Remontage injecteur Kr sur Corrado 1.8 16v
Posté : dim. 8 mai 2016 13:26
Bonjour à tous les membres du Forum.
J'ai décidé de changer mes joints d'injecteurs sur ma titine car il parait que c'est la maladie sur ces moteurs : Joints cuit du à une mauvaise évacuation de la chaleur.
De nombreuses personnes sur ce forum ont eu quelques questions quand au démontage de ces injecteurs mais pour ma part pas de soucis.
Si d'ailleurs quelques personnes comptent faire ce changement, équipez-vous des outils de base ainsi qu'une clé 6 pans rallongée pour extraire les support en laiton des bakélite qui sont très serrés.
Mais voila un petit soucis au remontage se fait entrevoir et j'aurai aimé avoir l'avis de quelques membres avant de passer à la masse pour ré-emboiter mes injecteurs : Les miens ne s'enfonce pas totalement ( Surement à cause du gros joints vert coincé dans la gorge de l'injecteur ) et je me demandais comment vous messieurs faisait pour les remonter ?
Je reprécise que c'est un moteurs Type Kr avec Injecteurs directement fixé sur la tubulure d'admission.
Merci.
J'ai décidé de changer mes joints d'injecteurs sur ma titine car il parait que c'est la maladie sur ces moteurs : Joints cuit du à une mauvaise évacuation de la chaleur.
De nombreuses personnes sur ce forum ont eu quelques questions quand au démontage de ces injecteurs mais pour ma part pas de soucis.
Si d'ailleurs quelques personnes comptent faire ce changement, équipez-vous des outils de base ainsi qu'une clé 6 pans rallongée pour extraire les support en laiton des bakélite qui sont très serrés.
Mais voila un petit soucis au remontage se fait entrevoir et j'aurai aimé avoir l'avis de quelques membres avant de passer à la masse pour ré-emboiter mes injecteurs : Les miens ne s'enfonce pas totalement ( Surement à cause du gros joints vert coincé dans la gorge de l'injecteur ) et je me demandais comment vous messieurs faisait pour les remonter ?
Je reprécise que c'est un moteurs Type Kr avec Injecteurs directement fixé sur la tubulure d'admission.
Merci.