www.passiongolfgti.com

-Bonjour à tous, J'ai 59 ans et j'habite près du Havre.Je viens d'acquérir une golf gti 1800 d'octobre 1983 qui a été déjà pas mal restaurée.Très bien au niveau carrosserie, à améliorer et fiabiliser côté mécanique.D'autant qu'elle sera mon véhicule au quotidien car je n'ai ni la place, ni les moyens d'avoir plusieurs véhicules.
Pour l'instant, l'urgence est au niveau moteur. Au démarrage, le voyant de pression d'huile met 2 ou 3s avant de s'éteindre et le moteur claque pendant ce temps.( ça ne le fait pas si je redémarre après un arrêt court 5 à 10 mn).Je vais remplacer la pompe à huile.
La jauge à huile présente étant inadaptée, pouvez-vous m'indiquer la quantité exacte d'huile à utiliser après une vidange totale faite lors du remplacement de la pompe?
Pour la pompe, chez VW, c'est 221 euros, chez Mecatechnic, c'est 100 euros pour le modèle de qualité supérieure. Grosse différence de prix, est ce qu'il y a une grosse différence de qualité?
Certains d'entre vous ont-ils monté celle de chez Mecatechnic?
Chez Mecatechnic, ils me disent qu'elle refoule jusqu'à 10bars à froid comme sur les 1600. Or sur les 1800, c'était 5 bar maxi. Je ne pense pas que cela pose problème, mais je préfère en parler ici car au vu des commentaires postés, il y a sur ce site de vrais spécialistes.
Merci de l'attention que vous porterez à mon message et pour les réponses aux 4 questions ci-dessus.J'aurais certainement besoin d'infos supplémentaires car je manque de données technique et la RTA que j'avais commandée m'a déçu car le chapitre GTI est plutôt succinct.
Je vous enverrais une photo dès que j'aurais compris la manip pour en insérer une.
Bon W.E. à tous. Didier
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Bienvenue et ... on attend les photos !

Je t'invite à reposer tes questions techniques dans la bonne rubrique ! (Et si possible 1 question à la fois !)

Salut et bienvenue,

pour ta question technique, comme te l'indique Andy, tu peux la poser la rubrique qui va bien. Tu aura plus de réponses.

Si tu veux rencontrer d'autres Normands GTIistes, il y a le VAG d’automne le 11 septembre à Barentin

@+

Bonsoir, merci pour l'info mais je viens seulement d'en prendre connaissance, donc j'ai manqué le rendez-vous. C'est dommage car j'aurais eu pas mal de questions à poser car j'ai pas mal de petits problèmes à résoudre.
Mais je ne sais pas pourquoi je ne reçois plus de notification dans ma boite mail m'informant d'un nouveau message. Pourtant quand je me suis inscrit sur le site, ça fonctionnait.

J'aurais aimé vous envoyer quelques photos de ma golf pour compléter ma présentation, mais je n'y parviens pas. Quand je clique sur Img, le sigle Img entre crochets vient s'ajouter au texte que j'écris et il ne se passe rien d'autre.Quelqu'un a t'il rencontré ce problème?

Merci pour votre aide.

en effet ça fait tard maintenant pour y aller

pour les photo tu as un post ici qui devrait t'aider. C'est bien expliqué, tu devrais t'en sortir

Pour les notification, il faut cocher "M’avertir lorsqu’une réponse est postée."

allez au boulot !!!! on attends les photos

Merci beaucoup pour les explications MR Cobra, voilà 3 photos.
Bon W.E.

Bel exemplaire de couleur peu fréquente , c'est laquelle d'ailleurs LP8Y ?
Les jantes bmw par contre...

A+
Manu

Très jolie bravo

La couleur, je crois que c'est anthracite métal, mais je regarderai l'étiquette dans le coffre pour vous confirmer.
Quant aux jantes, ce sont des "style BBS" comme cela se faisait dans les années 80. Mais depuis, j'ai les caches centraux avec le sigle VW.
C'est vrai que la peinture est belle, mais avant d'être refaite, la carosserie était saine, exempte de corrosion, à part une aile avant. Qui n'était peut-être plus d'origine, ceci explique cela.
Il faut que je la fiabilise car c'est ma voiture quotidienne et le ramage ne vaut pas tout à fait le plumage.

Très belle GTI, l'intérieur paraît en super état , et les jantes sont top pour la one .

Magnifique GTI dans une teinte peu courante !

Juste dommage pour les jantes (sigles BMS) dont le style convient mieux pour les Golf 2 que pour les One ! Mais c'est juste un détail et qui dépend des goûts personnels !

La couleur et superbe!!!
Elle présente bien et elle est bien propre.
Bonne remise en état!

@+
Alex

La couleur c'est anthracite métal L 94 F. On m'a dit que c'était une couleur optionnelle à l'époque et qu'il en y en a eu environ 300 exemplaires. Vrai, faux ? je ne sais pas mais elle me plaît.

C'est qui le ..."on m'a dit" ??? Ce serait intéressant d'en savoir plus !

Couleur optionnelle ... oui comme toutes les couleurs métallisées avec supplément de prix ... mais peut-on vraiment parler d'option !?

Produite à 300 exemplaires ... jamais entendu parler ... mais j'aimerais vraiment en savoir plus !

Couleur rare l’intérieur semble super propre.

Il n'y en a pas eu beaucoup c'est certains mais 300 ça me semble vraiment peu.

As-t-on une idée du nombre de GTI de chaque couleur ?

Super voiture! Bel état et belle combinaison!

As-tu l'étiquette option?

Andy a écrit :C'est qui le ..."on m'a dit" ??? Ce serait intéressant d'en savoir plus !

Couleur optionnelle ... oui comme toutes les couleurs métallisées avec supplément de prix ... mais peut-on vraiment parler d'option !?

Produite à 300 exemplaires ... jamais entendu parler ... mais j'aimerais vraiment en savoir plus !

Bon ben c'est un sujet pour moi ca !
Christian,
Un peu d'archéologie pour toi aujourd'hui, je te propose de reparcourir les brochures de vente des années disons 83 (versions belges et allemandes).
En dessous des grilles de combinaisons disponibles, on lit:*= ...; coloris spéciaux et métalliques moyennant supplément de prix."

Ces 7 couleurs "spéciales" disponible sur Golf 1 gti :
L P7V atlasgrau metallic 3065
L P3Y perlrosé metallic 3067
L 98E platindiamant metallic 3982
L 94E oakgrün metallic 3989
L 94F antrazit metallic 3990
L P8Y braunkupferdiamant metallic 3992
L P9V schwarz metallic 3993

Elles ne sont pas listées dans les brochures clients même dans celle pour les Pirelli :" Sonderfarben auf Anfrage bei Ihrem V.A.G. Partner".
Par contre dans les brochures de listing de prix, on a par exemple dés 1976 pour toutes les golfs (hors gti! et ce jusque pour l'année modèle 1983 hors Allemagne. En Allemagne dés 08.1981) en dessous de "Mehraustattungen": Sonderfarben (95.- DM en 08.1976 / 127,- en 03.1982 ) et ensuite Metallic-Lackierung (255,-DM en 08.1976, 340,- en 03.1982 ). Donc oui c'est bien une "option" puisque supplément au supplément métallique!
Et puis il y a les exceptions, versions "H34" rabbit où juste le blanc était de série, le gris et rouge et argent en option!
Sur certains marchés, en Golf 1 le rouge mars était en option aussi en Gti . Puis le rouge tornado (vernis!) l'était aussi en Golf 2 Gti dés 1987!

Merci Bertrand pour ces précisions !

Tu n'as rien concernant le nombre d'exemplaires ?

Avec plaisir!
Le nombre d'exemplaires.. Je doute qu'il puisse être listé!
Surtout vu que le nombre de Golf GTI par année de production n'est pas répertorié... Je suppose qu'il est estimé en fonction du nombre de composants particuliers assignés ( moteurs? )... mais rien de concret.
Alors les couleurs... Celui qui dit "300" ? Peut-être que les responsables de Villers-Cotterêts ont tenus des listings... ? mais 300 pour la France ca voudrait dire un par concession Francaise..

Effectivement !

D'où l'importance de savoir qui est le ... "on m'a dit !" et de connaître ses sources d'infos !
Mais malheureusement ... ces inconnus ... sont généralement des démagogues !