www.passiongolfgti.com

Bonjour à tous,

Je ne connais que la différence de puissance et la présence du catalyseur sur le PL.

Qu'en est-il de l'agrément?
Le PL est-il plus souple ou "coupleux"?

Beaucoup de pièces sont-elles différentes (injection...)?

Le fait de "vider" le cata le rapproche du KR?

Merci pour vos réponses.

Pour moi la seule difference est qu'il soit catalysée, pas d autres pièces différentes.....

Moteur 10ch din en moins : l'aac admission, son collecteur d'admission, l'injection, gestion electronique....pas mal de chose diffèrent

Les 2 moteurs sont comprimés de la même manière: 10 à 1.

Les différences viennent de l'injection KJet contre KE-Jet et des aàc d'admission, en plus du catalyseur, d'un détecteur de cliquetis et une gestion moteur permettant une essence à indice d'octane inférieur.

Effectivement il y de très nombreuses différentes au niveau injection. Il y a également un filtre à charbon et le boîtier électronique est différent.

Merci pour ces renseignements et le tableau comparatif.

Quelqu'un a-t'il eu l'occasion de "tester" les 2?
La différence est-elle sensible?
Gagne-t'on en supprimant le catalyseur? En couple ou en puissance?