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Bonsoir à tous,
J'ai un curieux problème que je n'arrive pas à résoudre.
Mon DX démarre au quart à froid mais à chaud ca patine. C'est comme si la batterie était à plat, ce qui n'est pas le cas bien sur, je précise, sinon ce serait trop simple !
J'ai pensé à un probleme de masse, mais non apres shuntage officiel, rien de ce coté là. Je me demande si cela ne viendrait pas du démarreur... Mais pourquoi il n'irai pas bien à chaud et mieux à froid !
Please help !

Qu'est-ce que tu veux dire par ça patine?

Si ce n'est pas le démarreur (son lanceur) qui est bien fatigué, c'est souvent l'accumulateur de pression qui est bien mort!

Tu veux dire qu'a chaud ton démarreur et donc ton moteur tourne moins vite qu'a froid? Ou il tourne aussi vite au démarreur, mais ne démarre pas de suite? Si c'est bien le 2eme cas c'est certainement ton accumulateur de pression, c'est le cas courant surtout s'il est d'origine et il te faudra le remplacer par un NEUF.

Non mon accumulateur a été changé par un neuf il y a 1 an maintenant et présente 3000 km environ.
Par "patiner" j'entends que le démarreur est à la peine comme avec une batterie déchargée. Or ce n'est évidement pas le cas. J'attends alors que le moteur refroidisse et ca démarre au quart de tour.
C'est trés bizarre. Si le démarreur ou le lanceur étaient fatigués, que ce soit à chaud ou à froid, cela ne devrait rien changer, le démarrage serait difficile dans les 2 cas, non ?

Moteur Bien chaud, tes compressions sont plus élever qu'a froid, donc moteur plus dur à entraîner.
Peut être ton démarreur qui est un peu fatigué.

OK avec toi Breudiou, je vais le changer, on verra bien !

attention a la batterie la tension est bonne mais au moment du démarrage a combien elle chute ? faire un essai a 2 l'un démarre et l'autre au metrix regarde la chute en instantané
c'est bien d'avoir la tension mais il faut avoir aussi la puissance
as tu essayé avec une autre batterie ?

Je serai toi je ferai le test avec l'alernateur débranché ( ou sans la courroie).
Un régulateur de tension défectueux ( à chaud) peut aussi freiner le lancement d'un moteur.

OK, OK... je ne connaissais pas tout ca... je vérifie.
Merci les gars.