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Bonjour,

Je me présente Sébastien, j'ai 26 ans et je suis situé en Seine et Marne.

J'ai acquis ma Golf en novembre (état moyen), c'est une golf de février 1988 que je compte restaurer en respectant le plus possible l'origine mais en mettant aussi ma touche personnelle.

J'ai pas mal de choses à refaire, elle est actuellement au garage chez un ami pour une restauration moteur et pour les organes de sécurités (joints, durites, pb alternateur, lave glace, boite à air,vidange boite , freins).

j'ai fais une révision (bougie, vidange, faisceau de bougies,filtres), j'ai déja réparé le commodo d'essuie glace (introuvable), changé le démarreur, le levier de vitesse (passage en marche arriere au lieu de la 1ère), fait un premier nettoyage, traité les points de rouille (sous la batterie et sous la moquette).

Bonjour Sébastien et bienvenue.

Sympa de vouloir restaurer une 16s. Qu'entends tu exactement par "apporter ta touche personnelle"?

Merci

je pense à des autocollants, ou même des durites de couleurs pour le moteur sans modifier l'origine, des modifications qui resteront soft mais à mon gout.

Je compte re-faire l'intérieur soit garder le même en le rafraichissant, soit partir sur du cuir mais en gardant le design d'époque.

J'espère que c'est plus claire, je ne veux pas être Johny tunning au contraire

Sage décision
Bienvenue à toi et ta nouvelle acquisition.
Par contre je la trouve un peu basse
Amitiés
JIDE

Merci . Oui trop basse : / c'est des combiné fileté fatigué... d'ailleurs j'aurais aimé savoir qu'elle amortisseurs choisir pour rester le plus dans l' origine.

Tout dépend de ce que tu recherches et de ton budget!

Confort origine : B4, Sach huile, ...
Sport/loisir : Ultra SR, Sach gaz, ...
Sport + : B6, ...

D'origine les lois d'amortissement ne sont pas tjs au top sur chez les constructeurs allemands, Peugeot a longtemps été la référence dans ce domaine ...

Et après quelques errements (207/307/...), il semblerait vouloir conserver leur réputation si on en croit les dernières comparaison golf/308

Perso, j'ai tjs privilégié les amortisseurs gaz mais c'est assez subjectif. Ayant fait mes armes sur R5 et 2 CV, je suis devenu allergique au roulis !

Merci du conseil

Du coup j'ai commandé des B4 car je veux rester dans l'origine et vu l'état des routes par chez moi...

je vais la récupérer fin mars je suis préssé

Salut Seb,

bon choix avec des ressorts d'origine ! (si ressorts courts ils ne vont pas fonctionner correctement et s'user prématurement )
pense à faire remplacer tes paliers et silentblocs en même temps

pour ton comodo :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto ... tm?ca=21_s

Merci pour le commodo mais c'est pas celui la non plus...

Tout est pareil sauf un branchement derrière...

Mais de toute façon je l'ai réparé avec de la colle fibre de verre (pour l'instant ça tout va bien lol)

Beau boulot

Pas eu trop de soucis pour tes durites?
Sinon, ça a l'air de faire un peu la gueule du côté de ton cable d'embrayage. vérifie qu'il n'est pas trop tendu (0.5cm de jeu), que tout est en place et que les caoutchoucs sont en bon état.

Merci JIDE

Si une galère sur certaines... heureusement un pote ma aidé.

sinon pour le cable d'embrayage il est réglé au poil justement trop lâche au début, par contre les caoutchouc sont un peu usé effectivement :/