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Bonjour à tous,

J'ai un problème au niveau de la temperature moteur. Elle reste entre le quart et le tiers.

Ce n'est pas un problème de sonde car le chauffage donne à peine un soufflé tiède

Je ne pense pas que prob thermostat non plus car même sur longs trajets et dans les grandes côtes, idem pareil.

J'ai un drôle de montage avant le circuit chauffage qui s'appelle "compensateur de pression" (VW 191819911A) que je ne connais pas.

Quelq'un a t il déjà eut un problème similaire ?

Bien à vous

Est-ce que si tu laisse tourner la voiture à l'arrêt, la température monte bien au dessus du milieu + déclenchement au final du ventilateur?
si oui -> calorstat
si non -> vérifier les masses + régulateur de tension du porte instrument

Je vais tester mais dans le cas où c'est l'indicateur, j'aurais du chauffage habitacle non ?

Merci bcp

Dans tous les cas, tu aurais du chauffage, quoi qu'un peu moins chaud dans le cas du calorstat.

"quoi qu'un peu moins chaud dans le cas du calorstat"

Voir très peu pas grand froid !

J'ai souvent eu le calorstat bloqué sur mes autos (heureusement ouvert).

Dans le cas de la golf, un trajet par moins de 5°ext m'a motivé pour le changer ! J'étais obligé de faire des pauses pour la faire chauffé au ralenti et me réchauffer les pieds !

Salut, j'ai le même problème sur mon pb depuis plusieurs années. L'aiguille est toujours entre le quart et le tiers, au ralenti elle va monter à la verticale, puis le ventilo se déclenche. Quand l'aiguille est entre le quart et le tiers , la température d'huile est de 88-90, ce qui me semble bon. J'avoue que j'ai un peu de mal à comprendre.
Est que les autres possesseurs de PB peuvent nous éclairer ? Quel est votre température d'huile en marche normale ?
Je pense aussi au calorstat mais d'autres propriétaires de PB m'ont dit avoir la même position de leur aiguille .

Normale, 80 à 90 °. Bon des fois, quand je tire, elle monte 110-120 , donc parfaitement bon

La mienne ne dépasse jamais les 100 en température d'huile.