www.passiongolfgti.com

http://dailygeekshow.com/2014/12/12/voi ... -ancienne/
Amilcar C6 berlin, CGS Ariès coach
Auto Union cabriolet
Avions Voisin C15, limousine C15, C7 par Gallé
Ballot 8 cyl limousine
Barré torpédo
Berliet coupé chauffeur, Type VIGB 10HP Taxi Landaulet
Bugatti 57 Ventoux
Citroën Trèfle
Delage D6, D8 coach
Delahaye 135 cabriolet Faget Varnet, 135 coach Chapron, 235 coach Chapron, 235 coach Chapron, 235 coupé Chapron, Type 43 coupé chauffeur, GFA 148 L, Type 43 camionnette
Delaunay Belleville limousine VL8
Facel Vega Excellence
Ferrari 250 GT SWB California Spider, 308 GTS i, 400 Ferrari Mondial 3.2L cabriolet
Hispano Suiza H6B cabriolet
Millon-Guiet Hotchkiss cabriolet
Innocenti S cabriolet
Jaguar type S 3.4 L
La Buire 12 A
Lagonda LG45 cabriolet
Lancia Thema 8.32
Lorraine Dietrich B3/6 plateau, B3/6 torpédo par Grumman, torpédo
Maserati A6G 2000 Gran Sport Frua
Mathis cabriolet, FOH
Packard cabriolet Super Eight
Panhard-Levassor Dynamic berline X77, Dynamic coupé X76, limousine X72
Porsche 356 SC ex-Sonauto
Renault AX torpédo, Vivastella cabriolet
Sandford cyclecar 3 roues
Singer Cabriolet
Talbot Lago 11/6 cabriolet, Baby cabriolet, Baby cabriolet, Cadette 11, coach, T26 coach, T26 Grand Sport coupé Saoutchik, T26 Record coupé Saoutchik, T26 cabriolet Saoutchik ex-Roi Farouk

En vente début 2015 estimation du lot : 15 millions d'€

Adjugé vendu ce jour 25 millions d'€.

Vous m'en mettrez 2 séries siouplai !!!

et combien reroulerons un jour , 1 , 2 ?????

Des prix de déments

http://lautomobileancienne.com/resultat ... r-baillon/

A vendre, dans son jus, la voiture à Phiphi vendue actuarialement.
Conduite et cassée par Phiphi lui même.
Modèle unique. Avant très personnalisé.
Toutes pièces d'origine même celles cassées.
Dort à l'extérieur exclusivement depuis 10 mois.

Estimation 200 à 500€.

Mise à prix: 27500€.

25 millions dont 14 Millions HT pour la ferrari 250 gt

quand ont voit les estimations et l'adjudication y a vraiment des gogos

On peut être confiant dans l'avenir, le monde a parfaitement tiré les leçon des subprime !

j'en suis pas si sur , mais oui en effet il tendent plus de cordes a leur arc pour plus d'assurances

Un super article, long à lire mais passionnant sur les dessous de toute cette histoire :

http://www.gatsbyonline.com/main.aspx?p ... 9&cat=auto

Oui, tout à fait.
J'ai fait la connerie d'enregistrer Auto Moto dimanche.
Mais quelle mise en scène encore de Brognard qui s'extasie devant Pierre Novikof énonçant la flambée des prix.
Il y a volonté de faire de la télé poubelle et pas un reportage.
Ces gens ont l'âme encore plus salle que les épaves vendues.
C'est l'hôpital qui se fout de la charité.

Ouaip, pitoyable et pathétique tout cet enfumage .............

c'est ça a gerber
laissons entre eux ces gens sans interets

Faut se mettre à leur place!
Blanchir pour blanchir... ca ne concernent que les participants!
Dans ces voitures, hormis quelques rares encore potable... ce n'est pas pour nous!
Bref.. on peut tourner la page!

Ce n'est pas pour nous.. Mais cette hystérie commence aussi à atteindre notre passion.
En 10 ans les Golf 1 GTI, Peugeot 205 ou autres Renault 5 Turbo en quadruplé.
Du moins les prix demandés.

En effet. Il suffit de voir les prix demande pour une oettinger.
Il y en a juste 2 a vendre sur LBC.

Sujet bateau!!
Non je ne suis pas d'accord.
L'explosion des records lors de ventes aux enchères n'est pas attribuable au même phénomène que les "petites bombes" et youngtimers connaissent.
Oui, dans "notre milieu"; l'augmentation des prix affichés à la vente est réelle et importante (+- +100% en 10ans).

Mais à notre niveau, cela reste plus une conjoncture favorable portée par une complexité constante des véhicules et une dimunution de l'attrait technique (rapport poids/puissance) à investissement modéré.
Il suffit de regarder les courses de Rallye. Combien de "modernes" pour les "anciennes".
Chacun souhaite être "maître" de sa voiture. La "piloter", "la sentir".

Ce que la politique des constructeurs et des médias a étouffé sur les productions des 20 dernières années..
Bref je dirais que la hausse de côte "youngtimer sport" est prévisible et censée en fonction de la valeur "réelle" qu'un acheteur peut valoriser au plaisir potentiel d'une automobile.
Le contre example est une dacia= Voiture déplacoir.

L'explosion des records lors de ventes aux enchères n'est pas attribuable au même phénomène que les "petites bombes" et youngtimers connaissent.

Là d'accord.

Mais à notre niveau, cela reste plus une conjoncture favorable portée par une complexité constante des véhicules et une dimunution de l'attrait technique (rapport poids/puissance) à investissement modéré.

Là, moyennement d'accord.
Les bombinettes yougtimers concernent 4 clientèles différentes (non exhaussif):
- ceux qui ont possédé
- ceux qui n'ont pas possédé et qui en ont rêvé en roulant dans le modèle 1100cc si tout allait bien.
- les plus jeunes qui ont eu des parents qui ont eu ou auraient voulu avoir.
- ceux qui n'ont pas connu mais connaissent maintenant.
Et pour les autres qui ont les moyens: Mégane RS, Focus RS, Fiesta ST....

Ce que la politique des constructeurs et des médias a étouffé sur les productions des 20 dernières années..

Ces 2 acteurs y sont venus suite aux doléances des assureurs et de la politique aveugle de la sécurité routière. (cfr Allemagne VS France ou Belgique)

Bref je dirais que la hausse de côte "youngtimer sport" est prévisible et censée en fonction de la valeur "réelle" qu'un acheteur peut valoriser au plaisir potentiel d'une automobile.

Valable pour tout véhicule "sympa" à conduire: 2CV, DS....