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Pareil que le collègue, si tu as remis en état ta soupape de mise à l'air libre alors je dirais qu'il lui faut un peu de temps pour se remettre en fonctionnement optimal. C'est ce que j'ai parfois constaté après avoir réparé telle ou telle chose sur les voitures. Étant donné que tout n'a souvent pas bougé depuis des années il faut laisser passer un peu de temps, observer, et pourquoi pas aider avec un peu de dégrippant. Ça va se remettre en place.

Non, mais apparemment c'est normal qu'il y est une resistance, j'imagine que c'est qu'une certaine pression reste

Comme mentionné dans le doc fournis plus haut :

Bon ça y est, je le suis motivé a regarder cette pompe a essence.

Par contre j'ai un dilemme... je viens de me rendre compte que la voiture démarre avec le faisceau d'origine...(qui avait été mis de coté) alors la grande question est : pourquoi est ce qu'ils ont tiré un faisceau supplémentaire pour alimenter la pompe...

Et effectivement, avec le faisceau d'origine, a la mise du contact, la pompe ne tourne pas, elle tourne seulement quand on actionne la clé pour démarrer. (le fonctionnement normal quoi)

Bref je fais quoi, je remets le faisceau d'origine ou je laisse comme avant ??

Je vais voir si l'ancien proprio se rappelle pourquoi ils auraient fait ça. Apparemment, ça a été fait dans un garage au moment de virer une alarme. Donc je me suis dit qu'il avait pas reussis a virer un antidémarrage ou un truc comme ça, mais j'ai remis le faisceau d'origine et ça fonctionne.... mais qu'est ce qu'il ont foutu...

Hello, pour le coup de la pompe qui ne se met pas en route lorsque tu mets le contact, c'est normal pour une Golf 1. (dans certaines configurations et certains relais, il arrive que cela arrive, mais ce n'est pas le comportement standard).

Oui je sais, c'etait le montage actuel qui n'etait pas bon (avec le bout de faisceau en plus).
L'ancien proprio ne se rappelle plus... tu m'etonnes, ça fait presque 20 ans.

Je vais remettre avec le faisceau d'origine, et voir ce que ça donne.

Salut à tous, ça y est, ma pompe est démontée, par contre, pour ceux qui ont monté un préfiltre.... vous l'avez mis ou ? Vous auriez une photo ?
Car ya pas beaucoup de place la dessous.

C'est pas simple, j'ai mis une grande durite qui fait un peu le tour du support de pompe par le dessous, et attaché la durite avec des colliers. Pas super propre, mais ça fait le job.

Tu aurais une photo ? Du coup le filtre est ou ? Dessous le support de pompe ? O_o

Hello
Comme Gilloo j'ai fait le même montage regarde dans mon sujet il me semble avoir une photo.

L'ancienne pompe, elle présente pas si mal.



J'en ai profité pour regarder dans le réservoir, c'est pas un origine apparemment, et il y a pas de filtre au fond.




Par contre, quand j'ai vidangé le reservoir, pas mal de depot au fond du saut, non ferreux apparemment, plutôt comme de la terre.

looping a écrit : ↑lun. 6 juil. 2020 16:57 Hello
Comme Gilloo j'ai fait le même montage regarde dans mon sujet il me semble avoir une photo.

Je l'ai trouvé, c'est petit, mais on voit que le filtre est entre le bas de caisse et le support en pompe, je vais zieuté ça merci.

Oui désolé, je savais que ce serait un peu obscur comme explication mais je n'avais pas de photo sous la main.

Pour ton dépôt, vérifie que la goulotte est intacte dans le haut du passage de roue.

Ta pompe a dû être changée, et le réservoir est effectivement une refabrication type Mecatechnic.
Je serais surpris que la goulotte ne soit pas neuve aussi, mais si c'est le cas, elle est peut-être percée et de la terre entre peut-être.

Effectivement, la goulotte à l'air en bon état. Après quand je dis qu'il y a de la terre, c'est vraiment pas grand chose, un dépôt quoi. J'ai passé un aimant dessus, nada.

Si t'as l'occase de prendre une photo sous la voiture

Je viens de comparer Looping, soit ton prefiltre est plus petit que le mien, vous ton support de pompe est différent, car comme sur ta photo, je n'ai aucune chance de le mettre a cet endroit O_o

Bon.... quand on est pas doué.... plus de deux heures pour remettre cette ####### de pompe.

J'avais un bout de durite de 11,3 de diamètre, je la coupe de la même taille que celle d'origine (ah oui parce que j'ai abandonné l'idée de mettre le préfiltre, ne voyant absolument pas ou le mettre) je remonte, et la durite était complétement pincé.... du coup je redémonte, la recoupe un peu etc.... finalement, j'essaie avec la durite de 13mm de diamètre, pareil, complétement pincé. J'ai même remis un moment la durite d'origine, tout dure.

Finalement j'ai mis la durite de 13mm, avec le support de pompe un peu décalé vu que le silentbloc du support a cassé... sans parler des fois ou j'ai monté la durite en oubliant les collier, avec mon mètre 86 couché sous la golf, en y voyant quedal et essayant de passer mes gros doigts entre la durite rigide de frein, le passe cable de frein a main etc.... bref j'en ai chié.
J'ai fini par remonté avec la durite de 13mm, et mon support de pompe qui repose sur les durite de freins rigide, que j'ai protégé avec un bout de durite de 13.

Ah oui, j'ai rebranché le faisceau d'origine, c'est deja ça. Et la pompe neuve.

Je peux retrouver le silentbloc du support de pompe ?

tsunaman a écrit : ↑mer. 8 juil. 2020 12:03 Je peux retrouver le silentbloc du support de pompe ?

Hello,

Chez VAG Code 171 121 275 E ~25.00 Euro/Pce

Ou de la graille chez Mecatruc : https://www.mecatechnic.com/fr-FR/silen ... A00100.htm

Si tu vais un montage type origine, il te faut une durite coudée.. c'est pour ça que ça pince. (j'avais eu le soucis, et j'avais monté un collier serflex au niveau de la courbe le temps d'avoir la durite qui va bien)
Concernant le pré filtre, il va falloir que tu trouves une solution, car comme tu n'as rien dans le réservoir, c'est plutôt risqué pour ton injection:

Et ça existe des durite coudé en 12mm ? Deja que j'ai galéré a trouver de la droite ? D'ailleurs j'ai pas trouvé, j'ai mis du 13mm

Pour le préfiltre, a mon avis, ça fait 20 ans que c'est comme ça...

Hello,

171 201 311 D plus dispo chez VAG

https://www.topwagen.com/durite-de-carb ... 32836.html

Bonne continuation

Purée je vais passer commande je crois, jamais eu de soucis avec TopWagen contrairement à d'autre site ^^

En plus ils ont aussi le silentbloc