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La question du soir et de mes derniers jours : comment obtenir proprement une information de tempé d'huile pour le mano tout en gardant l'info d'origine ?? J'ai déjà un mano VDO qui, bien sûr, n'accepte l'info que d'une sonde VDO. J'ai naturellement cherché une sonde à deux pôles qui ressemble à ça :
Cette sonde est en M14, or chez VW on ne fait que dans le M10 ! Je me suis mis à la recherche d'un adaptateur M10 extérieur/M14 intérieur, mais je ne trouve que l'inverse !! Comment je peux faire pour la monter cette sonde ? Je sèche.
Ou plus généralement : comment récupérer l'info d'une autre manière, sans devoir si possible m'attaquer au faisceau ? Raison pour laquelle je privilégiais dans un premier temps la sonde à deux pôles.

J'avais une sonde à visser à la place du bouchon de carter, qui serait bien du M14! Sinon il ne faut pas trop éloigner l'extrémité de la sonde du flux d'huile par un "T" ou autre au risque de ne plus avoir de valeur exacte!

T qui peut aussi être utilisé pour y placer les 2 sondes de pression (tout en les éloignant avec un flexible si nécessaire) et ainsi récupérer un emplacement en M10 pour la sonde de T°.

En effet, je voulais éviter le T pour perdre en qualité de la mesure. Pas fan également de la sonde à la place du bouchon avec les fils sous la voiture Et avec le T, la question du diamètre de la sonde se pose encore. Ca existe un T en M10 mâle/M14 femelle ?