www.passiongolfgti.com

Bonjour a tous,
ça fais bien longtemps que je n'étais pas passé par là, je ne sais pas si le forum est encore en vie mais voila je me prépare tout simplement a swappé ma petite Golf 2 GTI 8s de 84 ...

Je souhaite lui greffé un joli 20V Turbo Provenant Golf 4.

J'ai le moteur dans 2 Mois ( Moteur complet, Boite, Faisceau moteur+Habitacle, Tringlerie de boite, Compteur, Clé, Nayman...)

Bon comme c'est une gti, le freinage est déjà en 4 disque.

Pensez vous qu'ils soient nécessaire de mettre un plus gros freinage? Si oui, Changement des étrier-disques et plaquettes ou moyeu complet..? Train?

J'ai déjà prévu de mettre Barre anti-rapprochement devant au-dessus et en-dessous, et derrière.

Dois-je pensé à autre chose? Si d'autre on déjà fais ou s'y connaisse je me lance pour la première fois (swap 1.8T, première pour moi..) avec un amis..

Merci d'avance à tous ceux qui prendront le temps de me répondre ! Bonne soirée et à bientôt!

Dommage de prendre et de perdre une 84 pour faire ça!
Dans quelle catégorie vas-tu rouler?

plus que dommage

Je ne revendrais pas le moteur! Je le garde bien au chaud pour le mettre dans une autre ou le laissé prendre de la valeur. Malheureusement c'est soit je la swap soit je la vends, j'adore ma golf et je préfère lui faire une jolie greffe que de la vendre a quelqu'un qui n'en connaîtra pas la valeur...

Je n'ai pas de but précis sauf celui de me faire plaisir! Plus tard on trouvera une golf 2 avec un autre amis pour roulé en rallye...

Je ne pense pas que l'usage que tu prévois d'en faire corresponde à l'esprit du site...

Il est vrai que si c'est pour la route, le mot "swap" est banni chez nous!

C'est clair que j'aimerais aller sur circuit mais Je suis invalide et ne touche pas assez que pour pouvoir faire une prépa circuit tout de suite.. Mais c'est clair que aller sur circuit c'est le rêve !

Déjà tu prends le problème exactement à l'inverse de ce qu'il faudrait faire. tu nous parles d'un moteur beaucoup plus puissant
Ensuite, tu nous demandes si il y a besoin de mettre de plus gros freins...
Puis tu nous dis que tu n'auras pas les moyens de faire une prépa circuit..

Si tu veux vraiment faire du circuit, crois tu qu'il soit intelligent d'avoir une fusée qui ne tient pas la route et qui ne freine pas?
bref, il faut commencer par avoir une voiture en parfait état de marche et parfaitement reglée... puis l'alléger le plus possible.
En parallèle, il faut revoir le freinage et la liaison au sol, avec des silents blocs plus durs et de bonnes suspensions. Tu peux aussi passer par une boîte courte afin d'améliorer les performances.
Et si tout ça ne suffit pas, alors oui, une transplantation mécanique peut valoir le coup.

Si c'est ton dessein est de réaliser un véhicule hors-la-loi, inadapté et dangereux... pour circuler sur la voie publique ... tu n'es pas sur le bon forum !!!

C'est un scandale ce que tu t'apprêtes à commettre. Si tu hésites entre le swap et la vente, n'hésite plus. Vends-la ! J'ai optimisé le freinage et les liaisons au sol de la mienne et sa suffit bien à se faire plaisir ! Si tu veux un 20VT achète-toi une S3.

Skyder a écrit :Je ne revendrais pas le moteur! Je le garde bien au chaud pour le mettre dans une autre ou le laissé prendre de la valeur.

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