www.passiongolfgti.com

bonsoir a tous .je continu ma restauration ,je rencontre un problème avec le réservoir tampon il fuit après deux tentative de colmatage de la fuite rien n'y fait .6 mois que je cherche la pièce,impossible a trouver en neuf et en occasion elles sont l'air dans le même état que la mienne .si quelqu'un a une solution , je suis preneur.merci d'avance .

Bonsoir,

Je regarde lundi au boulot, mais rien de sûr...
Sinon le réservoir de transfert de 16S peu aller avec cet adaptateur : 191201533

bonsoir
merci pour ta réponse .je voulais savoir si tu connais la ref du réservoir de 16s .
merci d'avance

191201043

Salut a vous le réservoir de transfert se trouve en neuf chez classic parts.J'en avait commandé un mais mauvais diamètre pour une pompe de KR sa correspond a une pompe de EV de mémoire plus petite.

Bonjour, je suis à la recherche de ce réservoir de transfert également! Mais apparemment très difficile à trouver!!!!
Qui aurait encore une piste?

Merci à vous et bonne journée!

Oli

Le garage CLOSE à BOMAL a prévu une refabrication, mais j'ignore si c'est déjà réalisé ou non !

Tu peux essayer de les contacter.

http://www.close-garage.be/

Pascal Close a effectivement fait fabriquer un exemplaire tes , via la technique impression 3D.
Son prototypr fonctionne. Mais le fabricant a déposé le bilan!
Il recherche donc le moyen d'en refabriquer à un coût raisonnable!

J'ai toujours réussi à réparer les réservoirs de transferts à la colle epoxy.

Ah bein chouette,alors! As-tu une référence et une marque précise pour la colle?

Tu peux prendre de la colle standard bi-composant, genre Sader qui se trouve en centre commercial ou magasin de bricolage. Prends la lente, ça tiendra mieux.
Ensuite, il faudra bien nettoyer degraisser le reservoir de transfert et appliquer la colle au pinceau sur toutes les zones de fuites potentielles.

Merci à toi!

Je remonte le post, quelqu’un sait si le reservoir de transfert est toujours disponible chez VW ? Réf : 191 201 043

J’ai une grosse grosse fuite suite au changement de l’accumulateur de pression, c’est arrivé d’un coup, en essayant de bien resserrer les durites d’essence de l’accu. Ça coule au niveau de la pompe a essence. J’aurais pu peter le réservoir en serrant l’accu ?

J’ai aussi vu que ça peut être le joint de la pompe a essence qui est cuit aussi... Comment le savoir ? Autant des petites opérations je peux me débrouiller autant la sans pont ni rien je ne me voit pas tout démonter...

Merci !

D'après ce que tu décris, tu as dû rater qq chose au niveau du remontage de la pompe.

Merci Ivan pour ta réponse !

Je n’ai pas toucher à la pompe mais en démonter mon accu’ de pression, j’ai du « tirer » sur la durite qui vient s’y fixer et j’ai du y créer un jeu. Un dixième de tour de clé sur la sorte de soupape au cul de la pompe et ma fuite était colmatée !