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"Et vous allez rentrer comme ça, en échappement libre ??"

Cet échappement. Echappement dont le tuyau en amont de la cartouche était bien fissuré, on l'avait remplacé avec Ivan par un morceau de tube.
Ca n'a pas duré éternellement :
J'ai donc dû me résigner à acheter un silencieux. Comment faire pour conserver les sorties qui brillent ? Prélever sur le vieux, et greffer au nouveau.
Pages jaunes, coup de fil au chaudronnier ("j'arrive, vous êtes là dans trente minutes ?") et me voici devant lui, à exposer le problème. Il ne peut pas faire ça le silencieux monté sur véhicule => j'avais prévu le coup. Manteau de mécanique, je passe sous la voiture, le silencieux est sur l'établi cinq minutes après.

L'info du jour : pourquoi ça brille ?
Les silencieux sont en acier. Normal, me direz-vous. Normal, sauf chez VW... les silencieux d'origine sont en acier sauf les tubes de sortie, qui sont en inox !

Transformation en cours, à suivre la semaine prochaine

Effectivement Yves Laurent, c'est mieux quand ça brille.
Lorsque j'avais remplacé le silencieux sur ma GTI, mon dealeur en pièces VW m'en avait trouvé un, avec la double sortie qui brille bien.

J'avais acheter celui de mon ancienne gtd look g60 chez mecaexpress, pour 50€ j'avais eu un silencieux avec double sortie chromée. Je tenterais le coup à ta place. Lorsque tu aura installé l'échappement neuf, tu fera un trou avec un foret de 5 ou 6mm au point le plus bas, pour que l'eau ne stagne pas.

Non, pas besoin de trou, le silencieux précédent était en assez bon état au niveau de la gamelle ; je pense qu'elle roule suffisamment pour que de la condensation ne se stocke et détériore le métal. Le chaudronnier qui, en me rendant les silencieux me dit par ailleurs que l'ancien était réparable si j'avais su... bref. A quoi ça ressemble :
C'est monté ! A régler un peu pour bien aligner les sorties avec la jupe arrière.
On enchaîne sur une purge des freins, réglage du frein à main et bien sûr une épuration de l'habitacle et déblocage des écrous de collecteur en vue de son retour chez jetta-12
J'en ai profité pour remplacer mon bloc Neïman et son contacteur. En superbe état par ailleurs après 4 ou 5 ans. Et j'ai toujours ces coupures de contact avec les phares allumés relou. Je vais ouvrir un sujet en rubrique Electricité. Qui m'aime me suive !

Si ça peut aider, j’avais des coupures de mes phares surtout quand j’étais en plein phares.

J’ai changé le comodo / interrupteur de phare et le problème était résolu !

Le test avec un autre interrupteur de phares n'a rien changé... Pas de phares l'hiver, pas le choix ! Je me remettrai sur le problème à son retour.

Parce qu'elle est partie. C'est donc... à la fin de la nuit que j'ai démarré la voiture samedi matin pour la descendre chez Robin. Aller-retour, c'est fait, démarrage des hostilités prévu début novembre !
J'ai par ailleurs fait quelques kilomètres en passager dans l'autre hélios en petits carreaux de pgg, et j'ai adoré les sièges Recaro. Le maintien est vraiment top !! Ca doit être plaisant en conduite sportive ; plus besoin de s'accrocher au volant, j'adorerais en avoir

On attend les news Robin

C'est parti alors, derniere phase de carrosserie
Pour tes phares c'est très embêtant

J'annonce : c'est parti !
Attention, certaines images contenant de la rouille peuvent heurter votre sensibilité.

Ca avance bien, jetta-12 est sur le coup

Bien caché la rouille quand même
C'est déjà de l'histoire ancienne

Ouaw, je ne pensais pas que cela aurait pris de telles proportions!
Bien joué!! Beau boulot! Bravo

bien attaqué quand meme , heureusement bon réparé

Arf, il était temps d'intervenir.
Beau boulot !

Cool!! Tu fais bien de prévenir en précisant âme sensible s'abstenir, je n'aime pas la rouille! Surtout sur nos golfs mais bon c'est de l'histoire ancienne déjà. Ça fait plaisir de lire un sujet de passionné avec de la découpe de tôle! Ça faisait longtemps . . . Courage pour la suite les gars

hello = Ah oui quand même, elle cachait bien son mal sous ses jupes. Good job et bon courage

Bravo à ton carrossier , il fallait se lancer pour réparer cette gangrène , ça va être nickel !

Merci les gars
Yes, un sujet où ça tabasse un peu, on découpe, on ponce, on débusque le vilain et on l'élimine... un vrai film policier ! On serait triste s'il n'y en avait plus

Quelques nouvelles :

Bonus...

La suite des événements : ça y est, c'est fait
Ca brille de mille feux Hélios
Une passe aussi sur les passages de roue avant, on avance, on avance ! Ca sent le remontage mais d'abord, la peinture fraîche qui sèche !

Ça me rappel des souvenirs, bien bossé.

Une bonne chose de faite.

Très beau! En partie arrière ( support haut réservoir, et coins avant aile arrière droite, attache tirants réservoir), tout est ok?

Elle va briller de partout et te demande da la coucher au chaud!