www.passiongolfgti.com

Bonjour à tous,

Il y à maintenant 6mois j'ai fais l'acquisition d'une golf 2 GTI 8s de 1984.



N'étant pas grand connaisseur en détail du modèle 2 GTI, et ne m'étant pas renseigné, à tord. j'ai "flaché" sur une golf, qui, maintenant est la mienne.

Souhaitant la restaurer et étant fan comme beaucoup d'une restauration à l'origine, j'ai fais mes recherchent.

Je me suis aperçu de beaucoup de chose qui, je suppose, vous saute directement aux yeux en temps que connaisseurs.

- portes grand carreaux (pas d'origine)

- calandre

-Mais surtout, peinture non d'origine : Concernant se point, j'ai trouvé l'étiquette constructeur près de la roue de secoure mais non lisible.
Après quelque recherche, je suppose que l'origine est la reférence suivante : LHASA



Néanmoins, j'ai un doute car elle correspond bien à la couleur vue dans l'habitacle et compartiment moteur de ma golf, mais je ne trouve pas la confirmation d'une commercialisation de cette couleur en 1984 pour une Golf 2 GTI

Pouvez vous me le confirmer ou l'infirmer ?

Pare la même occasion à quel modèle la couleur actuelle fait-elle référence ?


Je vous remercie pour votre attention portée à mon poste

houla, avec les modifications que tu proposes, tu vas finir pendu haut et court!! Ici, on est plus sur des voitures d'origine et/ou prépa d'époque. Il faudrait jeter un coup d'oeil à la charte du forum


jantes tôle élargie noir : NON
calandre deux phares: OUI
feux avant croix: NON
arrière g60: NON
ligne inox: OUI
admission: ça dépend!

Très bien, je comprend.

Je modifie mon post du coup

Salut,

Aucune photo visible pour ma part !
Et du coup avec les modifs du texte on comprend plus grand chose...

A+
Manu

Voilà l'image !

A première vue il s'agit du "bleu monza" apparu à partir de 1986 uniquement sur les Golf GTI 16S.

Ca fait quelques temps qu'elle est sur 2ememain.be celle-là !
De la cosmétique à faire mais rien de méchant. Du moment que tu as l'intérieur d'origine tout va bien

effectivement pour une 84, elle a été bien amochée (jante, couleur, pare choc, calandre +sigle, spoiler, protection latérale pour ce que l'on peut apercevoir sur la photo). Y'a quand même l'antenne d'aile qui est restée .
C'est quand même un peu plus que juste de la cosmétique pour la remettre d'origine.
Comme l'a souligné Fr@nky, si tu as l'intérieur d'origine c'est déjà un très bon point, la calandre spécifique ne va pas être facile non plus à trouver.

Ca donne quoi niveau mécanique, des transformations également ?

Bienvenue et bon courage à toi et a ton projet de la remettre d'origine (des belles 84,il n'y en a plus tant que ça)
A+
Manu

Voici l'intérieur



Et le moteur



Une nouvelle peinture s'impose ?

La couleur d'origine se voit dans le compartiment moteur c'est bien le LHASA ?

Salut, ça m'en a tout l'air, mais on voit mal.
En tout cas, vu la sellerie, il y a de grandes chances, car les sièges à bandes pétrole (motif JQ), n'était montés qu'avec cette teinte, du moins en 84.
Corrigez moi si je me trompe.

Il te faudra aussi remettre les portières avec les petites vitres.

La couleur actuelle m'a tout l'air du bleu monza, en effet, très belle teinte d'origine, mais qui n'existait pas en 84...

Salut,

Un bon point,c'est effectivement le bon intérieur et il correspond avec la couleur LHASA. Regarde sur les étiquettes de codes, tu devrais en avoir la confirmation.
Oui pour une remise à l'origine une peinture conforme s'impose, après la peinture actuelle présente bien.
Rome ne s'est pas faite en un jour... Ta couleur ne t’empêche pas de rouler et il y a sans doute d'autres priorité, fiabiliser la mécanique, un coup de jouvence sur la rouille superficielle dans le moteur, commencer à mettre la main sur les pièces spécifiques ect...

Au plaisir de suivre les transformations,
A+
Manu

Je peux me baser sur ce modèle point de vue "équipement" origine ? afin d’entreprendre mes recherches?

[img]file:///C:/Users/lionel/Downloads/photo-326-f8466806.webp[/img]

http://www.doppel-wobber.de/forum/index ... wroomID=76

oui à part l'antenne de toit et les jantes qui étaient une option.
Sinon reprends également les différents points des premiers post, tu peux également regarder quelques 84 du forum et si tu as un doute tu postes.

A+
Manu

Ok, grand merci à vous

Je pense donc garder ma couleur et changer les accessoires non d’origine.


Je compte débuter par les modifications suivantes : (arrêtez moi si je me trompe)


1- retirer les baguettes latérale / mettre une bande en vinyle à la place, Gris ou Noir ?

2- changer de spoiler avant

3- Calandre deux phare 6 barrette, avec liseré rouge ?

4- Mettre le "contour de la vitre du hayon" en noir

5- Que conseillez-vous en jantes mis appart l'origine ?

6- les pares-choc sont correcte ? si non les quel ?


Je pense avoir fais le tour, si d'autres choses vous interpelle faites moi savoir

Point de vue moteur:

Je pense changer les bougie de pré-chauffage et faire une bonne vidange en changeant les filtres

Autre chose ?


De plus je souhaite booster tous ça:

1- Ligne inox, mais laquelle et à quel magasin ?

2- collecteur 4/1 nécessaire?

3- admission PIPERCROSS ?


Voici une autre photo :

[img]file:///C:/Users/lionel/Downloads/DSC_0888.webp[/img]

PS : je pense mal m'y prendre pour insérer les photos

les bougie de pré-chauffage
Oh my golf!

Oui, elle peine un peut à prendre à froid

Fin n’étant pas expert en mécanique, c'est se dont on ma parlé

Les bougies de préchauffage sont sur les diesels...

Ivan a écrit : les bougie de pré-chauffage
Oh my golf!

Tu verra en parcourant le forum, à propos des 84, que les pare-chocs ne possèdent pas les liserés rouges (une des spécificités de ce millésime ).
Propose un échange, certains seront intéressés.

Concernant les bandes de bas de portes, c'est bien gris clair qui convient.

Concernant les bandes de bas de portes, c'est bien gris clair qui convient.

T'es sûr ????

En tout cas pour les Golf 1 c'est bien le noir qu'il faut pour les Lhasa (mais gris clair pour les Hélios). Cela aurait-il changé pour les Golf 2 ?