pour notre type d'utilisation, une semi-synthèse lambda fait très bien le boulot. Je préfère mettre mes sous ailleurs, pour ma part!

Pareil, une vidange avec de la carrefour 10w40 tous les 7500 kms, j’en ai pour moins de 30 euros avec le filtre.

Une semi-synthèse mnimum c'est le principal.

Si pas de surconsommation en 10W pourquoi pas, surtout pour des voitures qui fonctionnent l'hiver. De l'autre côté, l'indice 20 commence à être assez épais dans la situation. L'indice à chaud en 40 par contre, à voir. Pas fan, VW préconise du 50, notamment sur KR qui fonctionne chaud, et dont la température d'huile peut vite grimper en été. A moyenner par la hausse du niveau des huiles actuelles par rapport aux anciennes, mais une rupture de film d'huile peut avoir des conséquences.
Donc 15W50 semi-synthèse pour moi.