www.passiongolfgti.com

Je pense en revanche qu'en coupant les coudes respectifs des silencieux, il est possible de monter celui du coupé/cab' sur la berline
Je n'ai pas de poste à souder pour en faire l'expérience.

Andy a écrit :Je ne sais pas non plus... et je n'ai pas encore réinstallé Tante Kate sur mon nouveau PC pour vérifier !

Mais si tu as le courage de te coucher dans la neige et prendre une photo... je pourrais comparer !

=> C'est quoi ça?

Tante Kate ???????

c'est le membre indispensable à la famille de tous les golfistes, et tous les Audiistes

la vieille dame qui connaît tout......celle par qui le savoir se transmet

Bref, notre chère tante spirituelle commune à tous les amateurs de VW et Audi !

Un peu plus de détails svp?
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Un peu de bricole aujourd'hui...

- Enlever les boutons des commandes de chauffage (en tirant dessus):


- Dévisser les vis qui en tienne la façade et l'enlever:


- Démonter le cendrier arrière


- Dévisser l'écrou (clé de 13):


- Enlever le petit cache sous le frein à main:


- Dévisser la vis (clé de :


- Dévisser la vis qui tient l'embase du soufllet du levier de vitesse (vis cruciforme):


- Dévisser le pommeur du levier de vitesse et l'enlever avec le soufflet.
- Dégagez la console centrale vers l'arrière.

- Dévisser les vis sous les commandes de chauffage qui tienne une bride pour les manos:


- Vous avez accès aux manos en dégageant la console centrale-avant vers vous.

C'est fou ce qu'on peut trouver derrière le cendrier:


Les ampoules sont de petites T2:


Merci la RTA


Voilà, y'a plus qu'à remplacer les ampoules cramées...

les gens,
certains d'entre vous ont-ils des combines pour des silencieux?
J'aimerai un peu décoincer le son de mon moteur

Tu l'ouvres en deux et tu mets un tube avec des trous dedans, entouré de laine de roche. Ensuite tu refermes

J'ai pas de poste à souder ici

Bonjour
je reviens vers vous après un moment d'absence, eh oui, la 90 était en hivernage, je l'ai tiré du sommeil.

Je vais m'attaquer au remplacement des injecteurs, j'ai plusieurs questions:
- Je dois déposer le collecteur d'admission pour y accéder?
- Quelle est le diamètre pour les supports d'injecteur en bakélite (clé de 12 ou 13 BTR)?
- Où trouver toutes les conduites tressées?

Merci.

Je suis en train de préparer une réfection du système d'injections sur l'Audi, bien évidemment, j'essaie de prévoir un max de pièces avant éventration du bouzin:

Petit aperçu:



Mais quelle idée de laver le moteur à chaque lavage de voiture :kelcon:

J'ai plusieurs problèmes qui vont arriver, d'une part les supports d'injecteurs en bakélite (faut que je démonte pour voir lesquels ce sont), d'autre part, je dois remplacer toutes mes conduites d'essence :

Détail des conduites (liaison flexible/tuyau) vers injecteurs:




Détail raccord injecteur démarrage à froid:


Si vous avez des adresses pour les conduites, je suis preneur...

bumble_bee a écrit :
Si vous avez des adresses pour les conduites, je suis preneur...

Je pense que je dois encore avoir un boîtier complet avec les conduites qui traîne dans un coin !

Je veux bien que tu regardes stp

C’est en sale état JP

bumble_bee a écrit :Je veux bien que tu regardes stp

J'ai regardé et ... j'ai !

Si ça t'intéresse ---> MP !