www.passiongolfgti.com

Bonjour,

Je cherche des flexibles pour pouvoir monter des étriers arrières de golf IV sur ma golf 2 GTI.
Avez vous des tuyaux ?

Merci

Il faut utiliser des raccords ... HARLEY-DAVIDSON !

Au moins ça, c'est un bon tuyau ...... de frein!

Ou des flexibles arrière d'Audi A4 ref 8E0611775H

http://cdn.media.oscaro.com/bmp/zoom/3/330679.jpg

J'ai essayer de monter ceux là mais ils sont trop longs.

Je veux les même en plus court ou alors puis je modifier ma canalisation rigide de frein en lui faisant faire un "S" en plus pour reculer le raccordement ?

Merci

Oui tu peux faire cela.

Perso j'ai coupé la canalisation et refait le collet battu.

Pour refaire le collet battu, il faut une presse et j'en ai pas.

Je reste sur l'idée de modifier la forme du tuyau rigide.

Je vais regarder la faisabilité.

J'espère qu'au CT des étriers de golf 4 ça passera ainsi que la modif flexible tuyau de frein ?

Merci

Si c'est bien fait pas de problème!

Va dans un garage, cela prends 5 min a faire les collet battu.

sinon il reste les flexibles goodridge. Le prix a augmenté avec la livre sterling, mais cela reste une solution

Vous avez une ref ou un lien pour des flexibles d'Harley ?

Andy a écrit :Il faut utiliser des raccords ... HARLEY-DAVIDSON !

Tu peux m'en dire plus ?

Raccord pour vis BANJO diamètre 12 et trou taraudé en 10x100 à l'autre extrémité c'est cela ?

J'ai mal lu..

Les vis banjo doivent se trouver chez un hydraulicien. Je crois qu'il faut respecter la longueur de 24mm de mémoire et 2 joints épaisseur 1mm. C'est ce que j'ai lu sur un forum anglais

GTI72 a écrit :

Andy a écrit :Il faut utiliser des raccords ... HARLEY-DAVIDSON !

Tu peux m'en dire plus ?

Raccord pour vis BANJO diamètre 12 et trou taraudé en 10x100 à l'autre extrémité c'est cela ?

Les raccords Harley conviennent pour raccorder un flexible aviation (C'est ce que j'ai sur ma voiture de course). Mais j'ignorais que tu voulais conserver le flexible d'origine. La situation est donc différente.

Tout dépend de l'année de ta Golf.

SI tu as les étriers en 36 , tu as un montage de durite origine vers le bas comme ceci:



Les kit étriers/durites vendu généralement ensemble te fourniront une durite aviation trop courte.

Elles se montent sur un étrier en 38, sur la photo on peut voir clairement que sur un étrier de G4 le raccord banjo est vers le haut.



La différence est que comme la durite rigide ne passe pas au même endroit, la longueur de la durite "souple" varie ne fonction du montage.

La solution, des durites sur mesure, Goodrigde en fait (tu peux même choisir si tu veux une gaine et la couleur), ça coute une soixantaine d'euro.

Oui, mais le problème ne se situe pas là !

C'est que sur les Golf 4 le taraudage est en 12 mm au lieu de 10 mm sur les Golf 2 !

ok, je n'avais pas compris cela comme ca.

http://www.befr.ebay.be/itm/Flexible-de ... 1401175180

Ce genre de flexible pourrait aller ?

(J'ai demander quelle longueur il faisait)

C'est moins cher
http://www.mecatechnic.com/GO2_GH288053 ... golf-2.htm

C'est moins cher
http://www.mecatechnic.com/GO2_GH288053 ... golf-2.htm

Je viens de commander chez Mécatech.

Je vais pouvoir revendre les autres que j'avais achetés si quelqu'un est intéressé .


Merci


Je monte la semaine prochaine