www.passiongolfgti.com

petite question concernant le sujet archi débattu des pneumatiques, j'aimerai équiper ma golf 1800 de beaux pneus au profil sportif mais pas trop moderne (de préférence dans une taille préconisée par vw )
Auriez-vous des suggestions?
bon pas trouvé...le top dans l'esprit ce serait çà :
des Yokohama AVS1,( je crois?) mais qui ne se font plus....

je doute dans ta version
celui qui s'en raproche le plus est le a539 de chez yoko , j'ai ceci sur ma g40 et j'en suis satisfait

encore mieux tu as aussi le TB15 de chez michelin qui est maintenant homologué route mais vas falloir casser la tirelire

merci polo mais les yoko A539 sont trop modernes à mon goût quant aux TB 15 même si ils étaient dimensionnés aux préconisations constructeur.. pour la golf çà pique un peu...

Une connaissance vendait les sets de son anciennes seven

http://www.breizh-gti80.fr/phpBB3/viewt ... =30&t=2331

Mais l'annonce est désactivée ... peut-être juste pour pas être embêter pendant les congés ...

Un moment je lorgnais sur les TB 15 aussi, mais alors le prix...!
Quand j'aurai fait refaire les jantes elle aura droit à son set de Uniroyal Rain Expert ! En plus si.je me trompe pas il.me semble que les gti étaient montées d'origine en Uniroyal, entre autres.

si tu est pret a passer en 185 70 13 tu a chez yokohama le A021r ou alors en 185 60 14
il a quasi le meme look que ta photo

Merci à vous
Sympa Polo , mais je connais l'Advan et il manque encore quelques bandes asymétriques pour se rapprocher du look AVS1 ou du Pirelli P6 d'antan (fameux 6 bandes!) .

Fr@nky a écrit :Un moment je lorgnais sur les TB 15 aussi, mais alors le prix...!

Je ne connaissais pas. Sympa le look, par contre niveau prix c'est vrai que ça calme :

http://www.allopneus.com/MICHELIN-TB15- ... 34595.html

Question usure, est-ce la même chose que les pneus de route classiques ?

Cela fait au moins 40 ans que ces pneus existent, c'est ce que tout le monde mettait en compétition, la gomme n'est pas du tout prévue pour faire des km, pour cela les TB5 auraient été moins inadaptés.

De plus la dimension en 53 cm de diamètre, est beaucoup trop petite, et surtout l'indice de charge de 72 est totalement incompatible avec le poids de la Golf qui demande au moins 80/82. A l'époque, ils fabriquaient du 16/57/13 qui correspondait aux dimensions du 175/70/13.

Sinon c'est bien la dimension qui était utilisée pour réduire la hauteur de caisse et tirer plus court, mais il n'était pas question d'indice de charge, les pneus étant strictement réservés à la compétition.

Merci pour ces bonnes informations Billb

Et déjà, à l'époque, ça coutait un bras.

Les A110 étaient ferventes de cette monte. Un slik et un semi-pluie de mémoire.

Billb et Andy?

Pour l'histoire, il y a d'abord eu les TA3, mixtes assez polyvalent, puis les TB5, TB15 puis TB20 toujours mixtes et de plus en plus tendres, en parallèle des PB (pluie, même dessin mais à rainures plus larges) en gomme 5, 15 & 20 et les SB (slicks) 9, 11, 10, 20, 21...

A l'époque, 4 ou 6 TB5 étaient suffisants pour faire les 24h de Spa avec une petite auto... maintenant les usines arrivent à se débrouiller avec 25 à 30 jeux de pneus pour leur w-e (> 50.000€)

Intéressant en effet
sinon, si j'en trouve 3 autres.. c'est bon! http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... htm?ca=7_s