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Bonjour à tous, je suis en train de monter des AAC cat cams ref:7661210.
Avec un bas moteur de corrado 9a sur ma 16s.
Plusieurs questions à vous demander,mais tout d'abord je vous explique.
J'ai donc une culasse de kr refaite à neuf avec poussoir hydro, poulie réglable et
AAC 266°Ad/263°ech
228°Ad/229°ech
Calage levée maxi 110
levée soupape PMH 1.45 Ad et 1,35 ech.
Diagramme de distrib 4°\44°Ad et 45°\4°ech.

Pour commencer j'ai chercher mon PMH exacte au comparateur.
Ensuite l'incertitude s'installe!!
avec un disque gradué,il faut mettre le vilo à 110°En tournant dans
Le sens horaire,courroie de distrib en place? Si je me trompe dite le moi!!
Maintenant il faut régler les AAC! Comment faire??
J'ai entendu pas mal de chose mais souvent contradictoire.
Est ce que je suis obligé d'avoir un pignon réglable pour l'aac d'admission.
Comment faire pour caler les soupapes Ad et ech à 1,45 et 1,35 sur quel cylindre?
Et après pareil pour caler l'allumage je patauge!! Lol
Que fait ton avec le diagramme de distrib?
Merci d'avance pour votre aide.

Tu restes au PMH et tu calles les aàc avec les levées prescrites au 1er cylindre, ensuite tu effectues 2 tours moteurs et tu contrôles.

Donc si je comprend bien, 2 méthodes:
Soit calage vilo à 110° et reglage soupape en pleine ouverture.
Soit PMH et faire les levés maxi au comparateur soit pour moi 1,45 Ad et 1,35 ech

Pour les levée prescrits si je cale l'admission à 1,45mm je pourrai pas caler
L'échappement à 1,35mm vu que les 2 AAC sont synchronisé ensemble par la chaîne!
A moins d'avoir un pignon réglable! Non?

Tu as raison, mais le callage d'origine est de 110° et le constructeur de l'aàc ne recommande pas de poulie(s) réglable(s), tu peux donc déjà essayer ainsi avec la poulie d'origine et contrôler si les levées au pmh correspondent, si la différence est importante, il sera alors nécessaire de monter la ou les poulies.

Remarque: au PMH tu ne prends pas les levées maxi, tu prends les levées!

Ok d'accord, beaucoup plus claire maintenant.
Je vai regarder ça.merci
Et sinon pour le calage de l'allumage?
Je sais que sur les 16s le calage est de
5 ou 6 degrés mais avec des aac sport
J'ai cru entendre entre 0 et 40 comment
Savoir? Avec le diagramme de distrib?

Garde le callage d'origine, si tu entendais du cliquetis, ce qui est hypothétique avec juste des aàc, il faudrait réduire un peu!

Ok merci.
Je regarderai ça.