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Bonjour à tous,


Comme je vous l'avais promis, voici une description un peu plus détaillée de la Golf:

Sa première immatriculation date de décembre 1987, cependant c'est un modèle qui est à petit carreaux. Elle était présente sur LBC (pour ce qui l'ont vu) et a été négocié à un prix résonnable. La voiture totalise 295 00 kms, c'est en effet beaucoup pour un KR mais celui-ci tourne bien. Je prévoie une restauration moteur mais pas dans l'immédiat.
La voiture est pratiquement à 100% d'origine. Seulement la suspension, les ressorts, et la calandre ont été changés par l'ancien propriétaire.
En ce qui concerne la boite rien a signaler apart une légère fuite au niveau de l'arbre de sélection, sûrement le joint spy qui est abimé.

Carrosserie:
La voiture a quelques tâches de rouille (baie de parebrise) cependant c'est juste esthétique une peinture local sera à faire, une complète n'est pas prévu pour le moment.
Deux points de rouille sont plus critique. Ils se situent au niveau d'un seuil de porte arrière et juppe arrière qui est perforant.

Intérieur:
Il est globalement en bon état. Le siège conducteur est à restaurer (mousse abimée et tissus déchiré). Les sigèes UQ ne sont pas faciles a trouver !
Les panneaux de portes arrières ont pris l'humidité et devront donc être renforcé.

Actuellement je me concentre plutot sur les aspects pratiques, à savoir la fermeture des portes et du Hayon ansi que l'étanchéité de la voiture.

Projet:
Le projet à long terme est d'avoir une voiture proche de l'origine, facile à utiliser et en bonne condition mécanique. Je ne cherche pas que la Golf soit dans un état concours.
Les seules entraves à l'origine seront une suspension légèrement plus basse (mais plus haute que celle monté sur le véhicule) ainsi que des jantes en 15". (Les pneus en 14" indice V sont rares !)

Voici à présent quelques photos (désolé voiture non nettoyée !):







J'attend biensur vos remarques et vos avis
Merci !

jolie cette petite 16S la garder d origine c est un très bon choix , en plus elle semble ne pas avoir été bidouillé donc top

pour les jantes un jeu de BBS RA et le tour est joué (jantes d epoques et en option) car effectivement l indice de vitesse V en 14 dur

Merci ! en effet on sent qu'il y avait une volonté de la laisser d'origine

C'est noté pour les jantes ! De toute façon ce sera soit des BBS soit des jantes d'époques pour rester dans l'esprit

Chouette voiture, même si ça me paraît étrange de voir une 16S 5p en phase 1 ! On n'en voit pas souvent.
Avoir une voiture parfaite c'est bien, mais...je suis de ton avis. Mieux vaut pour moi une voiture dans un très bon état d'origine, au moins on hésite moins à s'en servir et à se faire plaisir
Pour les jantes je te conseillerais bien un jeu de BBS RM, j'ai toujours trouvé ces jantes superbes et elles sont apparues en 1987 si je me souviens bien ! Tout bon

C'est vrai que le RM sont magnifiques mais un peu chères je trouve ! On est pas loin du prix de cette 16S

Merci, en effet on en voit pas beaucoup dans cette configuration. Cependant je ne cherchais une version particulière (3/5P Gros/petits PC). Ce fut l'occasion

Salut

Bel exemplaire, dans son jus, comme on les aime aussi ici

Ça semble être une bonne base pour une restauration fidèle à l'origine. Attention aux petits points de rouilles qui peuvent assez rapidement s'étendre, même sur une G2. Un petit coup de polytrol sur les pare-chocs et extensions, d'ailes, un bon lavage à la main et elle retrouvera déjà une seconde jeunesse

bon courage pour la suite

Merci ! Oui "dans son jus" est le qualificatif le plus approprié je crois
Je note pour les points de rouille, j'y ferai attention
Le polytrol est prévu aussi

Deux petites questions:
- Peut-on peindre sois-même un liseret rouge de calandre proprement ? Est-ce durable ? (avec stylo de retouche carrosserie)
- Est-ce que toutes les jantes toles 14" sur les G2 (tout modèles confondues) sont en 6" de large ?
Merci

salut

En ce qui me concerne j'ai refais mon liseré de calandre avec un rouge Audi acheté en Aérosol dans un centre Auto.
Cela fait au moins 5 ans et ça n'a pas bougé.

D'accord, merci je vais faire ça alors

Tang a écrit : - Est-ce que toutes les jantes toles 14" sur les G2 (tout modèles confondues) sont en 6" de large ?
Merci

Oui pour celles d'origine VW, comme celles en alliage, mais il existe des BMW avec le même design que celles des premières G2 GTI, mais en 5.5x14, elles sont compatibles à condition de les fixer par des vis coniques comme sur les BMW.

Merci pour la précision !

Belle voiture que cette blanche à petits carreaux. Elle ressemble à la mienne mais en deux portes, tu peux la voir à la rubrique présentation girolata Golf 2 ma golf gti 16s. J'ai gardé les jantes d'origine. Pour le kilométrage, tu n'as rien à craindre, la mienne totalise 305000 kms ... Juste respecter les temps de chauffe et les vidanges en temps utile. Tu vas te régaler

Merci Girolata,
En effet, j'avais déjà repéré la tienne qui me servait de "modèle", c'est vrai qu'elles possèdent beaucoup de point en commun. La tienne est un cran au dessus, elle est magnifique !
Merci de ton retour d'expérience sur le kilométrage de l'auto, ça me rassure

Bon je sais que ce commentaire n'a pas de vocation à être hyper utile mais oui je fais parti de ceux qui avait l'oeil dessus...j'aime beaucoup...mais j'ai déjà une petit carreaux blanc alpin....profite bien de cette formidable auto

Bonjour,
Malheureusement vendue, j'ai quitté VW pour une voiture du même groupe !

Bonne continuation