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Petite question pour sangler la voiture sur la remorque.
J'ai des cales de roues, qui tombent juste au niveau des fixations pour être derrière les roues avant et empêcher la voiture de partir en arrière. J'ai des sangles de roues que je peux mettre aux roues avant.

Enfin, je pensais retenir la voiture au niveau du train arrière pour l'empêcher d'aller vers l'avant... est-ce une bonne idée?

Pour sangler les voitures que je transporte...la solution la plus fiable (et simple) que j'ai trouvée....c'est de passer une longue sangle à cliquet (comme celles utilisées sur les poids lourds) à travers les 2 jantes avant....et même chose à l'arrière.

Attention...cette solution est fiable à condition d'avoir des jantes alu. Les jantes tôle avec leurs rebords saillants, risquent de cisailler le nylon des sangles.

C'est de cette façon que j'ai toujours attaché mes voitures de course.....et maintenant que je suis vieux ....c'est comme çà que je sangle ma voiture derrière le camping-car....et en quelques dizaines de milliers de km....çà n'a pas bronché d'1 cm

Ce n'est pas tellement à l'avant qu'elle soit doit être sanglée, mais surtout à l'arrière.

L'énergie cinétique est toujours bien plus importante au freinage qu'à l'accélération. Il est important que la voiture ne puisse être projetée vers l'avant, surtout en cas de choc frontal.

Si on n'utilise que 2 (grosses) sangles (ce que je fais toujours), il est important de les fixer à l'avant et à l'arrière DU MÊME côté (et non pas en diagonale, sinon elle vont tirer la voiture (légèrement) en travers et elles vont se desserrer).

Bonne route vers SPA !

Merci pour les infos!

Suprême raskal lui y pause la voiture par terre sur la remorque et le fortement du carter, du pont, l'échappement et le bac de la roue de secours l'empêche de glisser. Comme ça pas besoin de cales ou de sangles. Ça déchire tout ta vu !

pas mieux....

Tekas on la soude et py boulegue cono !!!
On s'en branle de sangles payot que t'y est