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Après mon changement de réservoir (méca) j'ai eu la bonne surprise de connaître le système anti-déjaugeage, absent sur les modèles dit adaptables.
Coupure de l'injection pour les virages serrés à droite!
J'ai pensé qu'en montant un pré-filtre entre la pompe et le réservoir, les problèmes allaient disparaître.... mais en faite non!

Qui possède un réservoir adaptable sur sa gti?
Avez vous tous ce problème de déjaugeage?
Comment avez vous réussi à l'éliminer?

Merci à tous

Salut,
j'ai un réservoir Meca qui date s'il y a 5 ou 6 ans je pense, avec juste un cylindre à l'intérieur en lieu et place du boîtier d'origine, jamais eu de souci de déjaugeage malgré des sessions circuit plus qu'appuyées. J'ai rajouté un clapet anti retour sur l'entrée du réservoir mais je n'avais pas de souci avant, j'ai aussi un préfiltre devant la pompe.

Mes soucis sont plus liés à la goulotte et au bouchon qu'au réservoir.

Autre détail, mon réservoir a été résiné à l'intérieur avec un produit Restom pour éviter la rouille.

je viens d'en monté un de chez classic-store.
Et j'ai récupéré le clapet anti-retour de mon ancien réservoir pour le mettre sur le nouveau.

Ma pompe ) essence neuve me fait défaut du coup je peut pas te dire en roulant si problème ou non