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Bonjour à tous
Je viens d'acquérir ma GOLF GTI 1800 (elle est de 01/1982) Elle en très bon état (restauration récente) mais à quand même quelques petits soucis à régler notamment les feux (pour les autres problèmes je ferai un autre messages plus tard, une chose à la fois).

Sur la calandre 4 phares, seuls les extérieurs fonctionnent (en croisement et plein phare). Les centraux ne s'allument pas.

Pouvez vous me dire si ils doivent s'allumer en plein phare ou si il s'agit d'anti brouillard (le bouton au tableau de bord n'a aucun effet) ?

Cole je découvre et que les choses les plus simples ne le sont pas forcément pour moi, pouvez vous m'indiquer comment les remettre en service ?

À bientôt

bienvenue

tu es sure de la date de naissance de ta golf car ca devrais être une 1600
pour tes feux c'était un montage en accessoire donc il sont peu être simplement pas branchés

met nous des photos pour voir

Bonjour,
Désolé j'ai fait une faute de frappe. Ma GOLF est bien une 1800 de janvier 1983 (et pas 82).
La calandre 4 feux est bien d'origine et je confirme, les centraux ne sont pas branchés.
La question : comment les branche t on ? Et est ce des longues portées ou des anti brouillard (compte tenu qu'il y a un interrupteur sur le tableau de bord) ?
Merci pour vos réponses et à bientôt

tyty14 a écrit :bienvenue

tu es sure de la date de naissance de ta golf car ca devrais être une 1600
pour tes feux c'était un montage en accessoire donc il sont peu être simplement pas branchés

met nous des photos pour voir

Voici la calandre

Ce n'est donc pas une calandre d'origine mais une calandre accessoire! Les seules 1800 à posséder 4 phares d'origine sont les "Plus" et ce sont des antibrouillard, pas des longues portées!

Merci pour l'info. Effectivement je n'avais pas fait cette distinction

Il faut maintenant vérifier s'il existe un câblage à 2 fils entre les prises à 3 broches derrière les ampoules H4, et les optiques LP.

Le montage standard des longues-portées se fait avec un relai monté à côté de la batterie commandé par l'alimentation des ampoules de pleins phares.

A faire proprement, sous peine de soucis ultérieurs.

Tout à fait, le montage que j'ai décrit est d'origine sur Golf 2, pas sur Golf 1; même sur la Golf 2, j'ai supprimé la connexion directe pour passer par un relai!

Salut,

J'ai retrouvé le relai et le morceau de câblage qui était sur ma GTI quand je l'ai acheté.




Le relai était bien visé au dessus de la batterie. Je voudrai le remettre proprement et éviter de transformer ma GTI en barbecue

J'ai donc ce relai, les bouts de câbles et une ampoule.
Sur le faisceau du phare coté passager j'ai une cosse de dérivation sur le câble Marron et une sur le câble blanc
Sur le phare conducteur j'ai une cosse de dérivation blanche sur le câble Marron et une sur le câble jaune/noir

Et aussi, j'aimerai bien faire un montage "rapide" pour passer de la config 2 phares/4phares simplement, du genre une prise a debrancher et la calandre à enlever

Je repars de cette base ou c’était pas bon ?

L'un d'entre vous a-t-il un schéma de câblage clair ?

D'avance, merci

En fait Dupont... le schema "relais" est sur ton relais!
Courant de commande et courant commandé.
http://mon.danstagueule.fr.free.fr/NRJr ... elais.html