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Bonjour,

Je vous présente ma nouvelle auto, une golf 2 16s match de 1989.
Je suis passionné par les youg timer depuis l'époque oiu elles n'étaient pas des yougtimer, c'est à dire les années 90 !!

J'ai eu entre autres un BMW E21 323i, une Saab 900 T16, un 205 GTI 1.6, et me voilà passé chez l’ennemi !!

Bref, je cherchais une auto plus polyvalente que la 205 ou le 323i et plus sportive que le 900.
Et autoretro a publié un article sur la golf 2, et voilà !!

Il s'agit donc d'une match, non numérotée, de 89 avec 196000 km environ, en assez bon état macanique, le precedent propiétaire ayant fait pas mal de chose dessus.
Mais comme j'aime remettre en état et entrenir moi même mes voitures, je vais donc continuer ce qui a été commencé.

Voici les photos sur le chemin du retour :




Il y a des choses a faire dessus mais la base est hyper saine, pour être conservée en état d'origine.


au programme :

-remise en fonctionnement du digifiz
-réparation des vitres electriques
-réparation de la fermeture centralisée

-kit embrayage
-joints de boite de vitesse
-courroie de distribution trop tendue je pense car elle fait du bruit

ensuite il y aura, le ciel de toit, un lèche vitre, un levier de vitesse (il a été raccourci !!)

il y a un silencieux remus dessus, le bruit est marrant mais j'ai le silencieux neuf d'origine
elle est rebaissée, mais je ne sais pas de combien

Voilà, je vais poster les photos au fur et a mesure de l'avancement des petits travaux

A bientôt

Thomas

Bienvenue, belle base !

Hâte d’en voir plus, en tout cas tu es au bon endroit !

bonjour
jolie petite match ,pas grand chose a faire dessus pour le retour a l origine

Tiens, une match.
Elle se font de plus en plus rare.
Bonne idée de la remettre en configuration d'origine
Au passage, les BBS RA sont peintes entièrement grise d'origine

Merci pour l’accueil.

Pour la remise en full stock, il’yba Les jantes à repeindre, le silencieux à remplacer et remonter des ressorts d’origine...le tout c’est de les trouver et être sûr que ce sont les bons....
Il y a aussi les bandes noire entre lés custodes et les portières.
Parce que là, elle est un peu trop basse à mon goût....surtout que ça risque de toucher.

Je connais assez peu les VW. Mais je vais m’y mettre.

Je vais essayer de mettre des photos le l’intérieur.

A+

Bonjour,

Voici la selerie qui est propre :







Commandes en cours,
de quoi refaire l'embrayage et l'étancheité de la boite
les mécanismes de vitres électriques
levier de vitesse de la bonne longueur
soufflet
commodo d"essuie glace
résistance de pulseur de chauffage
etc

Sinon, j'ai ouvert le digifiz hier, j'ai trouvé la panne, elle se situe au niveau des branchement de la nappe sur la plaque en verre, la réparation déjà faite n'a pas tenue. Je réfléchis à comment réparer durablement...
Je mettrai une photo ce soir.

Une fois que j'aurai rassemblé toutes les pièces, je ferai le remontage d'origine.
des questions cependant, y avait ils des qualité différente des dessus de planche de bord des golf? dur, brillant? moussé ? mat ?
et y avait-il la lumière dans la boite a gants ?
et comment sont les poignées de maintien sur le ciel de toit ? fixe ou articulées sur ressort ?

Merci

A bientôt

Tom

Sympa et bien conservé ton intérieur !

Il y a plusieurs tableau de bord pour les Golf 2. Sont en dur dès version «  basiques » et sont un peu plus épais et légèrement moussé avec effet cuir des GTi et Carat. Il y a bien un éclairage dans la boîte bien à gant !

Pour les poignées de maintient, il faut que j’y jette un œil, étant toujours conducteur je n’en ai aucune idée !

bonsoir
sur la mienne il y a l eclairage dans la boite a gant

pour les poignées je crois que c est fixe devant et articulé derriere , pas sur je regarderais ça ce week end car la belle dort sous des couvertures dans le garage

Belle auto

Marc 083 a écrit :pour les poignées je crois que c est fixe devant et articulé derriere , pas sur je regarderais ça ce week end car la belle dort sous des couvertures dans le garage

je suis aller jetter un oeil car du coup j arretais pas d y penser , elles sont toutes articulées avec ressort

Merci pour les infos.

Je viens de vérifier, mon tdb et dur et résonne comme un tambour quand on tapote dessus. Je pense qu’ila été remplacé.
Pas de lumière dans la boite à gants et pas de serrure.

Je n’ai pas non plus de lumière dans le coffre.


Je vais devoir remettre de l’ordre dans tout ça.

A+

Tu dois avoir un TDB de golf 2 classique, dur et j’imagine sans l’éclairage de boîte à gant ! A tu le liseret métal qui court tout du long ?

Bonjour Yannis,

Oui c’est tout à fait ça.
Je n’ai pas de liserer chromé.
Je recherche un tableau de bord confirme à l’origine, mais je ne sais pas si les GTI avaient elles aussi ce liserer chromé ?

Merci

Oui

Bonjour,,


Voici quelques nouvelles de la belle, qui a eu droit à

- Un embrayage neuf son cable et ses joints spi remplacés (celui de la tige de poussée est surement de vilain qui a graissé le disque)
- Un pédalier en bon état non dessoudé et avec le ressort de rapple de la pedale d'embrayage, et il a fallu reparer la fixation sur le haut du tablier qui s'était arrchée.
- Un silencieu AR d'origine. Il reste reste un petite fuite à l'emmanchement et il pendouille un peu j'ai pas reussi a mettre silent bloc neufs trops raides a cause du froid Triste
- Un levier de vitesses à la bonne longueur, avec un pommeau Balle de golf et un soufflet neuf. La balle de golf c'est pas stock, mais c'est ma première Golf alors j'en avais très envie
-Des Lève vitre de nouveau électriques
-Un Alternateur neuf
-Les deux courroies accessoires neuves
-Un vrai Tableau de bord de GTI avec le jonc chromé, il me manque encore la boite a gants mais ça ne va pas tarder.
-Le compteur Digifiz avec son fasceau qui brille de nouveau, et j'attends le capteur de vitesse en espérant que ça ne soit que ça le souci.


Il lui manque encore :

-La centralisation (il manque le faisceau et le contacteur de portière gauche et le poumon portière droite ains que le tuyau)
-Le dégivrage AR qui ne fonctionne pas
-L'essuie glace AR qui ne fonctionne pas
-Re-tirer le tuyau de lave lunette AR
-Le Ciel de toit à refaire
-Le logo match de console centrale
-Le logo match de calandre
-La radio

Après ça, on sera pas mal je pense.

Mais déja là, elle commence à ressembler à une vraie Match.

La seule vraie entorse à l'origine, c'est le volant. Je n'ai pas celui d'origine, et ce lui que était monté était de trop petit diamètre a mon gout. Donc fute de mieux j'ai mis celui que j'avais dans ma voiture d'avant (Saab 900), c'est un Nardi en bois. Ma foi, ca ne lui va pas si mal.

Et au chapitre des soucis :

-La direction assistée est bizarre, en effet elle est plus dure en tournant à droite qu'en tournant a gauche. Je pense le la crémaillère est fatiguée, car la pompe est neuve.
-La courroie d'alternateur qui couine si je la tends comme dans la RTA (1cm de mou), et c'est très désagréable et ça fait vraiment vielle caisse.
Du coup, je ne l'ai pas beaucoup tendue, elle ne siffle pas et ne couine plus. Mais quand même ça me tracasse

C'est à peu près tout...

Je vais la nettoyer ce WE et mettre les photos

A+

Sinon, j'ai ouvert le digifiz hier, j'ai trouvé la panne, elle se situe au niveau des branchement de la nappe sur la plaque en verre, la réparation déjà faite n'a pas tenue. Je réfléchis à comment réparer durablement...
Je mettrai une photo ce soir.

Salut,

Tu peux poster la ou les photos STP?

Merci

salut,

Mon hébergeur d’image a fermé.
Je dois en trouver un autre...

Mais je crois avoir mis les photos sur le forum dédié à la golfmatch.

Pour info, j’ai ponté la dernier piste avec un petit fil de cuivre. Et ça avait marché.
Mais entre-temps la carte électronique a lâché. J’ai dû remplacer le digifiz.

A+

Merci beaucoup pour ces informations.