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Intéressant cette histoire de joints de vitres, je ne savais pas!
Je me coucherai moins bête ce soir.

Quel bible ce Christian.

...il faut avouer que vous êtes impressionnant.....

La petite messe quotidienne parle du... chapeau de ... maître Mac Pherson :

Voici le modèle qu'il avait en 84 :



et son modèle ultérieur :

Encore un truc que j'apprends, c'est un mix G1/G2 ce chapeau en fait!

J'ai plus trop d'idées concernant les différences entre 84 et non 84...je pense que les suivantes doivent relever de la mécanique. Je pense aux injecteurs par exemple, quand j'avais commandé les miens la référence était valable pour les modèles jusque 6/84 si je me souviens bien.

Effectivement les injecteurs ont eu un apport d'air à partir du millésime 85, je pense (faut que je vérifie).

Je vais alors continuer les petites différences. Celle du jour :

Le support de l'alternateur pour le réglage de la tension de courroie : modèle 84 est encore identique aux Golf 1 (lisse et continu)



tandis que le modèle ultérieur a un réglage de type "crémaillère" avec vis crantée :

Les "chapeaux" de tete d'amortos et la patte d'alternateur de 84 est également sur la mienne de Mars 85 !

Une photo pour illustrer mes propos

Andy a écrit :
Si ce post continue à être un monologue de ma part ... j'arrête la publication !

Un bon monologue vaut mieux qu'une mauvaise conversation

Sinon en écho à Yannis effectivement il ne faut pas prendre au pied de la lettre la formulation "spécificité 84 / différences millésimes ultérieures", car la plupart des spécificités citées se retrouvent aussi sur des 85 (année de transition avec écoulement du stock de pièces "84").
Très instructif en tout cas
A+
Manu

Bien sûr ... "certaines spécificités" ont été prolongées sur le millésime 85, voire même 86.

Andy a écrit : Si ce post continue à être un monologue de ma part ... j'arrête la publication !

Surtout pas, je ne peux participer plus, ma 84 étant à 50kms de chez moi, donc pas simple pour faire des photos

Ok, dommage ! Guillaume. (Car ça m'intéresserait également de découvrir des spécificités que je n'aurais pas remarquées !)

Voici la petite spécificité du jour :

Les embouts des vérins de hayon qui se clipsent sur les petites rotules sont différents.
Sur les photos, le modèle 84 est celui du dessus. Le modèle inférieur est le modèle ultérieur.
(NB : Si quelqu'un en a deux à vendre du modèle 84 et qui ne sont pas trop fatigués ... je suis acheteur ! )





Ceci est ma dernière publication journalière pour cette semaine (because sortie GGCC de ce WE dans le JURA ). Les prochaines publications d'autres spécificités reprendront la semaine prochaine !

Autre petite spécificité du modèle 84, le manchon en caoutchouc qui rentre dans l'aile avant droite.

Andy a écrit :Ok, dommage ! Guillaume. (Car ça m'intéresserait également de découvrir des spécificités que je n'aurais pas remarquées !)

Voici la petite spécificité du jour :

Les embouts des vérins de hayon qui se clipsent sur les petites rotules sont différents.
Sur les photos, le modèle 84 est celui du dessus. Le modèle inférieur est le modèle ultérieur.
(NB : Si quelqu'un en a deux à vendre du modèle 84 et qui ne sont pas trop fatigués ... je suis acheteur ! )





Ceci est ma dernière publication journalière pour cette semaine (because sortie GGCC de ce WE dans le JURA ). Les prochaines publications d'autres spécificités reprendront la semaine prochaine !

J'ai regardé les anciens vérins de ma 84 et il s'agit d'un troisième modèle avec une simple cavité en métal qui se clipse dans l'ergot du hayon.

J-P a écrit :Autre petite spécificité du modèle 84, le manchon en caoutchouc qui rentre dans l'aile avant droite.

Je n'en suis pas du tout persuadé, car j'ai exactement le même manchon sur ma GTD de 86.

De mon côté toujours aucune nouveauté ou remarque, la voiture étant toujours stocké loin de chez moi !
j'ai hâte de me pencher dessus pour constater les différences remontées

Je n'avais pas compris pourquoi en tirant sur la boule du levier de vitesses de la '86 de BLACKB en Angleterre je n'avais pas réussi à la retirer. La dévisser comment ça ?



Bricolage maison ou origine 1984 ?

Pareil sur la mienne

Andy a écrit :

J-P a écrit :Autre petite spécificité du modèle 84, le manchon en caoutchouc qui rentre dans l'aile avant droite.

Je n'en suis pas du tout persuadé, car j'ai exactement le même manchon sur ma GTD de 86.

Sur ma 85:

Autant pour moi