www.passiongolfgti.com

Bonjour,
comme je l'ai décrit dans ma présentation, j'ai récupéré ma golf avec un moteur DIGIFANT et beaucoup de modifications de golf 2.

La question que je me pose aujourd'hui est :
mon faisceau est il un faisceau de golf 1 1600 modifié ( avec des rajouts ) ou alors est-ce un faisceau de golf 2.

Quelqu'un pourrait il me dire comment vérifier simplement si j'ai bien le faisceau de 1600 ?

Merci pour vos réponses.

PS : si quelqu'un a un conseil à me donner quant à quoi faire du boitier DIGIFANT ( vente , stock ...) je suis preneur

Salut, donne nous l'année de mise en circulation et fais une photo de ta boite à fusible , çà peut aider

Première mise en circulation : 06/05/1982

et voici des photos de la boite à fusibles

Et de l'autre sens?

C'est une boîte à fusible de Golf 2, il me semble. Tu devrais avoir une boîte à fusible avec fusibles "baïonnette" sur ta 1600. (contrairement aux 1800 qui ont reçu une boîte à fusible un peu plus moderne)

je ne suis pas sûr de savoir ce qu'est un fusible "baillonette " , aurais tu une photo ou un lien stp ?

Les fusibles "baïonnette" sont plutôt cylindriques.


Sinon, il s'agit bien d'une boîte à fusibles de génération Golf 2.

vu que j'en ai pas j'ai donc vraisemblablement un faisceau & un porte fusible de golf 2 ...
du coup je vais vite me mettre à rechercher un faisceau de 1 , 1600 ...
des conseils pour où chercher ??

Les dernières G1 1600 et les 1800 avaient le même porte relai / fusibles que les G2, ici le n° de pièce atteste bien une origine G1 (171...).

http://electricboy2.free.fr/Pages/Boite ... 980-82.htm

Donc dans le meilleur des cas, j'ai un porte relai de 1600 de 82, si non c'est un de 1800 ...
Au niveau du faisceau , y a t'il un moyen "rapide" de vérifier du quel il s'agit ( 1600, 1800 , ou golf 2 .. ) ?

Oups, j'ai ecrit une c...erie en parlant des 1600, ce sont juste les dernières 1800.

http://electricboy2.free.fr/Pages/Boite ... 983-89.htm

conclusion, j'ai un porte relai de 1 , 1800 ou plus récent ...
donc vraisemblablement j'ai pas un faisceau de 1 , 1600 ...

Les fiches du faisceau 1600 sont différentes et ne peuvent s'adapter sur une boite à fusibles 1800. Cette boite portant la ref 171 c'est celle d'origine des 1800 (pas plus récent).

Les boîtiers de fusibles ont été modifiés à partir de novembre 1981 !

A vérifier hein! La mienne date de novembre et a les fusibles cylindriques. Andy à une de décembre avec une boîte plus moderne (d'origine?)
Sinon, ce n'est pas parce que c'est du 171 que c'est forcément de la Golf 1

Nous l'avons vérifié ensemble ce matin avec nos numéros de châssis correspondants et puisque nous sommes certains tous les deux que ce sont les boîtiers d'origine, le changement aurait bien eu lieu en novembre 81.

Merci à tous pour vos réponses.

Au vu du grand nombre dinfo récupérées, je souhaite vérifier encore une fois avant d'agire.

ma golf : fabrication : début janvier 1982 (C.G française première mise en circu : début 05 / 82)

à vérifier :

à partir de novembre 81, les boites à fusibles passent de baïonnette à "cavalier" ??
ma boite à cavalier (cf photo ) as elle une chance d'être celle d'origine de ma GTI 1600 ??

Merci à tous pour vos réponses.

Au vu du grand nombre dinfo récupérées, je souhaite vérifier encore une fois avant d'agire.

ma golf : fabrication : début janvier 1982 (C.G française première mise en circu : début 05 / 82)

à vérifier :

à partir de novembre 81, les boites à fusibles passent de baïonnette à "cavalier" ??
ma boite à cavalier (cf photo ) as elle une chance d'être celle d'origine de ma GTI 1600 ??

En allant dans la partie théorique des cahiers techniques, tu peux connaître le mois de fabrication de ta voiture.
http://www.passiongolfgti.com/article.php?id_article=96