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Salut,
je suis actuellement en pleine maintenance de ma golf, j'ai commencé par régler un problème de soufflante, puis a nettoyer les tapis, maintenant il n'y a plus rien dans l'habitacle et je vais tacher de résoudre tous les petits couacs que l'on laissent trop souvent de coté.

Donc: j'ai toujours eu une pédale tres dure depuis les 15 ans que je la conduit
> câble cassé, changement, pédale toujours aussi dure
> embrayage remplacé par erreur (faux diagnostique), pédale toujours aussi dure
hier je change a nouveau le câble, me disant que j'avais du commander une mauvaise reff, pédale toujours aussi dure

En fait des les premiers essais le câble vient appuyer contre le haut de la gaine et commence a le scier alors je me demande si je le positionne bien.
C'est comme si la fix sur la pédale était trop haute, ou le trou de la tôle trop bas, ou une mauvaise position près du mastervac; ça fait un coude qui plie peut être le câble un peu trop.

Par ou passe le câble chez vous ? a droite ou au dessus du mastervac ?
J'ai l'impression que le mastervac est trop gros, qu'il gène le câble quel que soit la position.

Il devrait passer au dessus et à droite du mastervac.
On voit un peu sur cette photo:
http://www.passiongolfgti.com/article.p ... ument=7102

Pédale dure, c'est le symptôme qui a précédé à la casse du guide du câble d'embrayage en bout de pédalier sur la mienne.

Cricri ... l'as-tu maintenant réparé correctement ?

C'te blague ! Ça tient toujours ! Mais comme le moteur et la boîte sont dehors en ce moment, je me tâte à changer le pédalier... Donc à depoiler un peu l'intérieur.

Oui, profite de l'opportunité, car ça n'était qu'une réparation provisoire !

Moi aussi pédale dure c'est le pédalier qui a peté, enfin juste le guide en bout.
La soudure d'origine (qui a tout de même tenu 30 ans) est un peu faiblarde et pas sur toute la section du tube ou elle pourrait être.
Vu comme le soudeur m'a fait un beau cordon, c'est reparti pour 50 ans minimum
Je pense que ceux qui comme moi ont déjà démonté le pédalier pourront confirmer qu'effectivement l'angle de "depart du cable" est un peu bizarre. Comme expliqué plus haut le cheminement n'est pas des + logique.

Je me permet de rebondir sur ce post car j'ai les même symptômes et je ne trouve pas de solution

J'ai donc une pédale d'embrayage très dure. Le câble a été mis à neuf il y a peu, pas de changement. L'embrayage est de 2012 et n'a pas plus de 5000 km.

Ce weekend, j'ai remplacé les pièces suivantes sur le schéma ci-dessous : 16, 20, 21, 22 et 23



Pas de changement non plus, est-ce que la pièce 24 peut avoir un souci ou alors un défaut de l'embrayage ou encore un montage erroné?

Si vous avez des pistes, je suis preneur, merci d'avance

Ludo

Comment est ton câble?
je ne pense pas que ces pièces dans le carter de 5ième puissent vraiment jouer de manière importante sur la dureté de la pédale.

Merci pour ta réponse rapide.

Comment est mon câble? Que veux-tu dire exactement?

Sinon, j'ai lu que dans certains cas le doigt pouvait se fissurer ou ce corroder et posé des problèmes mais dans mon cas, rien à signaler.

Il me reste encore éventuellement la fameuse tige de commande ou alors c'est le diaphragme qui est défectueux

combien de km le mécanisme ?

Je dirais dans les 5000 km grand maximum, pourquoi cette question ?

avec les km, il durcit

Bon ben malgré le remplacement total de la commande, toujours pas d'amélioration

C'est donc mon diaphragme qui poserait problème? Je me demandait, est-ce qu'il existe plusieurs type au niveau de la pression de commande?

Pour du stock je pense pas. (Jamais eu ce ressentit avec plusieurs fournisseurs).


Par contre, oui en renforcé.

OK

Je vais peut-être essayer de monter un autre diaphragme pour voir car c'est vraiment dur dur

J'ai plusieurs golf ou jetta et aucune n'a une pédale aussi dur. C'est vraiment bizarre

cricri a écrit :Pédale dure, c'est le symptôme qui a précédé à la casse du guide du câble d'embrayage en bout de pédalier sur la mienne.

J'ai toujours ce fichu problème de pédale très dur

Quel est cette pièce dont tu parles plus haut?

En fait c'est le guide pour le câble qui fait partie intégrande du pédalier.
Tu démontes le pédaler et tu observes si cette partie n'est pas pliée ou si une fissure n'apparaît pas.
Un coup de soudure à l'endroit incriminé sera plus solide qu'un nouveau.

Vive la pédale douce!