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Bonjour, je me décide enfin a présenter ma Golf.

Je l'ai acquise en février 2014 c'est ma première auto, c'est donc une GTI de 1989

- Rouge tornado LY3D
- Type 19PB22
- Frein à disque à l’arrière
- Toit ouvrant d’origine
- Anti brouillard avant

Voila la liste de ce qui a été fait dessus :

-Courroie de distribution et accessoire
-Vidange
-Filtre à huile
-Filtre à air
-Thermostat de radiateur
-Radiateur
-Pneu Bridgestone Potenza 195/50/15
-Toute les ampoules de la face avant
-Tous les essuie-glaces
-Tous les isolants de l’habitacle
-Haut-parleur Jbl dans les emplacements d’origine
-Radio CD Blaupunkt (qui se fond bien sur la console central)
-Restauration de tous les plastiques extérieurs (politrol)
-Réfection des étrier AV et AR
-Disque avant Zimmermann
-Disque arrière Bosch
-Plaquette AV AR
-4 ressort H&R
-4 Amortisseur Bilstein
-Système de lave glace
-Restauration des sièges avant
-Réfection de la tringlerie de boite de vitesse
-Sillent bloc du train av
-Rotule de suspension av


Place au photo :



Changement des plaquettes et réfection des étriers AV :



Refection du ciel de toit :

Le ciel était dans un piteux état, il avait été recoller a la sauvage par l'ancien proprio



Après des heures de masticage ponçage, j'ai coller la feutrine



Une fois remonter dans l'auto j'ai pu profiter de ça forme si particulière qui n'est pas sans rappeler les ciel de toit tendu d'époque
(et une sacrée odeur de colle dans l'habitacle pendant une semaine )



Bref, super content du résultat, même si sa s'éloigne de la couleur d'origine.

Bonne journée

belle auto
fait gaffe avec imageshakes on voit tes autres photos

Pour une première voiture, c'est une belle voiture !
Bienvenue !

Bienvenue,

Belle rouge

Bienvenue !

Qu'as-tu utilisé comme colle pour recoller ton ciel de toit ?

Merci a tous pour votre accueil et vos commentaire ça ma fait plaisir

Pour coller le ciel de toit l’important est d'utiliser une colle qui résiste pas mal a la chaleur car en été on atteins des température assez élevé c'est d'ailleurs pour cette raison que le ciel de toit d'origine tombe, j'ai donc chercher une colle qui résiste avant tout à la chaleur.
J'ai trouvé mon bonheur dans un magasin de bricolage, j'ai donc acheter de la colle en spray qui tient 85° de marque SADER.
Pour l'application de la colle le spray c'est génial, ça permet de faire des bandes régulière, il faut cependant faire attention a ne pas trop en mettre sinon ça peut traverser la feutrine.
Pour ma part, j'ai utilisé 3 bombes et demi de 200 ml.

Bien joué !

Merci pour l'info !

Merci pour vos commentaire, ça fait plaisir

Ça fait quelque temps qu'un bruit suspect apparait de manière aléatoire lorsque le moteur est allumé près de la roue arrière côté passager,
vous avez surement déjà deviné je pense il s'agit de la pompe a essence à côté du réservoir.

Comme les fête arrives tout doucement et notamment noël, j'ai décider de lui offrir un cadeau digne de ce nom.
Alors voila, pompe a essence toute neuve et filtre a essence que je vais monter très prochainement.

Hello, attention, des fois, c'est juste la prépompe, qui semble moins fiable que la pompe principale.
Pense à bien vérifier l'état du réservoir, et change ton filtre.
Bonne maintenance sur ta tornado!!!

Salut Ivan, merci de ton commentaire effectivement j'ai lu sur le net, des choses similaire a ce que tu a écrit,
du coup je pense que je vais tout changer a savoir pompe et prépompe.

Le changement du filtre est prévu aussi, en fait je l'ai reçu en même temps que la pompe.

Salut Salut
Je me suis décidé à affronter le froid et a monter la pompe a essence
Au programme ; changement d'une durite poreuse, changement des colliers métallique, changement de toutes les vis et écrous rouillés par de l'inox
et les trois vis qui tiennent la pompe.



Pour le démontage, tout c'est bien passé, j'ai enlever tout le bloc avec la pompe et le filtre pour pouvoir bosser dessus au chaud a l’intérieur.
Ensuite j'ai voulu sortir les trois vis cruciforme qui tiennent la pompe et qui sont les vis les plus rouillées du monde, bon j'ai quand même tenté le coup, les deux premières viennent nickel mais la troisième veut rien savoir donc j'ai soudé un écrou dessus pour la desserrer, ça à marché nickel.



J'ai tout nettoyer, tout remonter sur l'auto bien serrer les collier la je met le contact et le moteur tourne péniblement et ne démarre pas.
Je soupçonne la batterie trop faible (2 semaine qu'elle avais pas tournée) je mesure au bornes j'ai 11.6.
Au moment ou j'écris ce message elle est en train de charger, j’espère que c'était la batterie et que ça n'a pas un rapport avec ce que j'ai changer dessus

La suite au prochain épisode...

En tout cas, belles chaussettes!

C'est du coton?

Bienvenue, bien belle auto! Et merci pour le "tuto ciel de toit"! La mienne aussi va en avoir besoin...

Salut de la Suisse
Les rouges sont les plus rapides
Elle me plait bien cette Tornado.
JIDE

wAouh ! Bienvenue..
Belle auto que tu as là !

Bonne idée pour la pompe à essence moi ça fait un bruit bisard de va et vient vers la pompe à essence réservoir vide ou presque.. Il faudrait que je regarde ça de plus près.
Joli ciel de toit mais jolies chaussettes !

Salut à tous,

Les chaussettes sont bien en coton, je remettrais des photos si ça peut faire plaisir

J'écris pour vous donner quelques nouvelles des quelques travaux que j'ai effectué c'est deux dernière semaine,
donc après avoir changé les deux pompes a essences, je me suis attaqué au répartiteur de freinage, il été complétement rouillé, bloqué et il avait commencé a suinté du liquide depuis deux semaine , bref a la poubelle.

Je commence le démontage, les trois premiers raccord viennent presque tout seuls avec un peu de dégrippant et une clé a tuyauter, le dernier ne voulais rien savoir...
Ça ces fini avec la pince étau, j’arrivais toujours pas a le desserrer et il était détruit.

Bref étant un peu dans l'impasse et en voyant l'état général des canalisations je me dit que se serait cool de mettre tout en neuf. Et pourquoi pas mettre des durites aviation aussi? Vue que j'avais refait les étriers avec des kits de réfection cet été, ça me ferait un système de freinage neuf.

Du coup j'ai acheter un kits de canalisations avec toutes les canalisations déjà coupé au bonnes longueurs (reste a les cintrer pour leurs donner la forme souhaité), et un kits avec six durites de frein.

Pour avoir un montage le plus propre possible j'ai donc déposé le train arrière avec comme programme de monter les nouvelles canalisation de le nettoyer et de le peindre en noir, là la dépose ses plutôt bien passé mais b*rdel que-ce que c'est lourd ce machin

Place au photos :

Le répartiteur




Les canalisations




Les durites




Dépose du train arrière




Dépose des étriers, disques, roulements et vielles canalisations




Mise en peinture et remontage

Impressionnant !
Good job !

Tu changes les silenblocs ?
Sacré boulot en tout cas. Bravo.
JIDE