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Voilà,c'est tout simple,enfin ,que dire ,lors du passage au control technique,elle n'est pas passée juste a cause de la pollution, 8,5 CO au lieu d être en dessous de 4,5 CO ,bon il est vrai j'avais oubliais,là c est ma faute de changer les bougies,le filtre a air ,a carburant ,nettoyer le papillon,l'ISV ,et je précise depuis que je l'ai je n'ai jamais touché a la richesse,elle passait toujours ,
donc aprés tout ceci direction la contre visite et là,la méga surprise,et "bin" non,le taux 5 et quelques,apparemment 1,3 CO de trop ,
alors un petit HELP serais pas de refus si vous avez une idée ,ah j'oubliais ,en allant chez un pote garagiste,on a remarqué 2 durites cassées ,une petite sous le vis de ralenti et une autre petite vers la dépression du freinage,
aussi pensez vous que l'avance peut y jouait,je n'y est jamais touché aussi ,ah elle n'est pas catalysé
En attendant une réponse ,je vous remercie humblement

Moi je dirais que tout peut compter pour ce genre de réglage.... Il faut vérifier tes durites, et les remplacer, ensuite pour l'allumage moi en recalant ma voiture j'ai été obligé de diminuer la richesse donc je pense que cela joue... C'est un ensemble de paramètres qu'il faut reprendre un à un...

Oui je pense aussi,mais comme ça fait déja 8 ans que je l'ai,en daily,que je n'avais jamais touché la richesse,
mais j'ai bon j'ai pris RDV chez un autre control ,tampis pour la famille(l'ancien control)
et là le gars il vas regardé,parce qu'il vas prendre le temps de voir ,de gratter la vis,
il y as moyen il parait pour vérifier,pas tricher par contre je précise ,
aussi ce matin je l'ai bien fait accélerer a l'arrêt ,et je n'ai plus eu ce petit raté dans les tours ,un signe peut etre

Voilà,donc j'ai pris RDV chez un garagiste,
qui a la machine pour régler tout ceci,c'est un spécialiste,
le hic ,c'est que le RDV est trés proche de la date limite,voilà
si vous avez d autres sugestions je suis preneur ,n hésitez pas ,soyez pas timides