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suite a ma présentation sur le forum
je vous poste quelques photos de peut être mon futur achat car il faut avant que je finalise la vente de l'audi A4
je profite de mettre ces quelques photos pour vous demander d'après vous de quel millésime il s'agit et de quel modèle exactement
car je pense qu'il s'agit d'une "petits carreaux" mais j'ai pas l'impression que la calandre soit celle des modèles avant 1987 et les pares chocs sont ils ceux des modèles avant 1987 ainsi que les déflecteurs sur les vitres avant que celle ci ne possede pas?
le propriétaire m'a indique qu'il poserai 5 jantes de G60 je suppose qu'il s'agit des modèles présents sur la photos en sachant qu'il y a une roue complete dans le coffre.
je ne suis pas un spécialiste des golfs enfin pas encore et je compte sur des experts sur ce forum pour me donner un peu plus d'indication sur cette occasion qui comme vous pouvez le voir est en très bon état, surtout qu'elle n'a jamais été restaure

merci pour vos réactions et vos commentaires

voici quelques photos






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Salut!
Pour répondre à tes questions, voici ce qui ne correspond pas à l'année modèle de ta voiture:
La teinte est rouge tornado (apparue en même temps que les gti 16s/16v) en 86
si il s'agit bien d'une 86-87 (ce qui semble correct):
- les parechocs qui devraient être des versions "phase 1" 84-89(petits) SANS moulure rouge (pas de moulure rouge = typique des golf 16s francaises de 86-87 tout comme les moulures de tour de caisse sans moulure rouge), bas de caisses simplement recouvert d'un autocollant noir.
- la calandre 4 phares et ses longues portée qui devrait être une phase 1 à globes jaunes (dite à 7 barettes parfois, celle montée est une phase 2)
- le volant qui devrait être un "4 bumpers" de phase 1 ( celui monté est un de phase 2)
- le pommeau qui devrait être une balle de golf avec une pastille "grille 5 rapports"
- les feux arrière devraient être non teintés (ceux montés sont des feux apparus en 1988 sur les versions special ou match (n'existaient pas en 87))
- les jantes en 15' qui sont des versions "sebring" apparues d'abord sur les corrado G60 (88 je pense) puis montées sur les passat G60 et golf G60/ rallye en 1989. En France les 16s avaient en version de base les "montréal" en 6X14.

Doncavec les spécificités d'une 16s francaise, elle devrait ressembler à une 8s comme celle-ci (un bon exemple de 87):
http://www.passiongolfgti.com/Forum2010 ... 0&start=20
er cela donne cela (de la même teinte!):
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... rticle=268

Petit rappel, ici c'est d'époque ou d'origine, afin de préserver le patrimoine dans son aspect d'époque et surtout de pouvoir l'utiliser. .. sur circuit par exemple!
Là où la 16s.. se plaît le plus!

merci pour cette réponse détaillée
comme mon objectif est de la laissé le plus d'origine possible et quelle se rapproche le plus possible a sa sortie d'usine
est ce possible de revenir en arrière et de la remettre d'origine c'est a dire idem a " petits carreaux" avant 1987
ou est ce que cela représente beaucoup de travail
pour ce qui est du moteur je pense pas que je puisse en trouver avec moins de kilometres d'origine
elle a tout juste 62000km
merci encore pour vos réponses

Bon choix que de vouloir revenir à l'origine!
oui c'est facilement faisable de remplacer les parechocs par les originaux. Le coût de remise en conformité si les tôles derrières sont bien encore présente est faible.
Si les "gros" parechocs sont des origines en bon état ils sont recherchés pour les voitures correspondantes.

(Golf 2 phase 1= petit carreaux = production entre 01.08.1983 au 31.07.87)

merci pour la référence
fait gaffe aussi au type de moteur si c est bien le bon !!

@Bils :
Tu parles de 16S mais je n'ai pas vu qu'il était fait mention d'une 16S dans le cas de Jerry.
On voit que les baguettes de portières ont le liseret rouge, je pense qu'on a affaire à une EV (8 soupapes), non ?
Dans ce cas, les moulures correspondent bien à l'intérieur, aux petits carreaux, mais effectivement la calandre, les pare-chocs, les feux et le pommeau sont à changer.

Gilloo, tu fais erreur à deux reprises et en plus tu en as eu une de gti ev de la génération 85-87.
Les 85-87 ont des moulures de flancs "cahoutchouc" qui sur les 8s /8v ont un liseré rouge intégré au profil (entouré de noir).
Ici on ne voit pas de rouge entouré de noir mais une masse noire.
Ce qu'on voit par contre c'est le pli de la porte et du panneau au-dessus de la moulure.
Peut-être as-tu confondu avec les 8s/8v et certaines 16s/v 88-89 et leur moulure rouge posée au-dessus de la moulure plus large

Mais avant tout voici son message sur sa présentatation..

jerry18 a écrit :merci pour vos message je faisais juste une présentation digne de ce nom après si les photos vous pose souci je peux les enlever
c'était simplement pour me présenter
sinon dans un autre post j'ai presentai ma futur golf GTI 16s en vous demandant gentiment des renseignements sur ce modèle
j'attendai des réponse dans ce sens après je sais que les gouts et les couleurs sont différents pour tout le monde mais si vous regardez bien dans ma présentation j'aime bien tout les style de véhicule

si cela pose souci je peux demander a supprimer ce post et on ne garde que celui de la golf 2 GTI 16s la future j'espère

oulala ça devient technique là
va falloir vraiment que je comprenne toutes ses différences et subtilités lol
merci pour tout ces renseignements
est ce possible d'avoir quelques photos pour que je comprenne un peu mieux
merci encore

Ah oui, je n'ai pas les yeux en face des trous, c'est le pli de portière que j'ai confondu avec les baguettes plates et leur liseré au-dessus.
Au temps pour moi.

Bon bah je retourne me coucher

Pas de soucis! il n'y a que ceux qui ne disent rien qui ne disent pas de bétisse!

je devrai passer le revoir et l'essayer samedi je vous tiens au jus de ce que ça donne
petite question en tarif ça donne quoi une golf 2 gui 16s dans cette état comme celle là...???
merci

romain185 a écrit :merci pour la référence
fait gaffe aussi au type de moteur si c est bien le bon !!

Bonsoir
Comment je fais a vérifier le type moteur est bon?
Je suis passé la revoir cet après-midi
J'ai récupéré la copie de la carte grise et numéro châssis et photo de la plaque mine
Que dois je prendre encore???
Merci à vous

met des photos du moteur et on pourra peut être t aider

elle est de quel année alors?

ben oui alors de quoi s'agit il?
19ev 22, pb, Kr ?
+ photos du moteur c'est suffisamment parlant ...

A+
Manu

salut j'ai recuperé la GTI 16s avant hier
$demarrage au quart de tour
65000km au compteur
je vous met des photos du moteur ... au plus vite
et pour l'année elle est de mars 1987
et y'a pas a dire les ancienne voiture vieillissent mieux que les trucs des année 2000 inteurieur ciel de toit neuf de chez neuf
hier en la montrant a quelqu'un cette personne m'a dit tu sais que tu as une boite a gant sous le volant et la a ma grande surprise j'ouvre ce petit rangement et je retrouve
facture d'achat
carnet d'entretien a jour
garantie d'origine et manuel d'utilisateur
je sais que c'est pas grand chose voir meme rien du tout mais je suis trop contant
par contre juste un petit souci
a chaud elle calle et a le ralenti qui oscille un peu
bon il faut que je fasse vidange de tout les fluide...
mais bon on sait jamais si vous avez une idée
et pourquoi sur la malle arrière j'ai le logo 16v et a l'intérieur dans l'habitacle 16s est ce un truc ajouté après???
merci pour vos réponse
je suis trop heureux lol

Pour ton soucis de ralentit à chaud, il faut vérifier la régulation de ralentit: contacteur de papillon, soupape de stabilisation (regarde si elle vibre et nettoyage au white spirit).
Et si ça le fait toujours, vérification de l'allumage et richesse.

Logo 16s = spécifique France
Logo 16v : reste du monde

merci
ben moi j'ai 16s dans l'habitacle et 16v derrière a moins que ce soit changé