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Bonjour à tous,

Ma GTI 1800 démarrait toujours au quart de tour.

Pour dépanner une autre voiture, j'ai prélevé la pompe et l'accu.

Je les ai remontés hier, mais elle ne veut plus démarrer...

La pompe tourne (je la sens vibrer) lorsque l'on fait tourner le démarreur ou que l'on actionne le relais de pompe manuellement.

Faut-il purger le circuit de carburant suite à une dépose de la pompe et de l'accu? Quelle est la méthode?

Par avance, merci

Bonjour,
il n'y a pas de raison qu'elle ne démarre plus, il faut un peut "forcer" sur le démarreur pour remplir ton systéme d'essence. Tu n'a pas de fuite au niveau de la pompe (mettre des joints neufs) et de l 'accumulateur?

Essaye une fois en démontant le capuchon sur le plateau-sonde et en soulevant le plateau légèrement à la main !

D'accord. Non il n'y a pas de fuite à la pompe ou à l'accu.

Je retourne auprès de la voiture demain, j’essaierai de la démarrer en levant le plateau-sonde. Je vous tiens au jus.

Merci!

Ça ne démarre toujours pas ici. Ce qui me surprend, c'est que je n'entends pas le "bzzzzz" lorsque je mets le contact.

Pourtant en phase de démarrage, je sens la pompe tourner. Mais le carburant n'arrive pas jusqu'au filtre à essence...

J'ai également fait un test en shuntant le relais et en débranchant la durite qui alimente l'accumulateur de pression. La pompe débite du carburant.

L'accu peux t-il être en cause?

Merci de vos lumières!

J'ai connu des accus dont la membrane était percée et qui fuitaient ... par contre jamais d'accus bouchés mais ce n'est pas impossible !

Essaye toujours en changeant d'accu et ... tiens nous au courant !

Ce qui est tout de même curieux c'est qu'avant démontage tout fonctionnait parfaitement...

Je n'ai malheureusement pas d'accu de réserve pour essayer. Mais serait-il possible de shunter l'accu pour démarrer ?

LorsQue tu as récupéré ta pompe, peut être c'est elle bouchée lors des manœuvres de démarrages de l'ami que tu aidais ?
L'autre auto a t elle démarré ?

Les problèmes de l'autre voiture (redémarrage à chaud) laissaient soupçonner un problème d'accu.
Mais entre-temps il à été décelé un problème d'allumage... Les pièces ont donc été déposées inutilement et n'ont pas été montées sur l'autre véhicule.

Désolé de ne plus faire vivre mon sujet, ni d'apporter d'autres informations car je suis souffrant.

Bon rétablissement a toi et a ta 1800.

J'espère que tu vas te rétablir vite. Et ta carette aussi ! Tu sens vibrer la pompe, mais es tu sûr qu'elle tourne ?

cricri a écrit :J'espère que tu vas te rétablir vite. Et ta carette aussi ! Tu sens vibrer la pompe, mais es tu sûr qu'elle tourne ?

Ca va mieux, c'est déjà ça.

J'ai fait tourner la pompe en débranchant le tuyau à la sortie de pompe et elle expulse du carburant. Bien sur je ne sais pas si le débit est bon.

Mais encore une fois, avant que je démonte ces fichus pompe et accu, cette bagnole à toujours démarré au quart de tour...

Je me questionne, je me demande si je n'ai pas perdu une petite pièce située en sortie de pompe (ou se trouve le ressort).

Content de te relire!
Pour la pièce ça doit être le clapet anti retour. Il doit y avoir un ressort et une bille pour garder l'essence sous pression.
Sinon, tu as essayer de la démarrer en alimentant l'idf?

ALLO?
ce serait la moindre des choses de répondre aux questions posées lorsque l'on ouvre un post..non? Décidément coutumier du fait ... un post pour rien