www.passiongolfgti.com

Bonjour à tous,
Étant nouveau je me présente : roulio, 30 ans , j'ai élu domicile dans le département du Tarn et Garonne,je possède depuis plus de 10 ans une golf 1 GTI 1800 rabbit moteur dx de 1983 qui a servi à l'époque de voiture de run donc plus rien d'origine.
Je suis en train de la remontée d'origine mais les pièces sont de plus en plus compliqué à trouver et n'étant pas du tous mécanicien ces bien compliqué pour moi mais avec de la patience tout peut ce faire non?
Je vous posterai des photos des que possible promis

Bonjour et bienvenue

Bienvenue

Courage et patiente ça va le faire

@+
Alex

Bonjour
De la passion ,de la patience , de la pugnacité et tu Réussiras ton projet

Cool un nouveau lapin ! Montre nous vite des photos

Merci pour votre accueil ces bien compliqué mais je vais y arrivé en tous cas le site est super et il y a de la cohésion entre les membres ces cool,les photos viendront dans l'après-midi

Bon j'essaye de mettre des photos mais galère je n'y arrive pas lol,j'ai essayé de démarrer la golf cette aprèm mais elle tousse et en touchant le plateau sonde elle démarre mais en tournant mal et là je seche,j'ai essayé de changer le kjet,le distributeur mais rien y fait et ça a l'air bien compliqué à régler.
Pensez vous qu'il fait régler la vis qui est à côté du distributeur ?

Si elle démarre quand tu lèves le plateau à la main, il y a des chances que ce soit une prise d'air dans le circuit d'admission.. pense également à bien serrer le serflex de la durite d'admission sur le doseur.

bonjour a tous désolé yvan de repondre que maintenant,je suis parti en déplacement
bon souci ces que meme en levant le plateau a la main elle ne demarre plus,j'ai sortie les injecteurs,mis le contact et la les injecteurs debite continuellement hors je pensait qu'ils debitait en actionnant le plateau sonde a la main.

pour info le relais a ete shunter car le faisceau a ete bidouillé.

pour info j'ai nettoye: le doseur dans du wd40,la pipe d'admission,changement des joints d'injecteurs(un support en bakelite qui d ailleur et casser juste avant le filletage et le passage de la clé 6pans a ete arrondi ) le filtre a essence a ete changer.

es que le taa ou le regulateur de pression peuvent etre en cause?
car la je voulait commander 4 injecteurs mais le truc ces qu'ils debitent pas mal.

j'ai les boules de ne plus arrivé a la faire tourner si vous avez la solution je suis preneur

help il y a quelqu'un?????????