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salut à tous , mes 2 rouleaux de compteur kilométrique ont tendance à "décrocher" de temps en temps et ne tournent plus (les 2 en même temps), ils se remettent à tourner en insistant plusieurs fois sur la remise à zéro du journalier ; existe-t-il une façon démonter le bloc compteur seul et quel peut être le problème ? merci d'avance

Bonjour

Même soucis que toi, je démonte mon compteur la semaine prochaine.
A priori, c'est la transmission du rouleau qui saute et n'est plus entraînée.
Je te tiens au courant si j'ai la solution.

Si vous cherchez un peu sur le forum, il y a même un tuto pour la reparation du compteur, si je ne me trompe pas

pour info j'avais ce problème par intermittence, et j'ai ouvert pour réparer.
mais rien

du coup j'ai collé ce qui me paraissait probablement la cause

Tout ce qu'il y a à savoir dans l'ancien forum :
http://www.passiongolfgti.com/newForum/ ... 1&start=15

Même problème sur une de mes golf. Merci pour le lien, je vais regarder de plus près

Merci pour le lien, il m'aide.

Edit Modo : pas de pub

On ne peut pas avoir les pièces aux détails?

Je n'ai rien trouvé sur ETKA

Content que ça serve. Pour les pieces au détail, je ne sais pas.

merci pour les infos

je reviens sur ce sujet car le topic indiqué de l'ancien forum correspond a ma panne, c'est la roue grise contre le chiffre des unites du totalisateur qui décroche de l'axe au moment d'enclencher le km suivant.

https://www.passiongolfgti.com/newForum ... 57b7aa00f7

quelle est la procédure pour retirer l'aiguille sans tout casser, je lis qu'il faut utiliser une fourchette mais il manque la moitié des messages.
Ca se fait par la face compteur ou par l'arrière ?

merci

j'ai eu aussi un souci sur mon compteur de G2 16s, je l'ai ouvert, c'est de l'horlogerie! mon totaliseur allait plus vite que la musique!

j'ai fini par le confier à Jean Luc du garage des crouets, très sympa comme personne, il m'a remis le compteur kilométrique correctement, recalibrer la vitesse, jauge, température, changer les ampoules HS et polissage de la vitre pour 120 euros... je n'aurai pas fait mieux!

C'est une sacré somme. Perso je cherche juste à passer le CT

Après recherche, les Motometer ne peuvent pas se réparer facilement car contrairement aux VDO l'aiguille est sertie.
J'ai donc démonté ce que je pouvais autour sans rien casser :
- La plaque imprimée avec les indications de vitesse, aucun intérêt à cause de l'aiguille toujours fixée.
- Le compteur kilométrique journalier est actionné par la fameuse roue grise qui fait défaut par l'intermédiaire d'une petite roue en laiton.

C'est cette cascade de pignons qui fait forcer sur la roue grise, d'ailleurs sans le journalier les kilomètres s’enchaînent a nouveau sans blocage sur le 7.

Je ne comptais pas me passer du journalier, ca aurai été moche de voir des trous vides, j'ai donc fait sauter la roue en laiton intermédiaire en perçant le sertissage de son axe et réglé le journalier sur 1983
Foutu pour foutu, je ne vais pas immobiliser une voiture pour si peu, en espérant que la roue grise accroche assez pour tenir.

Je ne doute pas qu'une nouvelle réglementation encore plus con me fera plancher rapidement sur des problématiques absurdes

Tu as fait des photos ??

rien, mais c'est ultra simple.
le plus dur étant de sortir le bloc du tableau de bord sans tout peter

J'ai démonté des compteurs de golf 1 en VDO et en Motometer, sur les 2 j'ai pu déposer l'aiguille.

Ah, c'est curieux mais plutot logique en fait !
J'ai tiré comme un fou. Je pense que j'ai bien fais de ne pas insister.

Ivan a écrit : ↑mer. 9 nov. 2022 18:06 J'ai démonté des compteurs de golf 1 en VDO et en Motometer, sur les 2 j'ai pu déposer l'aiguille.

je confirme sur Motometer G2 ...aiguille difficile à sortir de son axe mais on y arrive..

J’ai essayé sur le gli, compteur bloqué, sans succès j'ai jeté j'éponge !
la gti commençait, du coup j'ai démonté les deux combinés et je les ai descendus au Garage des Crouets dors d'un séjour dans le sud.
Impec ! Pour environ 130 euros par compteur, bref quand on ne sait pas on ne fait pas suivant l'adage. Donc on a un pro spécialisé sur la question autant en profiter, sans compter que monter et démonter un bloc compteur, ça va 5 mn