www.passiongolfgti.com

Bonjour à tous,

Ma match a des soucis de démarrage de temps en temps... Je tourne la clé et il ne se passe rien au niveau du démarreur, je le fais 2 fois et à la 3ème nickel ! Comment vérifier ? Je pourrais vérifier si j'ai bien du jus qui arrive au niveau du + du Solenoide ? Je compte sinon le démonter, quelqu'un a déjà fait cela ?

Merci.

tu as vérifié le contact ou niveau du neiman ?

Salut, commence par vérifier l'arrivée du jus et du coup le contacteur de Neiman si tu as des soucis d'alimentation du démarreur.

L'arrivée du Jus sur le démarreur ? Je pense faire ca effectivement et je regarderais le Neiman après ! Pas bete !

.

Remise en état du démarreur :

Petit rappel : Depuis plusieurs semaines, mon démarreur reste accroché après un démarrage.

Avant d'envisager de le remplacer, un petit démontage s'imposait histoire de contrôler son état d'encrassemrnt, l'état du Bendix (pas trop chaud de l'ouvrir) l'état des connections, l'état des pignons d'accrochage, la bague enchâssée qui reçoît l'axe, le bon fonctionnent d'accrochement et de décrochement.

Ce matin, après avoir changer le régulateur de tension d'alternateur, j'ai démarré le moteur KR. Nickel !

Un peu plus tard après avoir bricolé autre chose, j'ai redémarré. Le démarreur est resté accroché au moins 5 secondes. La dépose s'impose donc.



Antant dire que lors du démontage le démarreur Bosch d'origine, ce dernier n'est pas du tout en mauvais état.





Les connectiques sont bonnes, pas de souci apparent hormis le fait qu'il est fortement encrassé.

Un nettoyage semble donc nécessaire:



Heureusement qu'il'y a le soleil , car le nettoyage à l'essence, à l'intérieur du garage, je ne suis pas chaud du tout.



Tout semble fonctionner correctement après nettoyage, un peu de bonne graisse là où il faut, l'accrochement et le décrochement se passent comme il faut. Il ne reste plus qu'à le remonter

J'avoue avoir eu un peu de mal à remettre pile poil le démarreur et de remettre la vis au niveau du support moteur, mais il est vrai que dès que c'est en face, ça va très vite.

Une fois tout remonté, le moteur démarre au quart de tour et plus de bruit au niveau du démarreur.

.

J'avais rafraîchi le démarreur de mon DX, le changement etait impressionant.
Souflette, dégraissant, léger ponçage des pistes cuivrées.

Bonjour à tous,

J'ai une question j'ai voulu changer mon démarreur sur ma 16S Match, j'ai pensé le refaire mais je me suis dit en neuf c'est pas trop cher donc je prends du neuf.
Sur mon ancien démarreur sur le solénoïde j'ai deux cosses plates une 50 (excitation démarreur) et une 15 doit être du je pense +.
Mais je ne sais pas exactement a quoi elle sert cette cosse 15.
Et bien-sur sur le nouveau démarreur je n'ai pas cette cosse 15.
Vous me confirmez que cela ne va pas le faire avec le nouveau démarreur, elle doit bien servir à quelque chose cette cosse 15?
Par avance merci de vos réponses car la je sèche et je ne veux pas remonter ce démarreur si c'est pour le redémonter ensuite.

J'ai pas le schéma sous la main, mais il y a une sortie qui sert notamment à l'injecteur de départ à froid, il me semble. C'est un peu embêtant.

Hello,

Effectivement, ça va sur la soupape de départ à froid et le contacteur d'enrichissement !

En réalité, c'est que l'IDF est alimenté soit pendant la phase de démarrage, soit en cas de ré accélération. (en parralèle, il est mis à la masse pendant un certain temps, par le contacteur thermotemporisé).
https://www.passiongolfgti.com/spip.php?article188

Merci les passionnés pour vos réponses.
Je vais renvoyer le neuf et faire réviser le vieux qui marchait presque bien et qui marchera encore mieux avec bagues balais neufs.

0 986 018 200
https://www.auto-doc.fr/search?keyword= ... 86+018+200

Prend un pas cher car le révision va te coûter dans les 200euro.
C'est le prix qu'on ma demandé, du coup, il attend toujours dans un carton

C'est ce que j'ai fait j'ai racheté du reconditionné en Bosch.

Regarde mon lien Jim, Bosch reconditionné pour 110 € en échange standard

Merci Franky